También podría significar que algo anda mal con su automóvil e intentan notificarle. Como si te hubieras olvidado de encender las luces o algo así.
drat
8
Esta señal no es exclusiva de Alemania, la mayoría de las personas te enviarán un flash si quieren pasar o si piensan que estás a punto de morir. El primero es mucho más probable que el segundo ...
Ben
55
No cuestiona, pero tenga en cuenta que en algunos países, cuando los automóviles que vienen del otro lado encienden sus faros, puede significar "Cuidado con que hay un control de policía / velocidad por delante".
Relajado
3
Tenga en cuenta que una señal menos agresiva y menos ambigua para "Quiero adelantarte. Déjame pasar". es para indicar la intención de cambiar el carril a un carril no existente más al extremo izquierdo activando la luz indicadora de giro a la izquierda. Además, no te arriesgas a deslumbrar a nadie con esto. Para ese riesgo, si enciende los faros (especialmente con poca distancia), la policía podría tomarlo como una conducción agresiva.
Respuestas:
44
Si él / ella viene por detrás, significa normalmente: ¡
Eres lento, conduces más rápido o cambias de carril!
La frecuencia del parpadeo de la luz indica la urgencia, una breve después de un tiempo significa "¿Por favor?" toda una ráfaga significa "¡SALGA DE LA FALDA CARRERA, USTED ESTÉPIDO SNEAKER!". Y no, no es una exageración, los alemanes pueden ser muy ofensivos detrás del volante.
EDITAR: En los comentarios se sugirió utilizar el indicador de giro a la izquierda. Si conduce en Alemania por el carril izquierdo, verá que esto es casi invisible desde el automóvil delantero durante el día dentro de la distancia de corte adecuada. El uso de luces cortas para indicar adelantamientos es legal y recomendado (§5 Parte 5 del StVO, la ley de calles alemana):
Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schallöder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, dürfen entgegenkommende Fahrzeugführende nicht geblendet werden. (Fuera de las ciudades está permitido anunciar el adelantamiento mediante señales cortas de audio o luz. No está permitido deslumbrar el tráfico que se aproxima con el uso de la luz de carretera).
Si no hay indicios de que el conductor detrás de usted quiera adelantarlo, significa que algo parece estar mal con su automóvil (los faros o las luces traseras no funcionan / no están encendidos). Sal en la próxima estación de servicio y mira. Si el parpadeo proviene del tráfico opuesto, significa que tiene encendida la luz de carretera o se olvida de encender las luces.
Ahora, algunas correcciones, porque Paul se equivocó: no tiene otra opción que elegir su carril, siempre debe usar el carril de la derecha si es posible y puede recibir una multa si no lo usa [con la siguiente excepción]. No se pregunte por qué algunos alemanes tampoco lo hacen, es un mal hábito de las personas.
Desde 2009 se introdujo un nuevo cambio en §7 (3c): ahora se permite usar el carril central de tres carriles continuamente si esporádicamente aparece un vehículo.
También debe pasar a alguien siempre en uno de los carriles izquierdos. También es punible conducir demasiado despacio sin razón, 100 km / h debería ser normal en el carril derecho (por ejemplo, si tiene poca gasolina, podría conducir 80 km / hy encender las luces de advertencia).
Debido a que Alemania se encuentra en el centro de Europa, tenemos una gran cantidad de tráfico de camiones. Entonces, aunque no fue concebido como tal, el carril derecho de hecho ha mutado a un camión / camión. Entonces, si tenemos tres carriles y el carril derecho está lleno de camiones, el carril central acomoda los autos normales que de hecho tienen una velocidad de 130-150 km / h, el carril izquierdo debe reservarse para adelantar (lo que significa que las personas lo usan) para alta velocidad). Si solo hay dos carriles abiertos, el izquierdo se usa para adelantar.
