A veces siento que mi sistema de navegación asume que conduciré 140 km / h en la autopista alemana, lo cual no es una estimación terrible para el alemán promedio, pero aún parece un poco alto como una suposición general.
Como estoy planeando un viaje de Düsseldorf a Leipzig (en todo el país), esto me hizo sentir curiosidad: ¿qué utiliza realmente el sistema de navegación como valor base? Si es demasiado alto, debería tenerlo en cuenta en mi ETA (ya que necesito registrarme en el hotel antes de cierto tiempo).
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Respuestas:
Buscar aplicaciones de código abierto es un enfoque. OsmAnd es una aplicación para Android que he usado en el pasado y ha dado ETA bastante precisos. Sin embargo, esto fue bastante infructuoso, ya que lo único que encontré fue aplicar 40 km / h cuando
maxspeedse establece ennone(la forma estándar de etiquetar esto, ya que un valor ausente podría significar "desconocido" o "aún no asignado").Al probar OsmAnd enrutando un trozo de carretera que se ha
maxspeed=noneestablecido en casi 40 kilómetros, obtengo alrededor de 133 km / h . Un valor impar, pero la mejor estimación que podría hacer dadas múltiples mediciones (diferentes partes del mismo tramo). La aplicación informa el ascenso y descenso estimados, pero es impredecible: si veo una pendiente relativamente pronunciada en el punto X y camino 3 kilómetros antes y después del punto X, de repente ya no verá la inclinación. Tampoco parece tener esto en cuenta en absoluto.OSRM, otro motor de enrutamiento para OpenStreetMap tiene 140 km / h codificados. Al probar este servicio a través de la interfaz en openstreetmap.org , descubro que informa velocidades de alrededor de 115 km / h ± 2. En este punto, he renunciado a las inmersiones profundas en el código fuente.
Mapzen, también a través de la interfaz openstreetmap.org, me da 105 km / h ± 1.
GraphHopper, también a través de la interfaz openstreetmap.org, me da 120 km / h ± 0.003. Finalmente uno que sea consistente y tenga sentido.
YourNavigation, que parece utilizar Gosmore como motor de enrutamiento (que funciona con datos de OpenStreetMap), me da 108 km / h ± 1. Tengo la sensación de que es uno de los servicios más antiguos y menos mantenidos, y parece ser un caso atípico en términos de velocidad.
Google Maps simplemente no computa. A las 04:30 de la mañana, no puede decidir si tomaré 8 o 12 minutos para hacer 15.8 km. Por lo tanto, las estimaciones de velocidad están entre 80 km / hy 118 km / h a las 04:30 de la mañana . Aconsejo precaución cuando use Google Maps para estimar su ETA y prefiera usar otro servicio más sensato que no dependa 100% de algoritmos y 0% de sentido.
Bing Maps parece calcular con 130-135 km / h , utilizando su estimación "sin tráfico". Actualmente (15:00 en Alemania) informa de "tráfico ligero" en este tramo, lo que reduce la velocidad a 115 km / h.
Waze también tiene en cuenta el tráfico y no tiene la opción de desactivarlo. Los resultados son bastante variados / poco confiables, aunque no tan malos como los de Google: entre 105,6 km / hy 125,2 km / h a las 04:30 a.m. (en 7 pruebas: todos los subconjuntos del mismo tramo de carretera con los que probé los servicios anteriores) . Nuevamente, use el sentido común, porque a las 04:30 no se quedará atascado repentinamente en el tráfico de 105 km / h durante 19 km, especialmente cuando un tramo superpuesto de 18 km conduce a 121 km / h. (Para los estadounidenses, 105-121 km / h es 65-75 mph).
Conclusión
Depende. Algunos servicios estiman alrededor de 110-115 km / h, y otros suponen que alcanzará la velocidad de asesoramiento en Alemania de 130 km / h.
En el pasado, he tenido buenos resultados con OsmAnd, que está en el lado de los 115 km / h, así que supongo que hay algo que decir para representar alrededor del 10% de la variación en el tráfico, las curvas, etc.
Para los servicios que intentan tener en cuenta el tráfico actual, asegúrese de aplicar el sentido común.
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Olvídate de la navegación, desde mi experiencia de manejo puedes asumir una velocidad de 100 km / h para obtener una buena estimación.
La cosa es lo que yo llamo paradoja de la velocidad: las partes lentas del viaje dominan la velocidad promedio, por lo que conducir rápido no reduce el tiempo de viaje tanto como piensas.
Digamos que conducimos 120 km (los ciudadanos estadounidenses pueden reducir a la mitad todos los valores y reemplazarlos por millas). Una sección de 60 km tiene construcción de carreteras, por lo que esta parte tiene una velocidad máxima de 80 km / h, de lo contrario, tiene una velocidad ilimitada y conduce los 60 km restantes con 160 km / h.
Si lo estima, pensaría que una parte es de 80 km / hy la otra parte es de 160 km / h, por lo que conduciré en promedio la velocidad media, 120 km / h.
Pero la velocidad promedio real es: 45 min para los 60 km con 80 km / h, 22,5 min para los 60 km con 160 km / h. Entonces, la velocidad promedio es de 120 km / 67,5 min ~ 107 km / h.
Si intenta conducir más rápido para aumentar la velocidad promedio, el resultado es:
180 km / h = 20 min => Av: 110 km / h
200 km / h = 18 min => Av: 114 km / h
240 km / h = 15 min => Av: 120 km / h
Incluso si conduce ridículamente rápido, no podrá aumentar mucho la velocidad promedio.
Añadir
y su verdadera velocidad promedio caerá por debajo de la velocidad promedio percibida a una buena estimación de 100 km / h.
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¿Qué es "el sistema de navegación" para usted? Debe especificar el sistema de navegación, ya que diferentes sistemas de navegación pueden tener valores predeterminados diferentes.
Soy alemán y utilizo 3 sistemas de navegación en mi automóvil, mi experiencia es que suponen 130 km / h para autopistas ilimitadas. Esto es según el "Richtgeschwindigkeit", una sugerencia del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital que recomienda conducir 130 km / h en carreteras ilimitadas (por favor no, esto es solo una sugerencia del Ministerio, no la velocidad máxima permitida)
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