El nivel del depósito de líquido de frenos cae muy rápido en mi Toyota Tacoma 4WD V6 2007, probablemente dentro de los 3-5 días posteriores a su llenado. Lo curioso es que cae justo debajo de donde dice mínimo pero no más abajo, lo que me hace excluir la posibilidad de fugas en las líneas de freno en algún lugar aguas abajo del sistema y sospechar que el problema es que el depósito en sí tiene una fuga muy cerca del arriba, lo que provoca esta caída de nivel inicial. Los frenos funcionan bien, pero esto hace que la luz de freno esté encendida todo el tiempo.
Me preguntaba si reemplazar el depósito implicará drenar y desangrar todo el sistema. ¿O puedo simplemente bombear un poco desde la parte superior hacia abajo donde está montado el depósito, reemplazarlo y rellenarlo?
EDITAR: Me di cuenta de que el tanque de fluido del cilindro maestro está montado en un dispositivo similar a un tambor (¿cómo se llama esto?), Que, supongo, realiza transiciones y adapta el movimiento del pedal al cilindro. ¿El líquido del tanque también va al tambor? Porque si lo hace, podría ser que el tambor esté goteando en alguna parte.
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Respuestas:
Como señaló otro, su cilindro maestro podría estar defectuoso. Tenía la mía resleeved con acero inoxidable. Cualquier especialista en frenos y embrague como repco puede hacer esto. Para quitar y reemplazar no es complejo.
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Acabo de tener el mismo problema en el Corolla 2006. El líquido de frenos cayó rápidamente, pero el área del cilindro maestro estaba seca. El lugar en el camino de entrada donde se juntaba estaba debajo del cilindro maestro. Terminó siendo el calibre correcto, luego se filtró a lo largo del lado superior del marco y escapó casualmente debajo del cilindro. He hecho muchas reparaciones en el camino de entrada, esto fue difícil de identificar sin un ascensor.
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