Mi GSXR 750 2006 ha estado en reposo durante más de 12 meses, he drenado el tanque y el aceite, y haré el refrigerante después de comenzar, y le daré otro cambio de aceite.
¿Merece la pena quitar los enchufes y darle la vuelta a mano varias veces antes de intentar iniciarlo?
Además, ¿vale la pena reemplazar el filtro de combustible?
ps la bicicleta ha sido almacenada en seco.
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Respuestas:
Si ha guardado un vehículo durante un período prolongado de tiempo y no lo preparó para el almacenamiento adecuado drenando el combustible, parece que debería considerar hacer lo siguiente.
Drene todo el gas de todo el sistema de combustible.
Reemplace el filtro de combustible en el tanque de gasolina y si tiene uno en su línea de combustible, también debe cambiarlo.
Intente cargar la batería, si está dañada, reemplácela.
Limpie los puntos de conexión de la masa
Revise sus neumáticos para ver si hay pudrición seca. Probablemente está bien, pero es una motocicleta, así que deberías comprobarlo.
Prueba todas las luces. Intermitentes, cola y freno. No digo que almacenar la bicicleta tenga problemas, pero como dijo mi padre, "siempre prueba tu equipo de seguridad cariño, a menos que quieras morir".
Desmonta tus carbohidratos y usa un limpiador de carbohidratos para limpiar los chorros y todos los pasillos dentro de los carbohidratos. También puede sumergir las partes de carbohidratos y remojar los carbohidratos durante unas horas. El gas viejo puede evaporarse dejando una espesa y desagradable mugre dentro de los carbohidratos.
Retire su bomba de combustible del tanque de gasolina. Hay un filtro de combustible en el mismo. Sacas la bomba de la carcasa y limpias la pantalla.
Revise los colectores de admisión, goma, asegúrese de que no haya grietas.
Cambiar aceite y filtro
Limpie / reemplace su filtro de aire.
Limpie la espuma de la válvula de pvc en su caja de aire. Supongo que es un filtro para partículas, pero no tiene sentido para mí.
Bujías: las cambiaría, pero probablemente estén bien.
Sí, ponga un poco de aceite en sus cilindros, se asegurará de que sus anillos en el pistón funcionen bien contra el orificio de su cilindro en los primeros giros del motor una vez que arranque. Puede poner el engranaje en un soporte y girarlo con la rueda trasera tirando de él hacia arriba. Si puedo hacerlo, tú puedes hacerlo. Si no quiere girar. Es posible que tenga un problema como óxido en el cilindro. Eso sería malo.
Sí, cambie su refrigerante.
Revisa tu cadena. Apriete y lubríquelo con lubricante de cadena, no con aceite de motor. :) El lubricante de cadena es pegajoso y no se desprenderá de tu cadena.
Pruebe sus frenos, pero yo aspiraría todo el líquido de frenos viejo solo porque así es como lo haría. Realmente no sé si eso es lo correcto, pero como dijo papá, "revisa todo tu equipo de seguridad a menos que quieras morir".
Revise su interruptor de encendido. Cuando la bicicleta está funcionando, mueva la llave allí un montón. Tenía una bicicleta que saqué del almacenamiento y cuando conducía por la carretera se cortó. Casi me caigo. Había arcos en él. No sé si fue por la humedad del almacenamiento, pero ahora SIEMPRE muevo un poco mi llave cuando hago el mantenimiento para asegurarme de que no pierda energía una vez que conduzco.
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Yo diría que sí a sus dos preguntas. Si tiene algo de ATF (Dexron o lo que sea) sentado, eche un poco en cada cilindro a través del orificio de la bujía antes de hacer esto. No querrás dejar caer un montón allí, pero lo suficiente como para humedecer los anillos (un par de chorros de una lata de aceite o similar debería ser suficiente). Esto creará una pequeña cantidad de humo blanco cuando encienda el motor por primera vez, pero no hay nada de qué preocuparse, ya que desaparecerá con bastante rapidez. Deje que el ATF se asiente en el cilindro durante varios minutos, luego gire la manivela a través de varios ciclos (8-10 revoluciones). Deberías ser dorado a partir de ahí.
En cuanto al filtro de combustible, la razón por la que digo cambiarlo es porque no hará daño a nada.
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