Hace unas semanas escuché un sonido horrible cuando manejé mi Ford Ranger 2000 (V6, 4.0L, tambor trasero de disco delantero) hacia el trabajo y cuando estacioné mi camión, toqué la rueda trasera izquierda y descubrí que hacía mucho calor. Finalmente, logré levantarlo en algunos soportes de gato (tiene un kit de elevación, por lo que fue un poco problemático) y me parece que uno de los resortes en la zapata del freno trasero izquierdo se rompió, probablemente causando que la zapata del freno trasero esté completamente participar mientras estaba en la carretera. En cualquier caso, esto realmente ha destrozado la rueda trasera izquierda ... el buje o lo que sea, y me gustaría reemplazarlo. El problema es que no tengo idea de cómo se llama la pieza, y al buscar el "conjunto del cubo de la rueda trasera" me sale la pieza equivocada. Parece que no puedo encontrar un "diagrama explotado" de piezas OEM que muestre las partes en las ruedas traseras, lo que ayudaría enormemente.
Realmente me gustaría arreglar mi camioneta lo antes posible, así que quizás ustedes me puedan ayudar. Tengo una foto aquí:
¿Cómo se llama la parte etiquetada "¿Cómo se llama esto?" Esa parte tiene algunas partes destrozadas. También hay una manga entre esa parte y el eje, si sabes cómo se llama esa pequeña manga, también tengo que reemplazarla. Voy a tomar prestado un extractor de bujes de Autozone y ver si los rodamientos están afectados, pero no creo que lo estén. Lo que tengo la etiqueta "No esto" es lo que sigo encontrando cuando trato de comprar un "cubo de rueda trasera".
Actualizado Aquí hay una foto de la pieza rota, según lo solicitado (dos ángulos de la misma pieza):
Como puede ver, la parte redonda de la placa de soporte está rota y cualquiera que sea la "manga" está bastante destrozada. No estoy seguro de que pueda conducir de esta manera, incluso si consigo ponerme los zapatos de nuevo.
Respuestas:
Es la placa de soporte, y ese manguito es parte de la caja del eje. Además, si no utiliza un extractor de cubo, hay un clip en la carcasa del diferencial que se debe quitar.
Retire el perno (1) luego el eje del piñón (2)
Tenga en cuenta que la Manufactura dice que es un perno de una sola vez, lo que significa que compre uno nuevo, no reutilice el anterior.
Empuje el eje hacia adentro y el clip c se caerá. Entonces podrás quitar el eje.
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