Consumo de combustible: inercia frente a marcha sin empuje [duplicado]

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Esta pregunta ya tiene una respuesta aquí:

Si conduce cuesta abajo, ¿sería más económico poner el automóvil en punto muerto y en la costa, o dejar el automóvil en marcha y dejar que las ruedas conduzcan el motor?

Ignore cualquier preocupación de seguridad para esta pregunta y suponga que el automóvil es un vehículo moderno con inyección de combustible.

Desde mi punto de vista, la inercia significaría que se necesita combustible para mantener el motor en ralentí, mientras que dejarlo en marcha significaría que el motor se evita principalmente al detenerse por impulso en lugar de combustible.

fuel-consumption driving SilverlightFox
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Respuestas:

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Tiene razón: en un vehículo moderno con inyección de combustible, la ECU reducirá el combustible de inmediato (o incluso se apagará por completo) si está bajando en marcha, cuando se necesita más combustible para mantener el ralentí.

Nick C
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Sin embargo, dejar el vehículo en marcha también proporcionará frenado a través de la fricción interna del motor. Si este frenado es suficiente para reducir su velocidad por debajo de la velocidad deseada, tendrá que abrir el acelerador para mantener la velocidad, consumiendo así combustible. Por lo tanto, no es tan claro. La mejor opción posible, desde un punto de vista de eficiencia pura, es detenerse en punto muerto con el encendido apagado (el motor no gira en absoluto). En un manual, puede reiniciar el motor en la parte inferior de la colina soltando el embrague en la marcha, sin usar electricidad para el motor de arranque.
R ..
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Gracias Nick C, ¿tiene alguna fuente para respaldar su respuesta?
SilverlightFox
@R. Mis propias observaciones y experimentos apoyan la noción de que al menos en algunos automóviles, el combustible se inyectará realmente al descender si comienza a reducir la velocidad demasiado.
Michael