La forma más fácil de desactivar el compresor de A / C

Mi sistema de A / C tiene una fuga y mi compresor está haciendo un ruido horrible: probablemente deba reemplazarse. Sin embargo, se acerca el invierno, y realmente no quiero gastar tiempo ni dinero en rastrear las fugas y convertirlas en 134a y todo ese jazz. Lo que quiero es la forma más sencilla de hacer que el compresor deje de girar cuando el motor está encendido. ¿Puedo simplemente cortar / quitar el cinturón? ¿Podría eso tener efectos secundarios negativos?

El compresor está en una correa por sí mismo. Es la única razón por la que consideraría quitarme el cinturón por completo.

Además, ¿existen ventajas o desventajas significativas para eliminar por completo un sistema de A / C que no funciona?

A menos que el compresor esté en una correa por sí mismo, no querrá quitar la correa. Las bombas de agua, los alternadores y la dirección asistida son cosas buenas para tener. Una polea de eliminación / derivación de A / C para su aplicación sería un camino a seguir, pero implicará tirar del compresor. Probablemente lo más fácil de hacer es localizar el relé apropiado y tirar de él. Si es el compresor el que hace el ruido y no la polea / embrague, eso debería funcionar. De lo contrario, es hora de la polea.

Si el compresor está en una correa por sí mismo, supongo que podría quitar la correa. Sin embargo, aún buscaría el relé y tiraría de él. Si fuera mi auto, no me gustaría conducirlo a largo plazo sin poner la polea de borrar. Me preocuparía que la situación del cinturón fuera un caso de esquina por el que los ingenieros no se preocuparon.

Tenga en cuenta que cualquier fuga que tenga ahora posiblemente se multiplicará si deja el sistema sin presión durante un período prolongado. Además, el compresor se activa de manera intermitente cuando enciende el descongelador para secar el aire. Si el parabrisas se empaña, tardará más en despejarse sin el compresor.

Cortar la correa resolverá su problema siempre que la correa no accione ningún otro componente. Si hace ruido todo el tiempo, es probable que solo necesite reemplazar la polea, lo que puede ser rentable. A veces es más barato reemplazar la combinación de compresor / polea / embrague.

Si hay un fusible o relé separado para el compresor, entonces puede quitar cualquiera de ellos. Debería haber un conector eléctrico cerca del compresor que podría desenchufarse, o podría cortar la correa si no hay nada más accionado por esa correa.

Algunos automóviles (no Kia) pueden tener instalada una polea de derivación del compresor y olvidarse del compresor. Polea y monte alrededor de $ 75 en internet y un par de mecánicos locales para quitar la polea vieja e instalarla. El aire acondicionado de 50 MPH está bien.

Tenía un 85 Ford Thunderbird con un sistema de CA completamente malo. El compresor estaba en la correa de transmisión, así que compré una correa más pequeña. Completamente eliminado todo lo que era alrededor de cien libras de piezas. Obtuve un mejor millaje de gasolina es la única diferencia que noté, aparte de más espacio para trabajar en el motor sin toda esa basura en el camino. Funcionó muy bien en ese auto, pero todos los autos son diferentes. La mayoría de las ubicaciones de Mineke ofrecen una verificación gratuita del sistema de CA y podrían ofrecerle la mejor opinión / opción