En todos los países en los que he estado, excepto en Japón, los automóviles tienen sus espejos en sus puertas. Incluso la mayoría de los automóviles en Japón sí, pero los taxis no. ¿Alguna idea de por qué? Solo parece extraño. Aquí hay una foto:
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Respuestas:
Gracias @Doc por el útil enlace en Japan Times .
La razón principal por la que los taxistas prefieren los espejos de guardabarros es porque proporcionan una mejor visibilidad ”, explicó Osuga. "Hay menos puntos ciegos, por lo que es más fácil confirmar lo que está sucediendo en la parte trasera y lateral del automóvil, especialmente en el lado del conductor".
Otra ventaja de los retrovisores en comparación con los retrovisores exteriores es que sobresalen menos de la carrocería del automóvil, lo que realmente puede ayudar al maniobrar en las estrechas carreteras y el tráfico abarrotado de Japón. "Esos centímetros pueden no ser importantes para el conductor promedio", admitió Osuga. "Pero para los conductores profesionales, que están detrás del volante todo el día, hace una gran diferencia".
Finalmente, los taxistas sienten que los espejos de guardabarros permiten a sus clientes una mayor privacidad porque los conductores pueden usar los espejos sin girar la cabeza hacia el asiento del pasajero. "No hay forma de usar espejos laterales sin girar la cabeza significativamente hacia un lado", explicó Osuga. “Esa moción podría interpretarse erróneamente como un esfuerzo por mirar hacia el asiento trasero, de manera que invadiera la privacidad del cliente. Para evitar esa posibilidad y extender la mayor privacidad posible a sus clientes, los conductores profesionales prefieren los espejos de guardabarros, que pueden usar sin girar la cabeza ".
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Utilizamos espejos guardabarros en nuestras camionetas de apoyo para recorridos en bicicleta. Tienen una gran ventaja en que nos muestran lo que está justo al lado y justo detrás de nuestros hombros a ambos lados de las furgonetas. Estas áreas son puntos ciegos con los espejos de las puertas y requieren apartar los ojos del camino para girar y mirar. Y me imagino que con el capó más largo del taxi, esta mejora sería aún mayor que en nuestras camionetas.
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