Remedios cuando la compañía de autobuses me hace perder un vuelo [cerrado]

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Estoy comprando un boleto de autobús para llegar a Boston 23 horas antes de mi vuelo para asegurarme de llegar a tiempo al aeropuerto de salida.

Si no organizo el transporte en autobús con suficiente antelación, ¿qué remedios legales tendría si un autobús retrasado me hiciera perder mi vuelo?

WGroleau
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Estoy votando para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque es una queja disfrazada como una pregunta.
fkraiem
3
¿Por qué no tomar un taxi en su lugar? Si uno no aparece, es trivial llamar a otro. Claro, costará significativamente más, pero también lo haría el autobús si fueran responsables de los retrasos, por lo que realmente obtendría el servicio que está buscando al precio que costaría, probablemente menos.
RyanfaeScotland
1
@RyanfaeScotland Dudo que una compañía de taxis se responsabilice por los retrasos. Tal vez si un taxi se descompone en el camino al aeropuerto, la compañía de taxis enviará otro, ya que los taxis pueden tener más competencia y clientes con mayores expectativas de servicio que los clientes de Greyhound.
gerrit
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Un taxi de Oklahoma a Boston costaría MUCHO más que el boleto de autobús y el vuelo a España que amenaza el boleto de autobús. Más barato tomar el autobús un día antes y pagar una cama. Pero con cuatro traslados en autobús, un día antes podría no ser suficiente.
WGroleau
1
No, es una pregunta con una diatriba a un lado.
WGroleau

Respuestas:

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No hay remedios Los términos y condiciones de Greyhound niegan explícitamente la responsabilidad por demoras:

En ningún caso, el transportista será responsable de los daños consecuentes o incidentales por pérdida, daño o retraso, incluidos los retrasos climáticos.

Y hasta donde sé, no hay leyes en los EE. UU. Que requieran que le otorguen ningún tipo de compensación más allá de lo que especifica el contrato (es decir, ninguna).

Tal vez pueda encontrar un seguro de viaje que lo ayude a cubrir sus pérdidas en caso de tal retraso. (Lea la política cuidadosamente para asegurarse de que cubriría tal evento). Pero Greyhound no lo hará. Por defecto, usted y nadie más asumen este riesgo.

Nate Eldredge
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@WGroleau no, es porque las condiciones de viaje están fuera de su control. No encontrará una sola compañía de transporte que acepte responsabilidad por pérdidas consecuentes.
Veleta
66
Poner otro autobús en servicio NO está fuera de su control. Su administración ha decidido que molestar a un autobús lleno de clientes es mejor para su negocio que llamar a otro conductor para conducir otro autobús. Sería menos probable que tomaran esa estúpida decisión si resultara en que los pasajeros elijan otra compañía. NUNCA voy a Greyhound si hay otra opción. Pero casi siempre, una ruta en particular tiene solo UNA compañía que la conduce.
WGroleau
33
@WGroleau Poner en servicio otro autobús no es tan simple como mucha gente piensa. Un autobús debe estar disponible, debe estar en el lugar correcto y debe haber un conductor con suficiente descanso disponible y dispuesto a conducirlo. Y Greyhound podría asumir este riesgo por usted, si estuviera dispuesto a pagar significativamente más por su boleto. Sospecho que la mayoría de los pasajeros de autobuses no están dispuestos a pagar esa prima.
Jim MacKenzie
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Greyhound en los EE. UU. Ni siquiera pone en autobuses adicionales cuando saben con muchas horas de anticipación que el autobús está lleno, y aparentemente no tienen problemas para venderle más boletos de los que tienen asientos. Lo que significa que si no aborda en la primera parada, es posible que se le niegue el abordaje en varios autobuses de galgos secuenciales, incluso si está al frente de la cola. Es simplemente una empresa con condiciones de servicio muy pobres en un país con leyes de protección al cliente muy pobres, y desafortunadamente el único modo de transporte público en muchas localidades. Al menos algunas otras compañías venden asientos garantizados.
gerrit
77
@WGroleau Si bien entiendo que es una experiencia frustrante, al final, la única persona responsable de que llegues a tu vuelo a tiempo eres tú . Si está tomando la última conexión posible para llegar justo a tiempo, entonces no está construyendo un margen suficiente para que las cosas salgan mal. Puedo sentir empatía por no querer pasar más tiempo viajando de lo necesario, pero cuando dependes del transporte público, así es como es.
Cronax
26

El transporte no funciona de esa manera.

