¿Las aerolíneas reemplazan los vuelos cancelados de corto recorrido por autobuses? ¿Si no, porque no?

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Cuando se cancelan los trenes (al menos en Europa), y no hay formas alternativas de llevar a los viajeros a su destino en tren un poco más tarde, a menudo se reemplazan por autobuses para llevar a los viajeros a su destino.

Actualmente, he vuelto a reservar dos veces para tomar un vuelo a un destino que está a solo 383 km por carretera. Originalmente debería haber volado el lunes por la noche, y actualmente estoy reservado un vuelo el miércoles por la mañana, efectivamente un retraso de 36 horas. Si la aerolínea hubiera reservado un autobús, todos los lunes por la noche los pasajeros habrían llegado al otro aeropuerto el lunes por la noche, con tal vez un retraso de 4 a 5 horas. Para mí, tendría sentido desde la perspectiva de la satisfacción del cliente.

¿Ocurre que las aerolíneas ofrecen a los pasajeros del autobús a su destino cuando las cancelaciones provocan demoras de varios días, pero un autobús demoraría solo varias horas? ¿Si no, porque no?


Muchos pasajeros, incluido yo, viajan a destinos más allá del aeropuerto que está a 383 km por carretera, pero viajar en el segmento de vuelos de corta distancia en autobús para esperar la primera conexión disponible aún beneficiaría a los viajeros.

gerrit
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He visto esto en la aerolínea para la que trabajo, al menos dos veces en caso de tormentas de arena. El problema es que un autobús no es suficiente para reemplazar la mayoría de los modelos de aviones, y ¿por qué la aerolínea se molesta si sus políticas y regulaciones claramente no establecen responsabilidad?
Nean Der Thal
@MeNoTalk El Embraer ERJ-135 que fue cancelado en mi caso tiene 37 asientos. Parece que los aviones pequeños son comunes en vuelos de corta distancia. A modo de comparación, algunos autobuses de dos pisos tienen 84 asientos . Teóricamente, las aerolíneas podrían molestarse en tener clientes más satisfechos (retraso de 5 horas versus retraso de 36 horas).
gerrit
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Una vez me arrojaron de un vuelo y me subieron a otra ciudad a 90 km de distancia. La aerolínea pagó un taxi para llevarme a mi destino previsto. ¿Eso cuenta? :-)
Nate Eldredge
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También sucede a menudo que un vuelo se dirige a la Ciudad A, pero debido a las condiciones climáticas o mecánicas debe desviarse a la Ciudad B cercana, a la cual la aerolínea normalmente no sirve. En tales casos, a menudo sucede que la aerolínea alquila un autobús para llevar a los pasajeros hacia la Ciudad A. Puedo encontrar ejemplos si está interesado.
Nate Eldredge
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No estoy seguro de los vuelos cancelados, pero definitivamente pueden ofrecer vuelos que en realidad son autobuses. Consulte United Flights 6540, 6541, 6543.
Karlson

Respuestas:

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Me ofrecieron conexiones de tren (en lugar de autobús) en dos casos intraalemanes con Lufthansa donde se canceló el vuelo, pero existe una buena conexión ICE (tren de alta velocidad) entre las dos ciudades. Básicamente, el personal de la aerolínea me dio la opción: volver a reservar para el día siguiente, o tomar el tren y llegar unas horas tarde.

(El hecho de que Lufthansa a menudo coopere con Deutsche Bahn de todos modos puede desempeñar un papel aquí, incluido que algunas conexiones comercializadas con números de vuelo regulares son en realidad conexiones de trenes de alta velocidad, especialmente saltos cortos desde Frankfurt, por ejemplo, Frankfurt-Stuttgart. Pero: los trenes particulares I me dieron NO tales trenes y la aerolínea simplemente me dio un boleto de tren normal + reserva).

En este caso, supongo que el costo del alojamiento o el tren habría sido aproximadamente el mismo para la aerolínea, por lo que le ofrecieron la opción al cliente, pero eso es una suposición, por supuesto.

sombra gris
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Me ofrecieron un viaje en autobús entre Basilea y Zúrich (junto con unos 50 pasajeros más o menos) para tomar un vuelo a mi destino final después de una cancelación por parte de SWISS, por lo que no hay tabú en contra y la respuesta a su pregunta es "Sí, ¡ellas hacen!". También lo organizaron bastante rápido, por lo que aparentemente estaban listos para eso, en caso de que fuera necesario.

Supongo que cada aerolínea tomará decisiones específicas basadas en lo que está disponible / a qué están acostumbradas, cuánto cuesta, cuántos pasajeros necesitan acomodar, a qué pasajeros tienen derecho en su localidad, etc. Si eso no es parte de su política o procedimiento estándar, organizar un autobús de manera oportuna puede ser difícil.

Tenga en cuenta que el autobús debe pagarse de alguna manera, mientras que el vuelo del día siguiente volará de todos modos, por lo que agregar un pasajero no cuesta esencialmente nada. Eso podría figurar en la decisión.

Relajado
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Sin embargo, también es necesario pagar el alojamiento.
gerrit
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@gerrit Depende. Como dije, todo se reduce a los detalles (que no ha proporcionado). Pero no es cierto que las aerolíneas nunca lo hagan, por lo que no tiene sentido buscar una explicación general.
Relajado
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@gerrit: Dependiendo del motivo de la cancelación y las leyes locales, el alojamiento puede o no ser pagado. Por ejemplo, en los EE. UU., Si un vuelo se cancela debido al clima, la aerolínea no necesita (y generalmente no cubre) el alojamiento.
Nate Eldredge
Además, los trenes que se reemplazan por autobuses son muy comunes para los trenes de cercanías en los Países Bajos (incluso tienen paradas de "autobuses NS" fuera de algunas estaciones), pero tampoco es una regla general "en Europa". Para los trenes de larga distancia en otros países, se me ha ofrecido un desvío o un hotel y cuando hay interrupciones a gran escala (por ejemplo, huelgas), a los pasajeros generalmente se les ofrece un reembolso o la posibilidad de viajar en los próximos días, no autobuses para miles de personas.
Relajado
¿Era el autobús la única opción? ¿Intentaste solicitar un viaje en tren?
varepsilon