Escucho ruidos de traqueteo cuando la transmisión está activada (unidad) y se vuelve más fuerte a rpm más altas. anteriormente no escuché esto. No hay ruido cuando acelero el motor en modo de estacionamiento.
La marcha en el caso normal cambiaría cuando las RPM excedan las 1500 rpm, pero ahora la marcha cambia a 2.5k rpm cuando está en aceleración constante, si acelero y espero un cambio de marcha más rápido, lo hace a 3.5k a 5k RPM.
¿podría ser la correa de transmisión la que traquetea? cualquier ajuste digital de transmisión.
Avíseme si necesita alguna otra información.
Leí una publicación sobre los síntomas de degradación / falla del tensor de cadena. promini.com/technical/cooper_r56_death_rattle.php . Pero no escucho ruido de traqueteo en el parque solo en el camino. pero sí se reduce cuando manejo en marchas largas y bajas revoluciones
cyborgt8
¿Podría echar un vistazo a esta frase: "La marcha en el caso normal cambiaría a medida que las RPM excedan las 1500 rpm, pero ahora la marcha cambia a 2.5k rpm cuando está en aceleración constante, si acelero y espero un cambio de marcha más rápido, lo hace a 3.5k a 5k RPM ". Si pudieras dividirlo un poco y aclararlo, me confundiría un poco. ¡Salud!
DucatiKiller
Antes de que comenzara el ruido, el engranaje cambia de (2-> 3,3-> 4,4-> 5) si hay una aceleración constante (en palabras de presión continua de gas) por un tiempo mucho más corto que la forma en que el engranaje está subiendo ahora. . Hay dos casos en el contexto actual, a) cuando conduzco despacio, el cambio de marcha tarda mucho más tiempo, aunque el gas se presiona constantemente y solo después de que excede las 2.5kRPM. b) ahora si tengo que acelerar 50 mph desde un punto de parada, tengo que acelerar el motor por encima de 5kRPM porque puedo notar que la transmisión todavía está en una marcha más baja. (2,3)
cyborgt8
El motor de la línea de fondo acelera y gana suficiente velocidad para que los engranajes se muevan hacia arriba, pero no lo hace, lo que causa una desaceleración del tráfico para las personas detrás de mí que pueden acelerar y ganar velocidad más rápido.
cyborgt8
Además, he notado que cuando uso el cambio de paleta, el cambio de marcha es instantáneo y no lleva mucho tiempo.
cyborgt8