Si reserva segmentos separados de compañías separadas, no le deben nada por una conexión perdida. Te llevaron a la ubicación acordada, su trabajo está hecho.

Si reserva un boleto multisegmento "a través" de una sola aerolínea, esa aerolínea es responsable de sus conexiones perdidas. Entonces, por ejemplo, si Delta le vendió Glenwood Springs a Dubai, con GS a Denver y JFK-Dubai siendo códigos compartidos con Amtrak y Emirates, y el tren de Amtrak llega muy tarde ... Todo está en Delta para llevarlo a Dubai.

Si reservó el segmento de Amtrak por su cuenta (para ahorrar dinero), entonces frijoles duros.

Entonces, lo que está buscando sucede con la venta de boletos. Compra boletos de esa manera. Si no puede, compre un seguro de conexión perdido.

Harper - Restablece a Monica
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16
Esto no es universalmente cierto. Por ejemplo, en el Reino Unido, si compra un boleto de tren a London International CIV (LNE) a través de cualquier compañía operadora de trenes, entonces se garantiza una conexión con el Eurostar, incluso cuando el boleto de Eurostar se reserva por separado y a través de una compañía diferente. Como otro ejemplo, SJ y SAS solían tener un acuerdo de que las conexiones de tren / avión en Arlanda estaban mutuamente garantizadas (para vuelos dentro de Europa) independientemente de cómo se reservaran los boletos.
gerrit
Tuve que buscar CIV: help.loco2.com/article/477-understanding-civ
Roger Lipscombe
2
Ah, eso está sujeto a un acuerdo especial de contrato o legislación entonces ... La norma Eurostar fue legislada porque los asientos de los trenes no son escasos, funcionan cada hora y todo eso, además de que tienen espacio de amortiguación en el espacio sin ingresos como asientos de salón. no es como si tuvieran que pagarle a la gente para que la golpeen. El acuerdo de SAS es solo un buen negocio, ya que está vinculado a la buena voluntad que gana una prima de tarifa.
Harper - Restablece a Monica el
1
Se podría argumentar que acordaron llevarme a un lugar en un momento determinado. Por supuesto, como señaló otra respuesta, la letra pequeña reconoce que la letra grande es una ilusión.
WGroleau
2
En realidad, London International CIV es notable porque es un poco peculiar y se requiere para asegurarse de que una conexión con Eurostar esté cubierta por estas garantías. Como tal, es un muy mal ejemplo. Mucho más relevante es el hecho de que las mismas reglas se aplican a todos los boletos internacionales en Europa continental sin tener que hacer nada específico al reservar el boleto . Todavía podría llamarlo una "legislación especial", pero es bastante antigua y amplia, desmintiendo la noción de que el transporte no funciona de esa manera. A veces lo hace, a veces no.
Relajado
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No puede obligar a ninguna empresa a asumir esa responsabilidad. Yace contigo. Independientemente de la forma de tránsito, cuando reserve boletos separados del punto A al punto B y del punto B al punto C, la responsabilidad de una conexión perdida en B recae únicamente en usted.

Si desea que otra persona sea responsable de llevarlo del punto A al punto C, debe comprarlo en un boleto único o comprar un seguro de conexión perdida , en el que paga a una compañía de seguros para asumir esa responsabilidad.

reirab
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De nuevo, eso no es universalmente cierto. Vea mi comentario a la respuesta de Harpers , donde describo al menos dos contraejemplos.
gerrit
2
@gerrit OP preguntó por Greyhound (y específicamente Boston), así que supuse que estaba hablando de los EE. UU. Puede haber algunos trenes con esa garantía en los EE. UU., Pero definitivamente es la excepción y no la regla.
reirab
@gerrit "Con algunas raras excepciones, ..."
Jim MacKenzie
2
Si enumeramos todas las excepciones, supongo que también podría haber mencionado que posiblemente podría obligar a la compañía a cubrir los gastos si tiene algunos amigos sicilianos que pueden hacerles una oferta que no pueden rechazar. ;)
reirab
Supongo que podría haber dicho compañías de autobuses en general, pero Greyhound es el único que he visto enloquecer a las personas de esa manera.
WGroleau
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Un posible curso de acción en esta situación es hacer arreglos alternativos una vez que quede claro que no va a hacer su vuelo, y luego presentar una historia comprensiva a los representantes de la compañía.

