Su pregunta es increíblemente junta porque se puede dividir en 5 aspectos distintos; operación de conjuntos de engranajes planetarios, operación de embrague y banda, operación de convertidor de par, operación del sistema de control y flujo de potencia a través de la transmisión. Para complicar aún más la respuesta, hay cientos de diferentes tipos, tipos y fabricantes de transmisión. Para el resto de la respuesta, me centraré en el flujo de energía a través de la transmisión, suponiendo que ya sepa cómo funciona todo lo demás. Di una descripción de cómo funciona el sistema de contorsión de transmisión en esta publicación y cómo funciona el embrague de sobrerrevolucionado o de arrastre en esta publicación.
Describiré la transmisión Torqueflite de 3 velocidades de Chrysler. Es la más simple de las transmisiones y en la escuela esta transmisión se usó como un ejemplo para la operación de transmisión básica.
La transmisión tiene estos componentes básicos; eje de entrada, embrague delantero, embrague inverso, banda de retroceso, banda baja y inversa, conjunto de engranaje planetario de retroceso, eje intermedio, conjunto de engranajes planetarios inversos y eje de salida. El eje de entrada gira ambos embragues. El embrague delantero está unido a la corona dentada del engranaje planetario de desmontaje establecido a través del eje intermedio. El embrague inverso está unido a los dos engranajes solares de los conjuntos de engranajes planetarios, la banda de retroceso también puede detener el mismo conjunto. El eje de salida, el portador planetario y la corona de marcha atrás están todos unidos. Finalmente, el portador del planeta inverso está atado a un embrague de sobrerrevolucionado y puede ser sostenido por la banda baja inversa.
Primera marcha
En los primeros engranajes solo se aplica el embrague delantero. El embrague delantero transfiere la rotación del eje de entrada al eje intermedio y luego a la corona dentada. A partir de aquí se complica porque hay una reducción de doble marcha que es difícil de ver. La rueda dentada del retroceso gira los planetas del retroceso. Los planetas derribados conducen el eje de salida. Los planetas de derribo también conducen el sol de derribo, lo que a su vez hace que los planetas de derribo giren más lentamente. El sol que patea hace girar el sol inverso. El sol inverso hace girar los planetas inversos. Los planetas inversos giran solos, pero el embrague de planetas inverso evita que giren por el embrague. La rotación de los planetas inversos se transfiere a la corona dentada inversa y al eje de salida.
Segunda marcha
Para pasar de la primera a la segunda, se aplica la banda de retroceso y detiene el sol de retroceso. Esto hace que sucedan dos cosas. Primero, debido a que se mantiene el sol de descenso, ya no está disminuyendo la velocidad de rotación de los planetas de descenso y la relación de transmisión disminuye. En segundo lugar, el sol inverso también se lleva a cabo. Esto hace que el planeta reverso gire hacia atrás. La rotación hacia atrás está permitida por el embrague de sobrerrevolucionado que solo puede mantenerlo hacia adelante. El planeta inverso lleva ahora solo ruedas libres y no aporta nada.
Tercer engranaje
Para ir a la tercera marcha, la banda de descenso se apaga y se activa el embrague de reversa. Con el embrague delantero y el embrague inverso enganchados al mismo tiempo, el anillo de retroceso y el sol de retroceso giran al mismo ritmo. Debido a que están girando a la misma velocidad, los planetas derribados no giran sobre su propio eje. En cambio, los planetas de derribo están girando el portador del planeta de derribo y el eje de salida. Todo este conjunto ahora funciona a la misma velocidad de 1: 1, la relación de transmisión más baja de esta transmisión. El engranaje planetario inverso libera las ruedas al igual que en la segunda marcha.
Contrarrestar
En reversa se aplican el embrague reverso y la banda baja reversa. Esto hace que la energía pase del eje de entrada al sol inverso. El sol inverso girará los planetas inversos y con la banda del planeta inverso retenido por la banda los planetas girarán hacia atrás. El anillo inverso que ahora se mueve hacia atrás gira el eje de salida hacia atrás. Debido a que el anillo de retroceso no se sostiene, el engranaje planetario de retroceso establece solo ruedas libres.
Manual de servicio de referencia.
