Volkswagen A / C intermitente

13

Quiero reparar mi Volkswagen Passat '07 A / C. Lo llevé a dos tiendas (concesionario e independiente) y ambos dicen que todo el sistema de aire acondicionado debe ser reemplazado. Lo extraño es que a veces se enciende y cuando lo hace funciona muy bien. El resto del tiempo no puedo lograr que se active.

¿Hay alguna forma de obligar al A / C a permanecer encendido cuando lo cuento? Escuché que hay un limitador que mantiene el compresor apagado cuando ciertos sensores no leen correctamente para protegerlo del daño. En mi caso, aunque recomiendan reemplazar todo el sistema, por lo que no veo ningún problema para que funcione hasta que ya no pueda enfriarse. ¿También tiene sentido que necesite un compresor nuevo cuando a veces funciona muy bien?

JMC
fuente
2
¿Qué incluye exactamente todo el sistema? Hasta ahora parece que necesitas una tercera opinión.
Mover más comentarios Enlace al
compresor, receptor / secador, válvula de expansión, probablemente el condensador. Dijeron algo sobre virutas de metal en el sistema de un mal compresor.
JMC
También para tener en cuenta, el concesionario dijo que podrían hacerlo funcionar simplemente reemplazando el compresor, pero que volvería a fallar con el tiempo si no reemplazara todo el sistema.
JMC
Eso suena más razonable, y si tuviera una falla interna del compresor, generalmente ese es el curso de acción. Pero si funciona a veces me hace preguntarme si es una falla interna del compresor. ¿Cómo saben que hay metal en el sistema? ¿Lo vieron o están asumiendo?
Mover más comentarios Enlace al
En realidad, no estoy seguro de cómo "saben", pero actuaron como si se vieran en el sistema. Nunca confío en el concesionario. La tienda independiente lo recargó y fue entonces cuando comenzó a funcionar de manera intermitente.
JMC

Respuestas:

3

Si el sistema funciona bien o no funciona, entonces la falla probable está en el equipo de control del sistema, el embrague de CA sería mi primer puerto de escala, necesitará un asistente:

Abra el compartimento del motor y busque el compresor de CA, es uno de los accesorios al costado del motor que funciona con correas serpentinas. La polea del compresor tiene un embrague incorporado, de modo que la polea siempre gira, pero solo acciona el compresor cuando se conecta la CA (activando el embrague).

AC embrague

Puede ver si el embrague funciona:

  1. Localización del compresor de CA
  2. Arranque del motor, con la CA apagada
  3. Observe que el centro de la polea está estacionario, esto significa que el embrague no está engranado
  4. Haga que su asistente encienda el aire acondicionado, debe escuchar un clic y observar que el centro de la polea ahora gira

Si no gira, entonces tiene una falla eléctrica o el embrague ha fallado. Si el centro de la polea no gira, puede intentar colocar un multímetro en el conector eléctrico y leer el voltaje cuando el sistema está encendido

  • Si hay 0v tiene una falla eléctrica
  • Si hay ~ 12-15v, el embrague ha fallado y se debe reemplazar el compresor
KnowledgeQuest
fuente
1

Lo mejor que debe hacer es leer los códigos de error en el automóvil.

Tengo un 05 Audi y 09 passat. Estos automóviles tienen controladores para todo lo que lee el estado de los diversos sistemas de automóviles que utilizan sensores y la CA es una de las unidades más complejas del automóvil.

Si la CA no funciona, es muy probable que detecte un problema y genere un código de falla.

En mi opinión, intentar solucionar un problema sin leer los códigos de falla es una puñalada en la oscuridad.

Utilizo la herramienta VCDS hecha en EE. UU. De RossTech. Si publica en un foro en algún lugar, es posible que alguien en su área local esté dispuesto a hacer el escaneo por una pequeña tarifa (un paquete de seis cervezas)

Steve Oakes
fuente
0

Lo que causa la falla de muchos compresores es la válvula de expansión térmica o el tubo de orificio. Los escombros entran allí por el deterioro de las juntas tóricas y las piezas de metal recubiertas con aceite. Esto tiene el efecto de privar al compresor de refrigerante y aceite, lo que hace que falle por sobrecalentamiento. Ocurrencia común en sistemas de A / C automotrices y residenciales. Tener poco refrigerante también lo hará ...

Fósil Viejo
fuente