Creo que mi batería se está agotando: en las mañanas frías, se enciende el motor muy lentamente para comenzar, y toma varias vueltas antes de que el motor finalmente arranque. Este ha sido el caso durante algunas semanas, pero el auto siempre ha comenzado eventualmente. (Tenga en cuenta que no son las bujías incandescentes, ya que las cambié hace un par de meses).
Nunca uso el automóvil para algo para lo que no podría usar el tren, el autobús o la bicicleta, por lo que si algún día no arranca, entonces estoy feliz de resolverlo cuando lo desee. Sin embargo, no deseo hacer ningún daño a otras partes del automóvil, así que mi pregunta es, ¿es probable que una batería de esta descripción esté acortando la vida útil de otros componentes?
Respuestas:
Reemplace la batería; el alternador y el motor de arranque estarán sujetos a un mayor estrés si la batería está baja. Si no puede reemplazarlo, colóquelo inmediatamente cuando el vehículo no esté en uso. (El escenario de uso inusual que describió justificaría un cargador de carga lenta si la batería se está agotando o no. Pero no todos los vehículos se pueden instalar en el garaje, por lo que puede no ser una opción).
La respuesta de Mike no está completa. Un voltaje más bajo requiere un mayor consumo de corriente en el caso de una carga de resistencia variable, y el calibre del cable, etc. dicta que cuanto mayor sea la corriente que atraviesa un cable, mayor será la caída de voltaje incluso antes de llegar al motor de arranque. Tiene un motor diesel, por lo que la mayor relación de compresión crea una mayor carga desde el principio. Otros componentes que tienen una resistencia fija en realidad tendrán un consumo de corriente más bajo como resultado de la disminución del voltaje, lo que puede causar un conjunto diferente de problemas en los componentes electrónicos, pero son menos probables que el mayor desgaste de su arrancador y alternador.
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La batería está ahí para arrancar el motor. Una vez que el motor está funcionando, todo funciona con el alternador / generador. La eficiencia de la batería se reduce en climas fríos, pero aún así debe arrancar el vehículo. 1.Compruebe el voltaje en los terminales de su batería, desea ver en algún lugar alrededor de 12.4V. 2. Luego encienda el vehículo y verifique el voltaje nuevamente, desea ver alrededor de 13-14.4V. Si 1. es inferior a alrededor de 12,2 V, la batería está descargada. Si 2. es inferior a 13 V, su sistema de carga no está cargando la batería correctamente. Si su batería es vieja, digamos tres años o más y su sistema de carga en 2. está produciendo un buen voltaje, entonces es hora de una batería nueva. Puede cargar lentamente la batería a aproximadamente 2 amperios y luego descargarla completamente con una bombilla de luz lateral de 5W y luego recargarla a 2A nuevamente. Repetir esto varias veces reducirá la sulfatación en la batería y mejorará su rendimiento. Por lo general, no vale la pena contra un simple reemplazo de la batería. Una batería en un estado de carga baja no puede dañar su vehículo de ninguna manera porque cuando los voltios disminuyen, también lo hace su salida. Una carga baja de la batería no tendrá efecto debido a que el alternador alimenta todo. Una última verificación es una prueba de descarga pesada, normalmente una prueba de taller de reparación, donde se coloca una carga en la batería durante diez o quince segundos y su voltaje no debe caer por debajo de 9V. Esto prueba la condición física de la batería. Una batería en un estado de carga baja no puede dañar su vehículo de ninguna manera porque cuando los voltios disminuyen, también lo hace su salida. Una carga baja de la batería no tendrá efecto debido a que el alternador alimenta todo. Una última verificación es una prueba de descarga pesada, normalmente una prueba de taller de reparación, donde se coloca una carga en la batería durante diez o quince segundos y su voltaje no debe caer por debajo de 9V. Esto prueba la condición física de la batería. Una batería en un estado de carga baja no puede dañar su vehículo de ninguna manera porque cuando los voltios disminuyen, también lo hace su salida. Una carga baja de la batería no tendrá efecto debido a que el alternador alimenta todo. Una última verificación es una prueba de descarga pesada, normalmente una prueba de taller de reparación, donde se coloca una carga en la batería durante diez o quince segundos y su voltaje no debe caer por debajo de 9V. Esto prueba la condición física de la batería.
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El bajo voltaje de la batería puede causar que el motor de arranque se sobrecaliente junto con los cables y terminales. Cuanto menor es el voltaje, mayor es el consumo de corriente, mayor es el consumo de corriente, más calor se genera, lo que a su vez eleva la corriente en un ciclo vicioso. Este no es un efecto único sino acumulativo. Cuantas más veces se sobrecaliente, peor será el problema, hasta que algo falle por completo.
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Qué ? ¿Mayor desgaste en el motor de arranque y el alternador debido a una batería más débil? Wow ... deberías leer algunas veces y ver qué has escrito allí :) No hay forma en el mundo de que esto pueda suceder. Energía de batería más baja = MENOR esfuerzo y menor desgaste en esos componentes. Período. Eventualmente, existe una pequeña posibilidad de problemas con la electrónica mientras funciona con una batería más débil, pero en realidad es un problema insignificante. En resumen, no hay nada que pueda frenar debido a la batería débil y nunca he oído hablar de tal caso.
Haz un examen. Tome una batería débil y conecte una bombilla de automóvil. Pero cuidado, menos voltaje más corriente. Puede explotar eventualmente lol :)
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