Las aerolíneas generalmente no permiten la transferencia de boletos a otra persona después de haberlas comprado, o lo hacen a un precio extremadamente inflado. ¿Cuál es la razón para hacer esto?
Una idea que se me ocurrió sería permitir a las autoridades hacer verificaciones de antecedentes, pero uno podría comprar un boleto en el aeropuerto poco antes del vuelo. Por supuesto, sería más costoso y existiría el riesgo de un avión completamente reservado, pero no es imposible.
Respuestas:
Las aerolíneas tienen una estrategia de precios conocida como "gestión de rendimiento" o "gestión de ingresos": cobran menos por algunos asientos que otros, y esperan que estos asientos se compren con mucha anticipación. Saben que solo un cierto porcentaje de sus clientes pueden comprar asientos con mucha anticipación y que esos clientes no volarían si no pudieran obtener asientos económicos.
Un especulador podría comprar un boleto de $ 100 y luego ofrecerlo en eBay cerca de la fecha del vuelo por $ 200. Si más de la mitad de los asientos que compró este especulador se vendieran de esta manera, el especulador estaría ganando dinero. Pero la aerolínea, que quiere vender asientos cerca de la fecha del vuelo por $ 500, no lo haría. De hecho, muy rápidamente el especulador que disfruta vendiendo el 75% de los boletos por $ 200 lo vería caer al 0% debido a que otro especulador los vendió por $ 150, y luego otro por $ 110 y así sucesivamente. Así es como los mercados de reventa tienden a funcionar.
Al insistir en que un boleto no es una mercancía para comprar, comercializar, revender y pasar de una mano a otra, la aerolínea puede mantener su complicada estructura de precios. En general, esto es una buena cosa, porque esos boletos de alto precio de último minuto cubren MUCHO el costo del vuelo: ¡su existencia es lo que hace que los boletos con un aviso anticipado tan baratos sean tan baratos!
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Otro factor: a veces la vida sucede y no puedes volar. En los viejos tiempos, simplemente podía vender su boleto a otra persona, ahora tiene que pagar una tarifa de cambio considerable o perderla por completo. Eso es dinero en sus bolsillos que no solían obtener.
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Las aerolíneas no solo están en el negocio de vender "boletos" a los asientos. Están vendiendo boletos para asientos en diferentes días. Es la parte de "días diferentes" lo que significa que el mismo asiento se venderá por un precio más bajo "por adelantado" y un precio más alto más cercano a la fecha del vuelo.
Si pudiera revender el boleto a un amigo, podría (en teoría) aprovechar la ventaja de los "días diferentes". Más concretamente, los especuladores podrían hacer lo mismo. La aerolínea no quiere permitir esta oportunidad.
La mejor solución es que la aerolínea reembolse su boleto "barato", para que pueda revender el mismo boleto a un precio más alto en un "día diferente" a otro pasajero. Muchas aerolíneas harán esto. Algunos no lo harán, porque no valoran lo suficiente el servicio al cliente / las relaciones.
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Esto puede resultar en una situación de abuso. Puede pensar que un grupo de viajes no registrado compró tantos boletos con diferentes nombres en un vuelo determinado, luego comience a vender los boletos pero a un precio mayor.
Los boletos incambiables eliminarán esta situación y solo las compañías de viajes registradas pueden tener acuerdos legales con las aerolíneas.
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Otra razón podría ser que las aerolíneas tienden a sobrecargar los aviones, si pueden. Esperan que un cierto porcentaje de pasajeros cancelen su vuelo y desean evitar asientos vacíos. Si todos encontraran un reemplazo, ¡no habría suficientes asientos en el avión para todos!
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Me doy cuenta de que ya hay una respuesta aceptada sobre la "gestión del rendimiento", pero, aunque su estrategia de discriminación de precios ciertamente exacerba su lógica, creo que eso no pasa nada. Creo que la razón más importante es simplemente que pueden salirse con la suya. Déjame ampliar sobre eso. Cuando la mayoría de la gente reserva un boleto de avión es porque planean volar ellos mismos, por lo que descuentan las posibilidades de que quieran transferir el boleto a otra persona. Esto significa que cuando la mayoría de las personas reservan un vuelo, están completamente dispuestas a aceptar que el asiento que están comprando solo puede ser utilizado por ellas, aunque objetivamente sea una condición irrazonable de la venta.
Frecuentemente existe la suposición de que los especuladores involucrados significan extorsión, bueno, sin duda intentarán extorsionar a las personas, pero no hay garantía de que tengan éxito. Ciertamente, hay una garantía de que comprar un grupo de boletos de avión que son reembolsables será una estrategia rentable, ya que los boletos que no pueden venderse con fines de lucro recibirán el reembolso del precio de compra original. Sin embargo, la mayoría de los boletos no son reembolsables y, como tal, esta estrategia no funcionaría tan bien.
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Bueno, si las aerolíneas cambian sus políticas, eliminan restricciones y hacen que los boletos sean transferibles, esto crearía un nicho de mercado completamente nuevo para los revendedores. Si esto sucediera, habría muchas complicaciones relacionadas con la responsabilidad de los revendedores, las garantías de calidad, las normas de seguridad y más. Sería virtualmente imposible para las aerolíneas operar dentro de los mismos términos legales, como lo hacen ahora.
Cuando leí las preguntas originales y luego la respuesta que explica "gestión del rendimiento" o "gestión de ingresos" me pregunté si volaría en el boleto que compré a través de un sitio web de subastas. Yo no lo haría.
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Las transferencias pueden ser de dos maneras. Si tienen que registrar la transferencia, entonces, por supuesto, deberían poder controlar el flujo de efectivo. SIN EMBARGO, si no lo registran, como podría ser la situación si le di mi boleto de autobús, además de los factores económicos, hay claramente algunos factores de responsabilidad y seguridad.
Si el avión se estrella por alguna razón, la aerolínea no estaría en condiciones de indicar quién estaba a bordo. Entonces terminarían informando que el vendedor / donante del boleto había muerto, cuando en realidad era el destinatario.
Si el avión es secuestrado, o incluso derribado por terroristas, podría ser que fueron los terroristas quienes compraron el boleto revendido. Y la aerolínea pensaría que fue el comprador original.
Lo mismo ocurre con la situación en la que alguien podría haber estado traficando drogas u otro contrabando.
Estoy seguro de que puede pensar en otros aspectos de seguridad si lo piensa lo suficiente.
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