¿Es realista alimentar un viaje largo sin azúcar?

En un 6 h. paseo, quemaré alrededor de 4.800 cals.

Suponiendo que empiezo el viaje completamente cargado de carbohidratos con alrededor de 1,500 calorías en mi interior, eso significa que tendré que consumir 3,300 calorías adicionales durante las 6 horas, o 550 calorías / hora.

1. ¿Es realmente realista intentar hacer esto durante el viaje utilizando SOLO alimentos reales (granos enteros, frutas, verduras), SIN azúcar (es decir, sin geles, polvos o barras energéticas, etc.)?

2. Si el azúcar es imprescindible, y no hay forma de evitarlo, al menos me gustaría comer la cantidad máxima de alimentos reales, luego suplementar con azúcar. Entonces, ¿cuál es el máximo de calorías / hora que el sistema digestivo puede metabolizar en energía?

EDITAR: Vea mi respuesta a continuación. Gracias a todos por los buenos puntos.

La mayoría de las fuentes que he leído sugieren que su cuerpo puede procesar como máximo 300 calorías por hora durante el ejercicio. Y muchas fuentes sugieren que solo intente reemplazar aproximadamente 200 calorías por hora en el mejor de los casos. Debería poder hacerlo fácilmente sin azúcares simples. Su presupuesto inicial es mucho más grande que 1500 calorías, no necesita hacer un reemplazo uno por uno. En los eventos de resistencia, su fuente de energía primaria es la grasa corporal, no el glucógeno muscular. Tienes fácilmente una reserva de 10K calorías.

He hecho un buen número de carreras Road Century y 8 horas de MTB en los últimos 10 años y comer en exceso es tan malo, si no peor, que subestimar. Hay algunas compañías / grupos (Hammer Nutrition) que recomiendan evitar los azúcares simples por completo y solo consumir carbohidratos complejos.

No hay nada que funcione para todos y todo funciona para alguien. La única forma de saber es intentarlo. Una cosa que he encontrado que funciona muy bien para mí es mini papas al vapor con un poco de sal y aceite de oliva.

Comer y beber un poco lo más constantemente posible funciona mejor. Para un viaje de 6 horas, me enfocaría más en la hidratación adecuada y un buen equilibrio de electrolitos. A menos que tenga menos del 5% de grasa corporal, tiene muchas reservas para un viaje largo. Lo que hace es permitir que el cuerpo use sus reservas [1].

Hacer todo esto bien es muy complicado, la mayoría de las personas se equivocan demasiado por el consumo excesivo. (Sé que he sido culpable de esto y ha dado algunos resultados terribles). Es muy fácil pensar demasiado y planear en exceso todo esto (y ciertamente hay muchas compañías que con gusto tomarán su dinero en el camino).

Lo que come o bebe generalmente es mucho menos importante que comer y beber algo que esté de acuerdo con usted y que le guste comer y beber. Necesitas agua y electrolitos, lo suficiente como para preocuparte es tener suficientes calorías para que sean agradables.

[1] - Esta es solo mi propia teoría basada en más de 35 años de largos días en las montañas, pero a menudo incluso una pequeña ingesta de alimentos producirá un gran salto en energía. Estoy convencido de que el cuerpo "acumula" reservas hasta que detecte un suministro de energía entrante.

No mencionas de dónde sacas tus calorías quemadas / hora, pero 800 cal / hora es un viaje muy rápido. 800 cal / hora serían alrededor de 220 vatios, y eso es mucho por 6 horas.

Cuando conduces, parte de tu energía proviene del metabolismo de los carbohidratos y otra parte del metabolismo de las grasas. La relación entre los dos depende de qué tan duro esté manejando, su nivel de condición física personal, qué tipo de entrenamiento ha realizado y su genética. Si conduce a su límite, está quemando muchos carbohidratos, si solo está girando, no está quemando tantos.

En un viaje de 6 horas, una estimación decente de su proporción es algo así como 75% de grasa / 25% de carbohidratos. No tiene que intentar reemplazar la grasa cuando conduce, ya que todos hemos almacenado grasa, por lo que simplemente necesita reemplazar los carbohidratos. Si estuviera quemando 800 cal / hora, eso significaría que necesitaría reemplazar alrededor de 200 calorías de carbohidratos / hora.

No necesita azúcar para reemplazar los carbohidratos; cualquier carbohidrato simple o complejo funcionará, suponiendo que lo toleres bien. Lo que alguien puede tolerar depende mucho de su genética y nivel de esfuerzo; Si está montando duro, es posible que deba probar algunas cosas para encontrar algo que funcione.

¿Por qué quieres intentar hacer esto sin azúcar? El azúcar no es peligroso para ti si tu cuerpo usa la energía. También cuestionaría la diferencia entre obtener azúcar de la fruta y obtener azúcar de una barra de proteína.

