Conduzco un Mazda 3 2013, en caso de que la respuesta sea diferente.
Parece haber algunas discusiones en la web que indican que poner un automóvil automático en neutral no mejora significativamente la economía de combustible.
Sin embargo, desarrollé este hábito de poner el automóvil en punto muerto en las luces de freno, y algunos amigos me han dicho que esto es malo para la transmisión de mi automóvil. Esta respuesta parece estar de acuerdo con esa evaluación, pero no proporciona ninguna evidencia convincente de que el desgaste de la transmisión sea significativo.
¿Poner mi automóvil en punto muerto en las luces de freno daña significativamente la transmisión?
En particular, suponiendo que mantengo todas las partes de mi vehículo según lo recomendado por el fabricante, ¿este hábito aumentará significativamente la probabilidad de que mi transmisión falle antes que otras partes de mi automóvil?
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Respuestas:
No. No por ninguna cantidad significativa o incluso medible. El uso constante de la palanca de cambios puede, con el tiempo, desgastar los casquillos y enlaces prematuramente, pero estas piezas generalmente son económicas y fáciles de reemplazar. La transmisión en sí no se verá afectada.
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Se podría argumentar que al poner el automóvil en Park o Neutral, está ahorrando desgaste en el convertidor de torque , que puede ser un equipo costoso para reemplazar. Pero no puedo encontrar ningún ejemplo de primera mano donde haya que hacerlo, así que nuevamente, el desgaste es probablemente insignificante. :) Me preocuparía más por lavar sus fluidos y proporcionar otro mantenimiento regular más que si desgasta su convertidor de torque o su varillaje, cepillos y cojinetes.
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No debería como se indicó anteriormente, pero hay bujes y rodamientos que se desgastarán, probablemente sea mejor dejarlo en marcha.
Engineering Explained hizo una buena revisión de esto, por lo que recomiendo revisar esto:
Transmisión automática explicada por ingeniería
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Desglosándolo
Entonces...
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No no no.
No dañará su transmisión, de hecho, todo lo contrario.
Cuando se detiene y deja a la transexual en Drive, tanto el motor como la transmisión intentan empujar el automóvil hacia adelante (aunque sea solo un poco) y los frenos mantienen el automóvil quieto.
Si la transmisión está en modo de conducción mientras el motor está girando, en realidad está obligando a la tranny a deslizarse internamente (solo la mitad del convertidor de par gira y esto calienta el ATF) para acomodar un motor girando mientras la tranny está en marcha y las ruedas NO se mueven.
Cambie a Neutral todo lo que pueda cuando el automóvil no se esté moviendo, esto evitará que su transexual se caliente y se desgaste innecesariamente. El calor es el enemigo número 1 de las transmisiones automáticas.
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Creo que cambiar la marcha de la transmisión a la posición neutral mientras está en la luz de freno ayudaría a reducir la fricción en la transmisión, deteniendo con fuerza el movimiento del motor en la transmisión al frenarlo. lógicamente, el fabricante no pondrá neutral a la transmisión automática si causa daño a la pieza, porque la selección diferente en el engranaje tiene su propia función. PRND D1 D2 ..
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