¿Los autos de transmisión manual funcionan mejor que la transmisión automática?
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Estoy atrapado entre elegir un automóvil disponible en transmisión automática (CVT) y transmisión manual (6 velocidades). Quería saber cuál funcionará mejor en los siguientes aspectos (considerando el hecho de que todos los demás factores son iguales, solo el sistema de transmisión es diferente):
Aceleración
Economía de combustible
Mantenimiento
PD. Sé la diferencia entre AT normal y CVT. Mi pregunta es sobre CVT y MT.
PS2 Los autos que quiero comprar es Renault Fluence 2.0 CVT
La diferencia se reduce al conductor. Si bien las cajas de cambios automáticas de carreras pueden vencer a un conductor en lo que respecta al rendimiento, para el tipo de vehículo que describe, un manual puede rendir significativamente más que una automática si el conductor sabe cómo usarlo. Pero si realmente quisieras una alta aceleración, elegirías un auto diferente.
El mantenimiento es mucho más barato en las cajas de cambios manuales, ya que son mucho menos complejas, pero si el conductor no sabe lo que está haciendo, puede morder embragues.
La economía de combustible está cerca entre las dos: la transmisión automática de la mañana puede ser consistente para ahorrar combustible mediante cambios cortos en situaciones donde no se necesita aceleración, pero una vez más, un buen conductor siempre puede cambiar en el punto más apropiado para lo que viene, por lo que puede estar en el correcto en todo momento, lo que puede ahorrar kilometraje.
TL / DR depende. Si tiene experiencia con un manual, obtenga uno.
"El desplazamiento corto en automático" no se aplica aquí ya que el OP habla de CVT. Con CVT, puede, en teoría, superar a una transmisión manual, tanto en rendimiento como en kilometraje. Es solo una extrapolación infinita de engranajes fijos. Si más engranajes son mejores, infinito es increíble.
chilljeet
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Desafortunadamente, eso no funciona, ya que las automáticas, ya sea CVT o no, nunca saben lo que estás a punto de hacer. Las transmisiones automáticas también tienen mayores pérdidas.
Rory Alsop
2
Tienes razón sobre la capacidad del vehículo para comprender la intención. Pero pueden acercarse bastante, y está mejorando. Con CVT, no hay duda de que en una prueba de MPG, siempre les va mejor.
chilljeet
También debo agregar que con una transmisión manual, el controlador puede masticar sincronizadores, lo cual es un problema mucho peor que masticar embragues. Tengo experiencia con un manual, y seleccioné una transmisión CVT eléctrica híbrida de Toyota (no una CVT tradicional sino un conjunto de engranajes planetarios controlados eléctricamente), que creo que es hoy la mejor opción de transmisión cuando se considera el rendimiento, el kilometraje, los costos de reparación y su probabilidad, etc. Por supuesto, el precio de compra es más alto.
juhist
5
Contestaré la pregunta en términos simples.
Aceleración: CVT no tiene engranajes y generalmente son de una sola velocidad, por lo que si desea acelerar abruptamente, la CVT no será tan eficiente como una transmisión manual, el problema más común de CVT es el efecto de banda de goma donde empuja el acelerador y después de una pausa y la aceleración aumenta de repente. Ergo, un CVT no superará en absoluto una transmisión manual. El manual es, con mucho, una mejor opción.
Ahorro de combustible: en manos del 90% del público, el CVT generalmente será más eficiente que la transmisión manual, esta es la razón por la que vemos muchos CVT hoy en día, ofrecen un mejor rendimiento de combustible y una conducción sin problemas con el desventaja en la aceleración y el rendimiento, que son casi los requisitos normales de un viajero diario. Ahora en manos de un conductor manual experimentado, puede extraer tanto o incluso más consumo de combustible que el CVT, pero generalmente no vale la pena el esfuerzo.
Mantenimiento: Obviamente, el manual será el mejor, menos piezas, menos desgaste y menos mantenimiento. Además, cualquier desgaste en una caja de cambios manual costará mucho menos en comparación con las reparaciones en una CVT.
