¿Cuántas millas y / o estaciones de trabajo durará un centro de engranaje interno moderno?

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He estado considerando conducir trenes en una bicicleta de utilidad / cercanías. ¿Cuáles son las necesidades de vida útil / mantenimiento esperadas o reales de los centros internos modernos?

El buje interno de 8 velocidades Shimano Alfine está en varias bicicletas que me han gustado. También he escuchado cosas buenas sobre los centros SRAM y Nexus.

Viajo en un ambiente húmedo / desagradable de invierno / bastante plano aquí en Minnesota. Soy parcial para reducir el engranaje si significa más confiabilidad o menor costo. No necesito la máxima eficiencia, pero todos los demás factores son secundarios a la durabilidad en mis ojos.

¿Cuánto mantenimiento puedo esperar que requiera un concentrador interno moderno y cuánto tiempo durará antes de tener que reemplazarlo?

bmike
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Bienvenido al sitio. Estoy particularmente interesado en la respuesta a esto, particularmente los aspectos a largo plazo de su pregunta. Tengo dos bicicletas IGH (un centro murió después de unos años, y lo reemplacé este verano), y me gustaría saber cuánto tiempo durarán esos centros.
Neil Fein
... Me he mantenido fuera de estos debido a la pérdida de potencia del 10% a menos que obtenga el Rohloff, si alguien sabe cómo es ese compromiso en realidad, dígalo.
ʍǝɥʇɐɯ
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@bmike, tenga en cuenta que cambiar un piso puede llevar un poco más de tiempo, ya que algunos bujes traseros tardan más tiempo en reinstalarse que otros. (Debe tener la tensión correcta en el cable del ajustador para acceder a todos sus engranajes). Pero los IGH son excelentes para conducir con mal tiempo. @ ʍǝɥʇɐɯ - Es por eso que no tomaría uno en una gira, pero son geniales para viajar. A menos que su viaje sea demasiado largo, como en el día de la gira.
Neil Fein
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No he oído hablar de problemas con la longevidad de Rohloff de nadie, ni he leído sobre ellos. La mía solo ha recorrido ~ 40,000 km, lo que ni siquiera es la mitad de su vida útil esperada. Si navega por las etiquetas [hub] y [internal-geared-hub] aquí hay algunos comentarios útiles, por ejemplo, bicycles.stackexchange.com/a/3417/3582 (esa pregunta trata sobre los pros / contras de los engranajes del concentrador, por lo que también aborda sus pregunta)
Kohi
@NeilFein: Por lo general, reparo una llanta desinflada en lugar de cambiar completamente el tubo interior. Eso no requiere que saque la rueda, por lo que no es realmente mucho más difícil.
Jaap Eldering

Respuestas:

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Compré una hardtail Jericho 700c en 1997, que venía con un cubo Rohloff de 14 velocidades con engranaje interno. Lo utilicé como viajero durante cinco años, al menos 150 millas por semana, 50 semanas al año. Eso es 37500 millas. Incluso suponiendo que me haya tomado una o dos semanas allí por alguna razón, llámelo 35000 millas. Después de eso, continué montando uno o 2 días a la semana, para paseos menos extenuantes. Lo acabo de enviar para su primer servicio importante, aparte de lubricar y limpiar los componentes externos.

El Rohloff es un centro ridículamente corpulento. El Alfine o el i-Motion9 harían bien en igualar la mitad de ese rendimiento. Pero diría que según las personas a las que he vendido bicicletas con los centros Nexus o Alfine, y cuán rara vez las vemos por servicio, y cuán más raro es que necesiten un servicio importante, que 20000 millas no es demasiado esperar. .

Los concentradores Shimano y SRAM pueden ser reparados por el usuario, a diferencia del Rohloff, que también debería extender significativamente la vida útil.

Estaba tratando de encontrar información formal sobre el intervalo de servicio, pero tanto SRAM como Shimano dicen que, aparte de limpiar las partes externas, los centros están "bien sellados" y el intervalo de servicio debe ser "largo".