ADICIÓN: si el conductor detrás de usted se acerca demasiado y es atrapado, será castigado con mayor severidad. La distancia correcta es la velocidad reducida a la mitad en metros (140 km / h = 70 m, los postes del lado derecho tienen una distancia de 50 m entre ellos. De 80-130 km / hy menos de la mitad son 35 €, con más a más de 130 km / hy menos de 1/20 de la velocidad (140 km / h => menos de 7 m) significa 400 € y suspensión inmediata del permiso de conducir durante 3 meses.
Si el parpadeo proviene de una dirección opuesta, también podría indicar que hay un accidente por delante o una advertencia ilegal para las comprobaciones de velocidad tripuladas.
3
o puede ser una advertencia de que los faros están mal configurados (en la luz de carretera, por ejemplo, o uno de ellos roto).
Jwenting
3
"No tiene otra opción que elegir su carril, siempre debe usar el carril más a la derecha si es posible y puede recibir una multa si no lo usa". - Esto es realmente incorrecto . Existen reglas especiales para carreteras con 3 o más carriles (StVo §7 3c): "Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge, abweichend von dem Gebot möglichst weitren rau rant rau rau rau rau rau rau rau rau rau rau rau rau rau rau "durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt".
Voo
cont. en realidad, dado que generalmente siempre hay al menos un poco de tráfico lento en el carril de la derecha, cambiar entre el extremo derecho y el medio todo el tiempo no solo es agotador, sino que también es más peligroso para todos los involucrados. En general, me parece una buena idea permanecer en el carril central si tiene aproximadamente la misma velocidad que los demás, incluso si puede conducir un rato a la derecha.
Voo
@Voo Tienes razón, pero el cambio ocurrió en 2009, no lo entendí en ese momento. He ajustado mi respuesta.
Thorsten S.
28
Por lo general, significa quitarte el culo del camino.
Las principales autopistas tienen tres carriles:
Exterior, para camiones. Velocidad nominal 100 km / h.
Medio, para conducción normal. Velocidad nominal 160-180 km / h.
Carril interior, pasando. Velocidad nominal: más rápida que tú.
Si conduce en el carril interior y alguien le enciende los faros, significa pasar al centro porque quiere pasar. Si esto sucede regularmente, es una pista para no conducir en ese carril o acelerar.
Esa es la forma en que muchas personas lo ven, pero debe ser matizado. Primero, hay una velocidad recomendada de 130 km / h. Muchas personas intentan conducir más rápido que eso y pueden ser agresivas ( drängeln ), pero realmente no debería esperarse que la conducción normal sea de 160-180 km / h. No siempre es posible ir tan rápido cuando hay mucho tráfico y los camiones también están perfectamente permitidos en el carril central. Finalmente, el Rechtfahrtgebot se aplica en cualquier caso, todos los carriles, excepto el de la derecha, son para pasar, permanecer en el medio cuando está libre es molesto y está prohibido incluso si conduce 130.
Relajado
77
Y realmente, si hay un autobús que pasa un camión en 110-120 y desea conducir 130-140 en el carril interior, no debe sentir la obligación de acelerar. Obviamente, nadie debería ponerse delante de otro automóvil que conduzca más rápido porque es peligroso, pero conducir demasiado rápido en esas condiciones y luego encender los faros porque cree que las personas deberían hacer espacio para usted es desagradable e irresponsable.
Relajado
10
El carril central es más bien 130-160 km / h
inf
15
Tenga en cuenta: la teoría de los tres carriles no se basa en hechos. No hay una regla como "velocidad nominal 160-180 km / h". Los camiones no pueden conducir más de 80 km / h. De hecho, la velocidad nominal (llamada Richtgeschwindigkeit ") para autopistas alemanas sin límite de velocidad es de 130 km / h. No hay un límite de velocidad diferente por carril, siempre que no haya una señal de tráfico como aquí upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/ f / F3 / ... .
Jonas Stein
Los comentarios no son para discusión extendida; Esta conversación se ha movido al chat .