Si desea una ingesta alta de calorías / azúcar de la fruta, intente buscar frutas que sean más ricas en azúcar / calorías como el mango. Es posible que desee probar comer frutas secas, ya que es mucho más fácil de consumir en una bicicleta. Las pasas son ricas en calorías y fáciles de encontrar, pero deberías poder encontrar mango seco si miras a tu alrededor.

Soy el cartel de la pregunta original. Pensé que varias de las respuestas a continuación tenían buenos puntos, especialmente @Fred the Magic Wonderdog y @Eric Gunnerson. Pero ninguno lo hizo todo de la manera que me hubiera gustado. Sin embargo, al reunir y organizar los muchos puntos buenos hechos por diferentes personas, he llegado a la siguiente respuesta.

1. A diferencia de una carrera en la que está quemando casi exclusivamente carbohidratos, en un viaje de larga distancia está quemando una combinación de grasa corporal y carbohidratos. La grasa corporal es ilimitada, por lo que solo tiene que reemplazar la porción de carbohidratos. La proporción de grasa corporal quemada depende de qué tan fuerte se esfuerce. Empujar con menos fuerza significa más grasa corporal y menos carbohidratos se queman, empujar con más fuerza significa menos grasa corporal y más carbohidratos se queman.

2. Si su ritmo es tal que puede mantener una conversación, está quemando el 75% de sus calorías de la grasa corporal. No tienes que reemplazar eso. El 25% restante de calorías proviene de carbohidratos que debe reemplazar.

3. Si su ritmo es más rápido, por lo que le resulta difícil mantener una conversación, está quemando el 50% de sus calorías de la grasa corporal, y el 50% restante de calorías proviene de los carbohidratos. Solo tienes que reemplazar la porción de carbohidratos.

4. Cuando viajo, generalmente me resulta difícil hablar, así que supongo que debería reemplazar el 50% de las calorías quemadas. En mi caso, eso es 400 cals / h.

5. Sin embargo, dado que el cuerpo solo puede digerir un máximo de 300 cal / h, habrá un déficit de 100 cal / h.

6. Este déficit se basará en la reserva de carbohidratos de 1.500 calorías con las que deberías entrar en el viaje.

7. Deberías cargar carbohidratos la noche anterior y la mañana de la carrera, así que entras en la carrera con esta reserva. La reserva de carbohidratos es esencial para compensar la diferencia en los carbohidratos quemados que necesita reemplazar y el límite máximo de 300 cal / hora que su sistema digestivo puede procesar.

8. Con un déficit de 100 cal / hora, su reserva de carbohidratos debería cubrir más de 6 horas de viaje. De hecho, en teoría, su reserva debería permitirle montar este ritmo durante 15 horas sin interrupción (un escenario poco probable para cualquiera)

Entonces, la respuesta a la pregunta original es, sí, es realista alimentar un viaje largo sin azúcar. Gracias a todos.

En mi experiencia, comer cualquier tipo de alimento azucarado aumenta en gran medida las posibilidades de un debilitador 'golpe de hambre', más aún si se usa para salvar los momentos en que sus reservas son bajas. Para mí, el azúcar no juega ningún papel en ninguna dieta de resistencia.

La recompensa, sin embargo, es otro asunto. Donde solía tomar un par de (digamos) barras de Marte en cada viaje por carretera, hoy en día solo tomo pequeñas cantidades de chocolate amargo y oscuro. Con eso, los picos y los canales se resuelven, pero todavía tengo algo más o menos especial que esperar.

Tengo Riden 7 Ragbrais y Nener necesitaba paquetes de azúcar o barras de caramelo. Si no tiene tiempo para detenerse y comer alimentos reales y ha entrenado bien su cuerpo, no debería tener ningún problema. En Ragbrai recorremos un promedio de 70 millas por día durante 7 días seguidos. El día más largo es un siglo. Necesitas entrenar para seguir así.

1. Como una comida completa al menos cada 2 horas y tienes que estar cómodo montando justo después de comer.
2. Yo como bocadillos azucarados: pastel, cerveza de raíz, etc.
3. Comienzo mi viaje comiendo un bar protien, me detengo para un desayuno completo después de 15 a 20 millas.
4. Figura 2 desayunos completos, 2 almuerzos y una comida de la tarde con algunos bocadillos en el camino.
5. Evite los alimentos que son difíciles de digerir. La tienda de carne de cerdo de 2 lb puede verse bien, pero a su sistema digestivo no le va a gustar.

1. Debería recoger una copia del libro de cocina de Allen Lim "La zona de alimentación". La introducción explica bastante sobre la fisiología del ejercicio.
2. Mientras que en los paseos de resistencia no comas nada durante las primeras 1,5 horas, esto entrenará a tu cuerpo para quemar grasa de manera eficiente. Como otros han dicho que su cuerpo está quemando grasa en un esfuerzo como este, haga que su cuerpo se acostumbre a eso y se sorprenderá de cuánto tiempo puede andar sin necesidad de comer.