El sitio de Sheldon Brown también dice: "El servicio debería ser bastante raro en estos centros bien sellados".

zenbike
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Básicamente, probablemente montaré el resto de la bicicleta bien en el suelo antes de un cubo sellado. Podría reparar los centros cuando cambio las llantas y los radios.
bmike
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Esa es mi opinión, sí. Si construyes una bestia sólida, de acero o enmarcada, orientada al viaje, el resto podría durar tanto como los cubos. Pero no contaría con eso.
zenbike
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Por lo que vale, hay desventajas, como porcentajes diferenciales de cambio que son más anchos que una bicicleta de cambio, pero para las bicicletas de viaje / urbanas, creo que las compensaciones son menores.
zenbike
Los primeros centros SRAM i9 aparentemente tenían problemas de sellado, y logré destruir uno en menos de 2000 km. Describir el i9 como "reparable por el usuario" es algo generoso, no es como un viejo Sturmey-Archer AW donde puedes reconstruirlo de manera relativamente trivial desde cero. Me cambié a un Rohloff.
lantius
El SRAM t3 que tenía en una bicicleta plegable tenía algunos de los mismos problemas; El lubricante interior se convirtió en una mancha de color marrón oscuro en pocos años. ¿Quizás debería aconsejarse a los usuarios que verifiquen periódicamente ese sello?
Neil Fein
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Pura anecdata de mis experiencias. El Rohloff es sustancialmente más barato y más confiable. No sé cuánto dura un Rohloff porque todavía no he usado el primero.

Tres centros Nexus 8 fallaron a 5000 km cada uno. Tenía un Shimano Nexus 8 en un cuadro de MTB de una sola velocidad con el que viajé durante algunos años. Solo hice unos 5000 km / año, el centro solo duró un año. Afortunadamente, Shimano lo reemplazó en garantía, solo internos nuevos, por lo que fue un intercambio fácil. Desafortunadamente, ese también falló después de aproximadamente un año. Peor aún, Shitmano dijo que "los artículos de reemplazo de garantía no tienen más garantía" y aunque todavía estaba dentro de la garantía original de dos años, se negó a reemplazarlo. Afortunadamente, mi LBS acordó reemplazarlo a su costo. Desafortunadamente ... ese también duró un año. En ese momento, Shitmano ya no era el centro exacto que tenía, el nuevo Nexus 8 tenía el mismo nombre pero diferentes componentes internos y habría tenido que reconstruir la rueda. Así que vendí el cubo roto a alguien que lo quería por partes.

En una tienda de bicicletas en la que trabajaba, manteníamos regularmente los viejos centros Sturmey-Archer de dos y tres velocidades de la década de 1950 (y otros centros similares) y algunos de ellos habían estado montados regularmente durante más de medio siglo. Se nos conocía por tener un buen suministro de piezas y conocimiento, por lo que vimos muchas de ellas: la gente viajaba una cierta distancia para traer sus bicicletas. Algunos de esos centros tenían piezas que no creía que se desgastaran demasiado, entonces se habían usado mucho.

El engranaje de cubo SRAM 3x8 / 3x9 con cassette también es bastante confiable, solo he visto una falla y fue la oxidación importante causada por la inmersión en agua salada. Le hago eso a mi Rohloff periódicamente (carriles bici ribereños con inundaciones de marea) y no he tenido ningún problema, pero sospecho que sería un problema para cualquiera de los centros no sellados.

Mi Rohloff ahora ha recorrido más de 80,000 km y todavía está haciendo ese sonido ligeramente áspero característico de los primeros Rohloffs. Demasiado para "se desgastará y se callará". ¿Quizás en otros 100,000km? Compré una Rohloff más nueva para la bicicleta de mi compañero hace un par de años y esa es más silenciosa y cambia más fácilmente.