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18
Es una señal oficial y tiene un nombre: se llama Lichthupe en alemán.
Las regulaciones alemanas de tráfico vial Straßenverkehrsordnung ( StVO en resumen) mencionan esto en dos párrafos:
StVO § 5 (5) Fuera de las ciudades o pueblos, un conductor puede advertir el tráfico que se aproxima con la bocina o Lichthupesi va a adelantar.
StVO § 16 (1) Un conductor puede advertir a otros con señales acústicas o luminosas
en caso de StVO § 5 (5)y
en caso de peligro para advertir a otros
Un peligro típico podría ser que vea que un conductor pierde la carga. No puede advertir a otros conductores debido a un punto de control de tráfico. ADAC (un club de automóviles en Alemania) señala que la tarifa será de 10 EUR.
No está permitido reducir la distancia de seguridad entre dos automóviles. La reducción de la distancia y las luces intermitentes se interpretarán como empujar y conducir a un castigo severo.
NB: Se permite que las luces fuera de las ciudades enciendan luces desde una distancia segura para "pedir permiso" para adelantar.
Puede significar cosas diferentes, según el contexto:
Si ambos están en el carril de la izquierda, especialmente si el otro automóvil está muy cerca y / o sube rápidamente, es probable que quieran que cambien al carril de la derecha para que puedan pasar
Si está en un carril de entrada, el automóvil detrás de usted en el carril de la izquierda puede encender los faros para indicar que puede cambiar de carril.
También puede significar "revisa tus luces"
Por último, pero no menos importante, puede usarse para significar "atención" en un sentido general.
Como puede ver, hay muchos significados diferentes, y no siempre está claro qué quería decir el otro controlador.
En muchos casos, simplemente significa que el tipo detrás de ti está loco y piensa que no tiene que preocuparse por los límites de velocidad y la distancia de seguridad. Si hay autos en la línea justo al suyo y usted conduce más rápido que estos, simplemente ignore al tipo que está detrás de usted.
¡Nadie dijo que no estaba manteniendo la distancia correcta! @Lombard es muy vago en sus preguntas y no da muchos detalles.
Jay Claiton
@ JayClaiton Por eso escribí "en muchos casos". Como señala oefe, el significado depende del contexto.
Apfelsaft
0
Como @Jonas Stein ya mencionó, generalmente es solo un recordatorio de que alguien viene por detrás con una velocidad mucho más alta que usted y quiere adelantar. Suelen señalar desde una distancia más larga. Esto es por razones de seguridad para que sepa que alguien va a pasar aunque ya esté en el carril correcto.
Es para evitar que un conductor en el carril central vaya a adelantar yendo hacia la izquierda mientras un automóvil viene por detrás con una velocidad mucho más alta, ¡lo cual es bastante peligroso! Realmente no ves que eso suceda tanto en Alemania, ya que los conductores están acostumbrados a los adelantamientos de alta velocidad, pero en otros países, como los Países Bajos, la gente simplemente se va a la izquierda sin un reflejo adecuado.
Primero debe dejar que pasen los autos y luego moverse por un carril si desea adelantar. Es muy grosero y muy peligroso simplemente golpear el auto hacia la izquierda, ya que el conductor por detrás tendrá que frenar con fuerza o incluso con una fuerza increíble si viaja a 250 km / h, lo que no es muy raro en algunas carreteras.
Siga reflejando cuando conduce razonablemente rápido a 180 km / hy siempre mueva un carril hacia la derecha cuando sea posible, ya que siempre hay un automóvil más rápido.
Aunque la regla oficial es moverse hacia el carril más a la derecha, generalmente se ve que esa tarjeta mantiene su carril en Alemania a menos que vean un automóvil más rápido acercarse y luego se mueva hacia la derecha cuando sea posible. Si no es posible, generalmente ve que el automóvil adelanta y mantiene su carril hasta que alguien se le acerca por detrás y se mueve hacia la derecha muy temprano para no obstaculizar el automóvil por detrás.
