Tengo un viejo Toyota en el que el cable del freno de mano está roto. He estado usando el automóvil durante algunos meses y realmente no quiero gastar más dinero en él. Ahora puse el auto en el estacionamiento y eso es todo y tuve una discusión con un amigo sobre este asunto. Mis preguntas son:
¿Realmente tengo que reemplazar este cable sabiendo que uso el automóvil para viajar y hacer viajes cortos?
¿Esto podría afectar los frenos del automóvil y hacer que falle más rápido de lo que debería?
¿hay una mejor práctica?
Respuestas:
Suponiendo que es segura una transmisión automática que utiliza el estacionamiento, hay un trinquete de estacionamiento en la transmisión que bloquea mecánicamente el eje de salida, en realidad mejor que un freno de estacionamiento.
El ligero giro hacia adelante (o hacia atrás, dependiendo de la dirección de inclinación) es normal para un trinquete de estacionamiento automático, el movimiento del automóvil gira el eje de salida ligeramente para enganchar el trinquete.
El único inconveniente es que si está en una pendiente pronunciada, puede requerir un poco de esfuerzo sacarlo del parque debido a la carga en el trinquete, pero no perjudica nada para hacerlo.
imagen genérica del trinquete del parque
fuente
Según Wikipedia , esto no es aconsejable:
Por lo tanto, si bien puede ser seguro, corre el riesgo de sufrir daños más costosos en su vehículo al confiar solo en el trinquete de estacionamiento.
fuente
Si vives en el Reino Unido, esta fallará tu prueba anual de MoT. (Para el beneficio de los no británicos, el Ministerio de Transporte requiere una prueba anual estándar de inspección técnica para todos los vehículos). Otros países pueden tener una legislación similar: YMMV dependiendo de dónde se encuentre.
fuente
Si deja un automóvil en estacionamiento (automático) o en marcha (manual) evitará que el automóvil se desplace, en caso de que falle el sistema de frenado primario, no tendrá medios para detenerlo. Por supuesto, este es el otro propósito del freno de mano.
fuente
Un factor que nadie mencionó podría ser la seguridad con los niños. ¡Tenemos un Rexton 2005 que nuestro hijo de 2 años logró poner en reversa con el auto apagado! El auto rodó hacia atrás y gracias a Dios fue detenido por una roca antes de caerse de una caída de 2 metros.
Aunque no estoy seguro de que una automática se pueda poner en marcha sin al menos la llave del encendido, un freno de estacionamiento activado habría evitado esta situación.
(Ahora estacionamos el automóvil solo en terreno plano, activamos el freno de estacionamiento y bloqueamos el automóvil).
fuente
Es curioso, el freno de mano fue diseñado como freno de asistencia para lidiar con la falta confusa de tercera pierna al comenzar en una pendiente.
No se recomienda usarlo para estacionar, he leído muchas advertencias, durante el invierno se puede romper fácilmente de esa manera. Todos recomiendan estacionarse en una marcha.
Busque una pendiente más pronunciada y pruebe cuando haya tráfico nulo, si puede detenerse y comenzar allí sin problemas. Algunas personas no tienen problemas, a otras les resultará difícil comenzar incluso en una pendiente moderada sin un freno de mano.
fuente
Voy a pretender esta respuesta que ponerla en parte no implica una transmisión automática [porque la transmisión automática está bien cubierta].
Con una transmisión manual, esto es seguro para un terreno razonablemente nivelado. La compresión del motor por sí sola se mantendrá indefinidamente durante una cantidad considerable de fuerza. Sin embargo, una colina de más de dos grados es demasiado. Si te preocupa, bloquea una rueda.
fuente
En el caso de una falla en el cilindro maestro del freno, el freno de estacionamiento (o freno de EMERGENCIA) aún hará que los frenos se agarren, mientras que el pedal del freno podría ir directamente al piso. Esto significa que si no tiene un freno electrónico en funcionamiento, corre el riesgo de perder la capacidad de frenado si algo sale mal. La mayoría de los automóviles modernos tienen dos cilindros de freno, de modo que si uno falla, el otro le permitirá detenerse (generalmente uno por cada lado del automóvil). Sin embargo, los automóviles más antiguos generalmente tienen solo un cilindro de freno, y si esto funciona o si tiene un problema con sus líneas de freno, ¡el freno electrónico está ahí para salvarlo!
fuente