Cambio el Rohloff entre mis bicicletas de turismo y de carga (rueda 406 en lugar de 559). Inicialmente, solo hacía unos 2-3 mil kilómetros al año en esa rueda alrededor de la ciudad, más un recorrido, pero fueron difíciles en el centro: regularmente tenía pesos rodantes de más de 250 kg y soy un ciclista bastante poderoso. Más tarde construí una bicicleta de cercanías y utilizo la Rohloff en eso para mis habituales 6-8 mil km de viaje, así como para viajar. Compré ese centro en aproximadamente 2001 y en 15 años dudo que haya hecho menos de 5000 km / año en él.

binbike con caja de herramientas

Es un cofre de herramientas de metal que pesa unos 80 kg en la parte trasera de una bicicleta de carga, con mi rueda Rohloff debajo. Al tipo corpulento que lo montaba le resultó difícil mantenerse en pie ... era pesado.

bicicleta de gira

Ahí está mi bicicleta de gira con el mismo Rohloff. Dos alforjas grandes, una mochila, 20 kg de equipo de cámara y una variedad de otras cosas, todo en ese buje trasero. Probablemente he recorrido 10.000 km así.

Más
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Una cita de esta respuesta a "¿Cuánto mantenimiento?" pregunta :

Esos números son la razón por la cual las personas a menudo terminan con una bicicleta de viaje dedicada que cuesta una fortuna por adelantado. El nuevo Rohloff Oil cada año a $ 20 en comparación con un nuevo centro Shimano cada tres años a $ 800 hace que el costo inicial de $ 2000 de un Rohloff parezca barato (un Rohloff durará 100,000 kilómetros o más ... nadie lo sabe realmente porque no hay En muchos centros que ya han recorrido esa distancia, Rohloff solo comenzó hace unos 10 años).

ChrisW
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Bueno, hace aproximadamente un año, obtuve A shimano Alfine 11 Speed. . . ¡La cosa ni siquiera duró 700 millas! (Varios de los engranajes ni siquiera se enganchan... Al principio, pensaron que la cadena se rompió). Y Shimano ni siquiera la repara. También tenga un Rohloff, con casi 19,000 millas, sin problemas hasta ahora. 'Nough dicho!

Paul
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Y hasta ahora tengo 7000 km en mi Alfine 11, generalmente con una bicicleta cargada y no he tenido ninguna rotura. El centro es tan nuevo que todo esto es anecdótico. Dicho esto, el centro es realmente sensible a la tensión del cable. A menudo, la carcasa del cable se desplazaría, desalineándola y haciendo que caiga un engranaje. Configure todo y eliminó la carcasa del cable en su lugar y no ha tenido más problemas.
Rider_X
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Mi Alfine 8spd ha durado alrededor de 6 años de desplazamientos ligeros a medianos en Seattle (todo el año), con un promedio de aproximadamente 25 millas por semana. Eso es alrededor de 7,500 millas. No le he hecho absolutamente nada. Sin embargo, ahora está completamente filmado y necesita ser reemplazado. Siento que es un muy buen servicio. Claramente no es un Rohloff, y claramente el Rohloff es un mejor valor a largo plazo ... pero no tengo ganas de dejar un gran premio.

Grillo
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Compré una bicicleta CRX City Commuter en 2007, con un engranaje de cubo Nexus 8.

Lo he recorrido 18kms (aproximadamente 11 millas), 4 días a la semana, desde entonces, excepto los feriados. Un poco más de 20,000 km en total.

No es particularmente rápido ni mecánicamente eficiente , pero sí muy confiable. En términos de mantenimiento, lo he empacado con grasa una vez y eso es todo. En contraste, mis frenos se desgastaron a través de las llantas y necesitaba nuevas ruedas en el mismo período.

Ben Hutchison
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Regularmente viajo en un Raleigh Twenty de 1971 con un buje Sturmey Archer de 3 velocidades. No mantengo el centro, y continúa funcionando bien, 40 años después. (Aunque supongo que hubo algunos años antes de comprarlo hace unos años en los que no se montó).

También he montado regularmente un centro Shimano Nexus 8 durante los últimos 4 años, durante todo el año en nieve y lluvia en Indiana. Tampoco recuerdo haberle hecho ningún mantenimiento.

ACTUALIZACIÓN : Después de aproximadamente 5 años de uso regular sin mantenimiento, el hub Shimano Nexus 8 finalmente falló. Si lo hubiera engrasado y mantenido un poco, supongo que habría durado más.

Mark Stosberg
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