A veces, mientras conduzco en el tráfico, me encuentro con un automóvil o dos que gotearían como gotas de agua de su escape de manera constante en un descanso de 4-5 segundos. Traté de preguntarle a un par de personas en los talleres locales, dicen, y cito: "El automóvil está dando un kilometraje increíble". Y yo digo, ¿qué significa ese goteo de agua incluso entonces?
La pregunta es: ¿por qué gotea el agua? ¿Cuál es la fuente de esto? ¿Y qué significa?
engine
exhaust
performance
emissions
Sandman
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Respuestas:
Significa que el auto está funcionando completamente correcto. Aquí está la razón por la cual:
Una molécula de gasolina (gasolina) se compone como tal:
C 8 H 18 (u 8 átomos de carbono y 18 átomos de hidrógeno)
La energía se obtiene de la combustión de la misma mediante la conversión de un hidrocarburo en dióxido de carbono y agua. La combustión de octano sigue a esta reacción:
O mejor dicho, tiene dos de las moléculas de hidrocarburos junto con 25 moléculas de oxígeno, se arremolinan en una mezcla, la bujía las enciende, retumba y sale del tubo de escape 16 moléculas de dióxido de carbono y 18 moléculas de agua ... menos en un mundo perfecto. Algunos autos no emiten exactamente esa proporción. Puede haber un poco de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (C 8 H 18 ) y / u óxido de nitrógeno (NO 2 ) saliendo del puerto de escape del motor junto con el CO 2 y H 2 O. En este En este caso, el trabajo del convertidor catalítico es ayudar a limpiarlos para que pueda acercarse a la relación perfecta descrita anteriormente.
Como se describe, el agua que sale del tubo de escape es una ocurrencia natural del proceso de combustión. Por lo general, verá que sale del tubo de escape cuando el motor y el sistema de escape del vehículo no se calientan por completo. Cuando se caliente por completo, ya no lo verá, porque sale como vapor (bueno, lo verá en invierno si hace suficiente frío, pero se entiende la idea).
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Cada galón de combustible que quema su vehículo produce un galón de agua del escape. Si hace frío, lo verá como vapor. Si la parte trasera del sistema de escape aún está fría, incluso en climas cálidos, será por un corto tiempo después del arranque, verá goteos. En un motor / escape caliente no verá goteos en el tubo de escape. Si hay goteras o agua, saliendo del escape en un sistema caliente, probablemente esté viendo una fuga de agua del motor, lo más probable es que la junta de la cabeza.
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El auto no ha conducido mucho. Como han dicho los demás, el agua proviene de la combustión del combustible. Cuando el sistema de escape está frío, enfría el escape lo suficiente como para que el agua pueda condensarse. Después de un tiempo de funcionamiento, el sistema de escape se calienta. El mismo vapor de agua está presente en el escape, pero permanece vapor y no gotea.
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