Al reemplazar los conos de un buje delantero por otros nuevos, ¿está bien apretar la contratuerca directamente contra la tuerca cónica? ¿O debo usar algún tipo de espaciador / arandela / cuña para alguna otra razón que no sea el espaciado?
La razón por la que pregunto es que estoy reemplazando los conos en un buje delantero que estaba correctamente espaciado a 100 mm. La configuración anterior tiene
Lock nut - Washer - Cone nut - Hub/Cups - Cone nut - Washer - Lock nut
Los conos de reemplazo que obtuve coinciden en los viejos en todos los sentidos, excepto que son ligeramente más anchos (es decir, ocupan más espacio del eje). Entonces, en lugar de obtener dos conos más (¡$ 20 dólares más!), Pensé que podría dejar de lado las arandelas viejas y dejar la configuración de esta manera, que se espaciaría alrededor de 100 mm:
Lock nut - New Cone nut - Hub/Cups - New Cone nut - Lock nut
Entonces, ¿estaría bien? ¿La lavadora original juega algún otro papel que no sea simplemente corregir el espacio?
Respuestas:
Acabo de reconstruir un juego de ruedas Shimano totalmente en stock y tenía tuercas que tocan conos por todo el lugar. Ve a por ello.
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Algunos ejes [Maillard, Campag, etc.] tienen un chavetero a lo largo de las porciones roscadas. Una arandela con lengüeta interna se desliza, entre el cono y la contratuerca, para evitar que la rotación de la contratuerca también haga girar el cono. Es un buen sistema; y en ese caso, se debe usar la arandela con pestañas. Con los bujes Shimano, donde se ha abandonado el sistema de chavetero y lengüeta, la lavadora no sirve para nada, excepto como un ajustador de espacio a lo largo del eje. Por lo tanto, puede dejarse dentro o fuera, según le convenga.
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