El aire acondicionado pierde frío al encender el soplador. ¿Por qué?

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Siguiendo las pautas de estas preguntas y respuestas , medí la temperatura de salida de mi ciudad y país 2012 A / C. En las condiciones de prueba prohibidas, con una temperatura exterior de 87 ° F y una humedad relativa del 55%, se realizaron las siguientes observaciones:

  • Cuando la temperatura se establece en frío máximo ("LO") y el ventilador se establece en velocidad mínima ("1" bar), el flujo de aire de salida es de 42 ° F.
  • Cuando la temperatura se establece en frío máximo ("LO") y el ventilador se establece en velocidad máxima ("6" bares), el flujo de aire de salida es de 60 ° F.

No espero un aumento de temperatura de casi 20 ° F con el ventilador en marcha. Esto explica por qué el aire acondicionado me parece "genial" en condiciones normales de funcionamiento (que es algo en el medio de mi rango experimental).

¿Que está pasando aqui?

ac chrysler obispo
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Respuestas:

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Bienvenido al maravilloso y loco mundo de la termodinámica.

Un volumen de aire tiene calor. Por ejemplo, un galón de aire necesita una cierta cantidad de enfriamiento para bajar de 87 grados a 42 grados.

Un evaporador de CA puede absorber calor a una velocidad máxima constante. Cuando el soplador está bajo y digamos que fluye un galón de aire por segundo, el evaporador puede bajar su temperatura de 87 a 42 grados. Ahora gira el soplador a alto y la velocidad de flujo sube a seis galones por segundo. La velocidad de enfriamiento del evaporador no ha cambiado, todavía está atrayendo una cantidad fija de calor. Entonces, cuando el evaporador puede enfriar un galón a 42 grados, ahora enfría seis galones a 60 grados en la misma cantidad de tiempo.

vini_i
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Sabía esto ... y, sin embargo, no lo sabía, si sabes a lo que me refiero. De todos modos, desearía haber tenido esta respuesta para leer y
haberla
@davidbak Aquí están mis reglas generales. 20ishF grados de caída en comparación con el ambiente. Esto es con; todas las ventanas se abren hacia abajo, ambas puertas delanteras se abren, el ventilador está en alto, el aire acondicionado está encendido (duh) y se recircula (eso es importante). El "ish" está ahí porque depende de ti juzgar la situación. 87F hasta 60F suena perfecto. Si fuera 120F afuera, entonces 105F sería respetable.
vini_i
@vini_i Windows abajo, puertas abiertas, ¿recirculación encendida? ¿Qué tipo de configuración es esta, para qué debería ser buena? - Simplemente encienda el A / C, el ventilador al mínimo, aumente las rpm de 1500 a 2000 más o menos, y mida dentro del respiradero. Esto debería dar algo entre 5 y 10 ° C si su A / C está bien. Debido al bajo flujo de aire, ese valor es en gran medida independiente de las temperaturas exteriores, puertas abiertas o cosas por el estilo.
JimmyB
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@JimmyB La idea es comparar el AC con las peores condiciones posibles. Si se forma, se formará en cualquier condición. El punto de referencia proviene de inducir una temperatura de entrada constante y medir la caída de temperatura de salida. Las peores condiciones provienen del aire exterior con el flujo máximo posible. Las puertas abiertas, las ventanas abiertas, traen aire del exterior. La recirculación activa asegura el flujo de aire máximo porque muchos automóviles evitan el núcleo del calentador en recirculación. El soplador al máximo aporta el máximo flujo de aire. Esta configuración garantiza resultados consistentes al limitar las variables. 2000 rpm no es una mala idea.
vini_i
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@JimmyB Lo que me enseñaron en la escuela es más de 20F delta por debajo de 90F de temperatura ambiente. Por encima de 90F ambiente, juegue de oído, 15F delta es probablemente suficiente. vehicleervicepros.com/product/10100692/… También tengo este probador que hace aproximadamente lo que describí pero parece que se ha descontinuado.
vini_i