Además, como la gente mencionó es que los conductores alemanes a menudo señalan cuando piensan que algo está mal con su automóvil, como señales, luces, presión de los neumáticos, ya que todo esto puede causar situaciones peligrosas debido a las diferencias de velocidad.
Dudo seriamente tu interpretación. La mayoría de las veces la gente enciende los faros cuando el conductor que está delante de ellos ya está en el carril izquierdo, a veces el automóvil más lento incluso llegó antes de que el más rápido fuera visible. No tiene nada que ver con la seguridad, sino solo con ira y derecho. Realmente deberían estar disminuyendo la velocidad en su lugar. Además, si alguien no se mira en el espejo (los holandeses definitivamente lo hacen, podría estar prohibido conducir demasiado rápido pero sus autopistas tienen tráfico intenso), ¿cómo se supone que ayudan los faros intermitentes?
Relajado
De hecho, he visto a algunas personas hacer esto en la autopista, pero probablemente este no sea el uso más común.
Respuestas:
Si él / ella viene por detrás, significa normalmente: ¡
Eres lento, conduces más rápido o cambias de carril!
La frecuencia del parpadeo de la luz indica la urgencia, una breve después de un tiempo significa "¿Por favor?" toda una ráfaga significa "¡SALGA DE LA FALDA CARRERA, USTED ESTÉPIDO SNEAKER!". Y no, no es una exageración, los alemanes pueden ser muy ofensivos detrás del volante.
EDITAR: En los comentarios se sugirió utilizar el indicador de giro a la izquierda. Si conduce en Alemania por el carril izquierdo, verá que esto es casi invisible desde el automóvil delantero durante el día dentro de la distancia de corte adecuada. El uso de luces cortas para indicar adelantamientos es legal y recomendado (§5 Parte 5 del StVO, la ley de calles alemana):
Si no hay indicios de que el conductor detrás de usted quiera adelantarlo, significa que algo parece estar mal con su automóvil (los faros o las luces traseras no funcionan / no están encendidos). Sal en la próxima estación de servicio y mira. Si el parpadeo proviene del tráfico opuesto, significa que tiene encendida la luz de carretera o se olvida de encender las luces.
Ahora, algunas correcciones, porque Paul se equivocó: no tiene otra opción que elegir su carril,
siempredebe usar el carril de la derecha si es posible y puede recibir una multa si no lo usa [con la siguiente excepción].No se pregunte por qué algunos alemanes tampoco lo hacen, es un mal hábito de las personas.Desde 2009 se introdujo un nuevo cambio en §7 (3c): ahora se permite usar el carril central de tres carriles continuamente si esporádicamente aparece un vehículo.También debe pasar a alguien siempre en uno de los carriles izquierdos. También es punible conducir demasiado despacio sin razón, 100 km / h debería ser normal en el carril derecho (por ejemplo, si tiene poca gasolina, podría conducir 80 km / hy encender las luces de advertencia).
Debido a que Alemania se encuentra en el centro de Europa, tenemos una gran cantidad de tráfico de camiones. Entonces, aunque no fue concebido como tal, el carril derecho de hecho ha mutado a un camión / camión. Entonces, si tenemos tres carriles y el carril derecho está lleno de camiones, el carril central acomoda los autos normales que de hecho tienen una velocidad de 130-150 km / h, el carril izquierdo debe reservarse para adelantar (lo que significa que las personas lo usan) para alta velocidad). Si solo hay dos carriles abiertos, el izquierdo se usa para adelantar.
ADICIÓN: si el conductor detrás de usted se acerca demasiado y es atrapado, será castigado con mayor severidad. La distancia correcta es la velocidad reducida a la mitad en metros (140 km / h = 70 m, los postes del lado derecho tienen una distancia de 50 m entre ellos. De 80-130 km / hy menos de la mitad son 35 €, con más a más de 130 km / hy menos de 1/20 de la velocidad (140 km / h => menos de 7 m) significa 400 € y suspensión inmediata del permiso de conducir durante 3 meses.
fuente
Por lo general, significa quitarte el culo del camino.
