¿Cómo puedo probar mi EGR?

La luz de mi motor de control se encendió un par de veces, y cada vez que se detectó el código P0300 se detectó un fallo al azar. De acuerdo a este sitio , una causa podría ser una mala EGR. Otro síntoma de una mala EGR es ralentí o parada después de que el motor se caliente, lo que también experimento: a veces no arranca después de un largo viaje hasta que se enfríe.

Mi pregunta es, ¿cómo puedo verificar el EGR antes de gastar el dinero para reemplazarlo si el problema real es, por ejemplo, la presión de vacío? Tengo un Intrepid del 99, si eso ayuda.

Las bujías o los problemas con el paquete de bobinas son probablemente la causa más común de un fallo de encendido aleatorio. Revisaría esos elementos, ya que a menudo están relacionados con los síntomas que describe.

Si no tiene un código para EGR, es poco probable que sea la fuente de sus problemas.

Es un sistema relativamente simple, un solo solenoide de EGR controla el flujo de gases de escape desde un puerto en el colector de escape a un puerto en el colector de admisión, en respuesta a una señal de la ECU.

Dos problemas comunes con EGR:

1. Taponamiento del puerto de admisión
2. Falló el solenoide que no responde (o responde de manera insuficiente) a la señal de la ECU

Ambos de estos fallos son monitoreados por la ECU y deben establecer un código si está presente.

Sin un código, realmente no se puede probar para el # 1. El tratamiento consiste en retirar el colector de admisión superior y limpiar el puerto de EGR en el colector y, probablemente, el pasaje correspondiente en la toma inferior.

La válvula EGR generalmente se activa al inicio, por lo que puede ubicarla y verificar / sentir el movimiento en el inicio o puede aplicar 12v a través de un puente y observar.

¡Espero que ayude!

La falla del sensor de posición del cigüeñal puede estar causando lo que usted describe. La solución es un trabajo fácil DYI.