Hace unos meses, mi esposa y yo planeamos un viaje a Francia. Nuestro itinerario de ida implicaba tomar Amtrak a Boston y luego un vuelo desde Logan. Cuando se hizo evidente que el tren estaba muy retrasado, hablé con el agente de la estación; ella simpatizaba con nuestra difícil situación y canceló nuestros boletos de Amtrak para obtener un reembolso completo. Condujimos dos horas hasta el aeropuerto (gastando un par de cientos de dólares en el estacionamiento del aeropuerto, que era lo que estábamos tratando de evitar tomando el tren).

Pero hay muchas advertencias sobre este consejo, y podría no ser aplicable a todas las situaciones:

  • De hecho, teníamos un método alternativo de transporte para llevarnos allí. El agente de la estación sugirió a Uber, que también podría haber funcionado. (En el caso, nunca lo habíamos usado antes y no estábamos dispuestos a probarlo por primera vez en una situación de alto estrés).

  • En realidad no utilizamos los servicios de Amtrak en absoluto; Si hubiéramos tomado el tren retrasado y luego intentado reclamar una indemnización, casi seguro que no habríamos tenido suerte.

  • El agente de la estación no tuvo que darnos un reembolso; los boletos de Amtrak que habíamos comprado no eran reembolsables, por lo que lo mejor que podríamos haber esperado era un cupón para viajes futuros. Sospecho que si nuestro destino no fuera tan romántico o exótico, el agente podría no haber estado tan dispuesto a cambiar las reglas por nosotros.

  • No tratamos de reclamar ninguna compensación de Amtrak por los gastos incidentales del estacionamiento a largo plazo en el aeropuerto, ni tampoco por el gas utilizado para llevarnos al aeropuerto. Estoy seguro de que nos habrían dicho cortésmente que fuéramos a la arena si lo intentáramos.

Michael Seifert
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Muchas pólizas de seguro de viaje cubren el costo de los vuelos perdidos debido a demoras documentadas en las transferencias al aeropuerto, pero generalmente solo si están en un "transporte público" (como recuerdo la redacción de una póliza) y (obviamente) si es el horario programado habría permitido tomar el vuelo correctamente (lo que probablemente signifique las horas completas que la aerolínea recomienda). Por lo tanto, un autobús contaría, y probablemente un taxi, pero no sus suegros que prometen conducirlo y nunca se presenten.

Creo que la disponibilidad de un seguro de viaje es prácticamente su única esperanza en esta situación. De lo contrario, el riesgo es suyo.

CCTO
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La única forma en que he visto a Travel Company A asumir la responsabilidad de Travel Company B es si A reservó B para usted (es decir, era parte de un paquete). Las líneas de cruceros, por ejemplo, reservarán excursiones en tierra para usted o puede reservar las suyas propias, pero con el entendimiento de que, si lo reserva usted mismo, estará en el anzuelo si pierde el barco (un poco demasiado simplificado por el bien de ejemplo). ) Como también mencionó Gerrit, a veces los tránsitos públicos en Europa también tendrán acuerdos de responsabilidad, pero solo en circunstancias limitadas (es decir, tienen una asociación con dicha compañía). Tales acuerdos son poco comunes.

Entonces, no, no puede obligar a una compañía de autobuses a asumir la responsabilidad de perder un vuelo. La única excepción aquí podría ser algo catastrófico (es decir, el autobús se voltea, se incendia, etc.). En ese caso, puede demandar por daños y perjuicios después del hecho y lanzar el vuelo perdido a ese número.

Machavity
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Donde vivo es bastante común que las compañías de taxis garanticen la captura de su tren si menciona su horario de tren al reservar el taxi. Luego le dicen a qué hora vienen a recogerlo (a menudo mucho antes de lo requerido por la distancia) y si pierde el tren, lo llevarán a su próximo destino o pagarán un tren posterior.
Willeke
@Willeke "lo lleva a su destino o paga ...": ¿el cliente puede elegir? Si es así, esa política sería difícil en un país más grande.
phoog
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No, la compañía de taxis lo llevará al próximo centro de trenes y lo llevará a partir de allí si no hay una buena opción de la estación que solicitó que lo retiren. Y nunca he oído hablar de nadie que haya tenido que usar la oferta, ya que las compañías de taxis tienen cuidado de encontrar el tren.
Willeke
Greyhound ni siquiera se responsabilizará de hacer sus propias conexiones. Agregue eso a la publicidad falsa de WiFi a bordo, y cuando sus problemas de horario hacen que una persona tenga que dormir en la estación de autobuses seis horas, excepto que "tiene que salir, la estación está cerrada".
WGroleau