Un ligero sobrellenado dañará una transmisión automática

Enjuagué mi transmisión recientemente, y la llené un poco, tal vez por medio litro en una transmisión que toma alrededor de 8 litros. Cuando está frío, el líquido está un poco por encima de la marca fría, pero no hasta la marca caliente.

¿Esto dañará la transmisión?

Las transmisiones automáticas son muy susceptibles a daños por sobrellenado. Esto ocurre porque el fluido de transmisión automática se expande mucho (bueno, mucho más que el aceite del motor, por ejemplo). El problema que puede crear es soplar los sellos, como donde viaja el convertidor de par. El sello en sí no es costoso en sí mismo, pero llegar al sello puede costar mucho. También afectaría los sellos del eje de salida. Las juntas interiores y demás pueden sufrir daños también, pero las partes duras, las bandas y los embragues no deberían sufrir ningún daño.

No hace falta decir que correr con demasiado líquido de transmisión no es algo bueno. Mi sugerencia es bajarlo al nivel lo antes posible. Según el 1/2 litro, quién sabe cuánto es demasiado. Puede salir adelante con eso ... pero ¿por qué arriesgarse?

Estoy de acuerdo en que el sobrellenado de aceite de transmisión no es algo bueno, pero cuánto sobrellenado sería más preocupante. No creo que la varilla medidora pueda medir el 100% de precisión, es solo un rango guía. Tiene que haber una pequeña tolerancia al error de sobre o bajo llenado. Probablemente me preocuparía un poco menos que un poco más de relleno. Cuánto es demasiado, no estoy seguro, pero menos de 1/2 cuarto de galón o un poco más de la marca de la varilla medidora no debería ser un problema. No perdería el sueño por eso.

Diría que lo peor que puede suceder cuando se sobrellena una transmisión automática es que el líquido en la sartén se convertirá en espuma por contacto con las partes giratorias. Será evidente al revisar el líquido mientras se ejecuta, se verá como un batido de fresa de las innumerables burbujas de aire. Estas burbujas se comprimirán y causarán problemas cuando el fluido a presión intente accionar los diversos componentes, de forma similar al aire en las líneas de freno, lo que provocará deslizamiento, desgaste excesivo y cambios inadecuados.

Yo diría que ninguna de las sugerencias anteriores es correcta. Tener demasiado líquido de transmisión en el cárter no necesariamente hace que la bomba dentro de la transmisión presurice demasiado el sistema y sople los sellos y nunca he visto ninguna parte móvil dentro del cárter de aceite de la transmisión.

Tener el cárter de aceite de la transmisión sobrellenado con líquido puede hacer que el cuerpo de la válvula quede completamente sumergido en el líquido, lo que hace que la transmisión se desplace de manera incorrecta.