Tengo algunas preguntas diferentes que se me ocurrieron después de leer sobre la precarga de la palanca de cambios en motocicletas, aquí hay una de tres:
Cambiar entre la primera y la segunda en una motocicleta: ¿la bicicleta se cambiará automáticamente a neutral debido a la precarga y el hecho de estar en neutral no requiere ningún tipo de "enganche"? Si no, ¿alguien podría ayudarme a aclarar el mecanismo específico que está sucediendo aquí?
EDITAR: No me di cuenta de que solo puedes publicar una pregunta cada 40 minutos, así que integraré las otras dos preguntas en esta:
Cambiar entre 1º y 2º: dado que hay una mayor brecha para patear del 1º al 2º, ¿necesita hacer algo diferente para permitir una transición sin problemas?
Cambio con precarga: ¿cuánta presión debería ejercer sobre la palanca de cambios? es decir, ¿debe aplicar una ligera presión hasta que sienta que se va y luego una presión más fuerte para luego ponerlo en marcha? ¿Esto difiere según el equipo? ... ¡Me gustaría saber lo más posible antes de dañar mi transmisión!
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