Recientemente me di cuenta de que mi mazda 3 en arranques en frío mostraría la luz de advertencia. Cuando lo inicio, normalmente parpadea durante unos segundos y luego desaparece. Luego, cuando lo saco del garaje, aparece la luz de advertencia. Lo que hago es apagarlo de inmediato, luego volver a encenderlo y la luz de advertencia desaparece.
Ya me ha pasado dos veces, así que estoy un poco preocupado por qué está apareciendo.
Revisé el líquido de la transmisión, todavía está muy rojo, sin olor a quemado. Estoy pensando si este es un problema de solenoide.
Planeo que se verifique el código, pero me pregunto si es porque inmediatamente muevo el automóvil unos 5-10 segundos después de encender el motor. ¿Será un factor para el problema? ¿También cambiar de marcha atrás a punto muerto para conducir a punto muerto a marcha atrás y volver a conducir también podría causar un problema al automóvil? (¿Es así como salgo de mi garaje?
Según los síntomas, ¿tiene una gran posibilidad de que realmente sea el solenoide de cambio o hay otro problema? Quiero al menos prepararme si no es un problema de solenoide.
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Respuestas:
Lo traje al mecánico ayer y recibí una actualización a través del teléfono de que el problema era un código de error P0700 que se lanzó. Mencionó que antes de continuar verificando el tcm notó que, aunque el aceite de transmisión era rojo, no se sentía como aceite (no hay agua mezclada, pero el aceite se siente menos aceitoso, según cómo me lo describió). Probablemente ya no funcionaba (el aceite) mover la transmisión, y me preguntó si podía limpiarla. Llamó de nuevo y, por desgracia, al abrir la bandeja, mencionó que el filtro de la transmisión estaba muy sucio, pero me preguntaba por qué porque estaba siguiendo el Mantenimiento preventivo basado en el manual. Reemplazó el filtro y lo reemplazó con nuevos ATF y solenoides, así que espero que cuando lo recoja más tarde esta tarde, estará bien. YO'
Creo que también pensaré por qué el filtro estaba muy sucio a pesar de que seguía mis intervalos de mantenimiento regulares (seguía los intervalos en función de los meses). Esperemos que no se haya dañado el auto.
ACTUALIZACIÓN : Verifiqué el diagnóstico completo y mostró que el automóvil tenía los siguientes códigos de error: Transmisión P0894: el componente de la transmisión se desliza P0733: relación de transmisión incorrecta # 3 P0732: relación de transmisión incorrecta # 2
Lo he consultado con diferentes mecánicas con diferentes enfoques. Tomó algunas semanas de consulta y piezas. En este momento estoy buscando reemplazar el arnés de cableado y los solenoides (si eso no resuelve el caso, no tendré que pagarle a mi mecánico el costo de las piezas, solo su mano de obra ) Si todavía no se arregla, estoy buscando comprar una transmisión de reemplazo. Sé que es un poco caro, pero el interior y el motor del automóvil aún están muy frescos (mi automóvil tiene solo 40,000 millas, con todo el equipo funcionando) y no me preocupa que sea un automóvil de 10 años. Actualizaré esto nuevamente con la respuesta final una vez que finalice la reparación este fin de semana.
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