Las principales autopistas tienen tres carriles:
Si conduce en el carril interior y alguien le enciende los faros, significa pasar al centro porque quiere pasar. Si esto sucede regularmente, es una pista para no conducir en ese carril o acelerar.
fuente
Es una señal oficial y tiene un nombre: se llama Lichthupe en alemán.
Las regulaciones alemanas de tráfico vial Straßenverkehrsordnung ( StVO en resumen) mencionan esto en dos párrafos:
Un peligro típico podría ser que vea que un conductor pierde la carga. No puede advertir a otros conductores debido a un punto de control de tráfico. ADAC (un club de automóviles en Alemania) señala que la tarifa será de 10 EUR.
No está permitido reducir la distancia de seguridad entre dos automóviles. La reducción de la distancia y las luces intermitentes se interpretarán como empujar y conducir a un castigo severo.
NB: Se permite que las luces fuera de las ciudades enciendan luces desde una distancia segura para "pedir permiso" para adelantar.
fuente
Oberlandesgericht Hamm, si wiki se cita correctamente en: de.wikipedia.org/wiki/Fernlicht#Lichthupe y Duden tampoco lo marcó como coloquial: duden.de/rechtschreibung/LichthupePuede significar cosas diferentes, según el contexto:
Como puede ver, hay muchos significados diferentes, y no siempre está claro qué quería decir el otro controlador.
fuente
En muchos casos, simplemente significa que el tipo detrás de ti está loco y piensa que no tiene que preocuparse por los límites de velocidad y la distancia de seguridad. Si hay autos en la línea justo al suyo y usted conduce más rápido que estos, simplemente ignore al tipo que está detrás de usted.
fuente
Como @Jonas Stein ya mencionó, generalmente es solo un recordatorio de que alguien viene por detrás con una velocidad mucho más alta que usted y quiere adelantar. Suelen señalar desde una distancia más larga. Esto es por razones de seguridad para que sepa que alguien va a pasar aunque ya esté en el carril correcto.
Es para evitar que un conductor en el carril central vaya a adelantar yendo hacia la izquierda mientras un automóvil viene por detrás con una velocidad mucho más alta, ¡lo cual es bastante peligroso! Realmente no ves que eso suceda tanto en Alemania, ya que los conductores están acostumbrados a los adelantamientos de alta velocidad, pero en otros países, como los Países Bajos, la gente simplemente se va a la izquierda sin un reflejo adecuado.
Primero debe dejar que pasen los autos y luego moverse por un carril si desea adelantar. Es muy grosero y muy peligroso simplemente golpear el auto hacia la izquierda, ya que el conductor por detrás tendrá que frenar con fuerza o incluso con una fuerza increíble si viaja a 250 km / h, lo que no es muy raro en algunas carreteras.
Siga reflejando cuando conduce razonablemente rápido a 180 km / hy siempre mueva un carril hacia la derecha cuando sea posible, ya que siempre hay un automóvil más rápido.
Aunque la regla oficial es moverse hacia el carril más a la derecha, generalmente se ve que esa tarjeta mantiene su carril en Alemania a menos que vean un automóvil más rápido acercarse y luego se mueva hacia la derecha cuando sea posible. Si no es posible, generalmente ve que el automóvil adelanta y mantiene su carril hasta que alguien se le acerca por detrás y se mueve hacia la derecha muy temprano para no obstaculizar el automóvil por detrás.
Además, como la gente mencionó es que los conductores alemanes a menudo señalan cuando piensan que algo está mal con su automóvil, como señales, luces, presión de los neumáticos, ya que todo esto puede causar situaciones peligrosas debido a las diferencias de velocidad.
fuente