¿Qué causa la corrosión del terminal de la batería?

Puse una batería nueva en mi automóvil hace aproximadamente 8 meses. Después de un problema que comenzó hace un par de días, descubrí que había una corrosión masiva debajo de los terminales de la batería, así que los limpié y volví a conectarlos.

Nunca he tenido este problema con este automóvil (que he tenido más de 10 años) con una batería anterior (ni en ningún otro automóvil). Mi caso de uso no ha cambiado ninguno. La batería muestra buena carga. El sistema de carga funciona correctamente.

¿Qué puedo cambiar para evitar una recurrencia?

La corrosión en los terminales se debe a la liberación de gas hidrógeno del ácido en la batería. Se mezcla con otras cosas en la atmósfera debajo del capó y produce la corrosión que se ve en los terminales. En general, si se produce corrosión en el terminal negativo, es probable que su sistema se esté cargando de menos. Si es positivo, es probable que se esté sobrecargando. La mayoría de las veces se verá en el lado negativo porque la batería generalmente está en una situación de baja carga. Esta es solo la naturaleza de la bestia, me temo.

Deberá limpiar a fondo la corrosión de los postes. Puede usar bicarbonato de sodio y solución de agua para ayudar en este esfuerzo. Asegúrese de tener protección para los ojos, ropa que no le importa si se arruina (el ácido puede hacer cosas desagradables) y algún tipo de guantes (los guantes de nitrilo funcionan muy bien). Limpie el área con la solución y un cepillo. No tiene que ser una cerda de acero, solo una que sea lo suficientemente rígida como para quitar la suciedad. Tendrá que quitar los cables de la batería para limpiarlos por completo (¡perdón por los canales preestablecidos de radio!). Termine su limpieza con una buena dosis de agua para limpiar el área de cualquier corrosión residual. Si no lo hace, puede eliminar la pintura en las áreas cercanas.

Cuando termine de limpiar, para ayudar a ralentizar el proceso de corrosión, cubra los terminales con grasa (la grasa de alta presión o la grasa de los cojinetes de las ruedas funciona tan bien como cualquier otra cosa). No tiene que ser mucho, pero asegura una cobertura total del metal en las terminales. Cubra el exterior de los terminales después de volver a colocar los cables en la batería. También puede comprar un recubrimiento en aerosol que puede comprar en su tienda local de piezas. Su objetivo principal es evitar que el plomo, el hidrógeno gaseoso y el oxígeno se mezclen, lo que forma la corrosión que ve después de un período de tiempo. Con el tiempo, la grasa se descompondrá y puede comenzar la corrosión, por lo que es imprescindible una limpieza y una nueva aplicación periódicas. Si hace esto aproximadamente cada seis meses, debe estar en buena forma.

Gran parte de la corrosión se debe al contacto bimetálico entre aleaciones de cobre y plomo. Nada que ver con el hidrógeno.

Mientras la batería produce gas hidrógeno La corrosión probablemente se deba al sulfato de plomo. Los metales en el poste terminal y el accesorio de conexión deben cerrarse (por diseño) en similitudes galvánicas para ser un problema.

Después de algunas pruebas significativas, ahora tengo una solución mejor que la que acepté originalmente. Use las almohadillas de fieltro de la batería de almacenamiento automático junto con la grasa para obtener una solución duradera a largo plazo.

Si se puede usar grasa en el terminal de la batería, por qué se suministra una vaselina con batería y según la instalación técnica, el proveedor ordena usar vaselina no grasa. Por favor, necesita ayuda.

Animo a los propietarios de automóviles a no aplicar grasa en los terminales de la batería del automóvil en lugar de aplicar vaselina