¿Es esta zona extraña en la frontera entre Bélgica y Alemania una pasarela o algo diferente?

30

ingrese la descripción de la imagen aquí

Como puede ver en la imagen de arriba, Bélgica y Alemania tienen una frontera extraña cerca de los Oostkantons. Parece ser algún tipo de camino al este de la frontera "real". ¿Alguien sabe más sobre este extraño camino y puedes caminar por él?

AutoDemolisher
fuente
Bueno, Willeke, parece que el área cubre un terreno aún más largo que este, por lo que realmente no puedo acercarme. Pero me refiero a la parte pequeña, que se llama Vennbahn según la respuesta de Johns-305.
AutoDemolisher
24
Si llamas a esto extraño, todavía no has visto la ciudad de Baarle-Nassau.
asdfex
44
@asdfex ¿Te refieres a Baarle-Hertog?
Alexander
55
@Alexander: Depende de dónde estés. Baarle-Nassau es el nombre de la parte holandesa. Baarle-Hertog es el nombre belga.
asdfex
2
Me sorprende que aún no haya una etiqueta para exclaves.
Andrew Grimm

Respuestas:

26

Toda la zona y una buena parte del oeste de lo que solía ser territorio alemán al comienzo de la 20 ª siglo. A finales del 19 º siglo, una línea de ferrocarril fue construido a partir de Aquisgrán (mucho más al norte) a Luxemburgo, los Vennbahn . Originalmente destinado a transportar carbón y mineral de hierro (en diferentes direcciones) y para conectar el área entre los centros industriales, se usó estratégicamente al comienzo de la Primera Guerra Mundial para transportar tropas para atacar a Lieja.

Después del Tratado de Versalles, la mitad occidental de esta área fue cedida a Bélgica, creando la línea fronteriza más externa que se ve en la imagen. El Vennbahn ahora cruzaría del territorio alemán al belga y regresaría varias veces. Bélgica argumentó que la línea era de importancia estratégica (se había utilizado para preparar el ataque a Lieja, ver arriba), por lo que como parte del tratado, toda la línea ferroviaria (pero solo la línea ferroviaria) desde Walheim (cerca de Aquisgrán) hasta antes de que Wilwerdingen (en Luxemburgo) se convirtiera en territorio belga.

Esto llevó a la creación de múltiples exclaves de Alemania en Bélgica . Uno fue devuelto en la década de 1950 después de que esa parte del ferrocarril quedó en desuso; cinco sobreviven hasta nuestros días.

Hoy en día, ninguna de las pistas permanece y la línea ha sido restaurada como una ruta ciclista en aquellas áreas donde se crearon exclaves alemanes. Sin embargo, los ministros de Asuntos Exteriores de Bélgica y Alemania han confirmado que no se realizarán renegociaciones de la frontera, por lo que la situación continuará. (El tratado original no contenía disposiciones en caso de que las vías estuvieran en desuso, pero el derecho de vía del ferrocarril aún existe).

Como anécdota, algunos residentes cuyas casas y propiedades están muy cerca de lo que solía ser la línea del ferrocarril tienen direcciones alemanas y belgas y reciben la visita de ambos carteros .

ene
fuente
Un artículo interesante (en holandés) que habla más sobre la historia de Vennbahn: vrt.be/vrtnws/nl/2019/07/26/vennbahn .
Menno van den Heuvel
43

Es una antigua línea de ferrocarril llamada Vennbahn .

Parece ser así en el mapa porque el antiguo ferrocarril y el derecho de paso eran y siguen siendo territorio belga. Eso crea los dos exclaves de Alemania dentro de Bélgica en la imagen, aunque actualmente hay 5.

Parece que la línea de ruta se ha eliminado y pavimentado como una ruta ciclista.

Ramal Ravel L45a completamente asfaltado

Más detalles aquí.

Johns-305
fuente
8
Dos correcciones: todavía es territorio belga y el Vennbahn crea cinco enclaves alemanes en lugar de dos (solía ser seis). De los tres restantes, uno está justo al sur de la captura de pantalla y los otros dos están cerca de Roetgen. También es interesante saber que no solo el ferrocarril, sino también la infraestructura relacionada se convirtió en territorio belga en virtud del Tratado de Versalles. Por ejemplo, la parte más gruesa que puedes ver en la captura de pantalla es la antigua estación de Monschau (Montjoie en francés).
Algunos yeti errantes
@ptityeti Ah, sí. Estaba usando el tiempo pasado para el ferrocarril, no para el territorio. Corregido También aclararon los dos exclaves de la imagen.
Johns-305