CVT solo ofrece realmente dos cosas: buena economía y la alegría de una transmisión automática en el tráfico de parachoques a parachoques, por lo que si el propósito del automóvil es ir estrictamente a la ciudad, entonces el CVT es la mejor opción, pero en cualquier otro aspecto el manual es el mejor también la caja de cambios manual pesa un poco menos, reduciendo el peso total del automóvil.
Nota: SI la mayor parte de su manejo va a ser en la vía rápida / autopista, entonces ahorre algo de dinero y obtenga un manual porque en la forma rápida el manual puede proporcionar un kilometraje de gasolina igual o incluso mejor y no tendrá que preocuparse por cambiar constantemente.
Además, una variante CVT del automóvil también costará más por adelantado.
Amigo, ¿dónde has estado? Espero que todo este bien.
DucatiKiller
No creo que el manual sea el mejor para el mantenimiento. Sí, hay menos piezas, pero el controlador puede causar desgaste del embrague y / o sincronizador, por lo que ser el mejor para el mantenimiento se aplica solo a los controladores cuidadosos. Calificaría al híbrido eCVT de Toyota como el mejor, el convertidor automático de torque tradicional es el segundo mejor, y luego está la difícil elección entre CVT tipo correa, transmisión de robot de dos embrague (por ejemplo, DSG de VW) y transmisión manual. El claro perdedor es la transmisión del robot de un embrague (por ejemplo, el MMT de Toyota). Sin embargo, estoy de acuerdo en que el manual de conducción en carretera es la mejor opción en general.
juhist
@juhist Para que un manual se dañe, tomará MUCHOS años y muchos más cambios malos, por ejemplo, mi amigo posee un Fiat Uno y creo que entre 7 y 8 personas aprendieron a conducir en ese automóvil, es un FIAT y todavía funciona, el propietario ha realizado algunos servicios pero aún ha estado allí por más de 20 años. No puedo contar la misma historia para un automático (no estoy seguro de qué tipo de auto), había uno de Hyundai con mi primo y se filtró y fue un dolor y lo vendió después de 6 a 7 años. Así que creo que depende, pero aún así un manual es MUCHO más confiable.
Contestaré la pregunta en términos simples.
Aceleración: CVT no tiene engranajes y generalmente son de una sola velocidad, por lo que si desea acelerar abruptamente, la CVT no será tan eficiente como una transmisión manual, el problema más común de CVT es el efecto de banda de goma donde empuja el acelerador y después de una pausa y la aceleración aumenta de repente. Ergo, un CVT no superará en absoluto una transmisión manual. El manual es, con mucho, una mejor opción.
Ahorro de combustible: en manos del 90% del público, el CVT generalmente será más eficiente que la transmisión manual, esta es la razón por la que vemos muchos CVT hoy en día, ofrecen un mejor rendimiento de combustible y una conducción sin problemas con el desventaja en la aceleración y el rendimiento, que son casi los requisitos normales de un viajero diario. Ahora en manos de un conductor manual experimentado, puede extraer tanto o incluso más consumo de combustible que el CVT, pero generalmente no vale la pena el esfuerzo.
Mantenimiento: Obviamente, el manual será el mejor, menos piezas, menos desgaste y menos mantenimiento. Además, cualquier desgaste en una caja de cambios manual costará mucho menos en comparación con las reparaciones en una CVT.
CVT solo ofrece realmente dos cosas: buena economía y la alegría de una transmisión automática en el tráfico de parachoques a parachoques, por lo que si el propósito del automóvil es ir estrictamente a la ciudad, entonces el CVT es la mejor opción, pero en cualquier otro aspecto el manual es el mejor también la caja de cambios manual pesa un poco menos, reduciendo el peso total del automóvil.
Nota: SI la mayor parte de su manejo va a ser en la vía rápida / autopista, entonces ahorre algo de dinero y obtenga un manual porque en la forma rápida el manual puede proporcionar un kilometraje de gasolina igual o incluso mejor y no tendrá que preocuparse por cambiar constantemente.
Además, una variante CVT del automóvil también costará más por adelantado.
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