¿El botón ECON es solo un placebo?

Recientemente compré un Honda Civic que tenía esto en el auto:

No tengo idea de lo que hace y cómo se supone que debe ayudar. Incluso el sitio web de Honda es ambiguo, solo usa muchas palabras confusas para describir lo que hace. Desde el sitio web :

Botón Econ y sistema Eco Assist ™

Con la excepción de los modelos Si, todos los Civic están equipados con el Econ Button ™ para ayudarlo a mejorar la eficiencia de combustible mientras conduce. El Sistema de asistencia para la conducción ecológica (Eco Assist ™) es un sistema de información sobre la eficiencia del combustible diseñado para ayudarlo a desarrollar y mantener un estilo de conducción eficiente. El sistema monitorea el estilo de manejo y puede mostrar el impacto de su estilo de manejo en la eficiencia de combustible del vehículo. Esta retroalimentación puede ayudarlo a hacer ajustes para aprovechar al máximo el potencial de eficiencia de combustible del Civic.

¿Es algún tipo de efecto placebo? Dice que se supone que me ayudará a mejorar la conducción, junto con los buenos hábitos en la carretera. Pero, ¿qué está haciendo realmente cuando presiono ese botón?

El botón ECON no es un placebo, aunque la redacción de esa página web específica es un poco vaga.

La clave es que el botón ECON y el sistema Eco-Assist son dos cosas separadas.

Según Honda , presionar el botón ECON configura su automóvil para mejorar el kilometraje a costa del rendimiento. Apagarlo mejorará la potencia y reducirá el kilometraje, lo que es posible que desee hacer al conducir en las montañas, por ejemplo.

Los modos económicos como este con los vehículos generalmente funcionan al hacer cambios tanto en el motor como en la transmisión para mejorar la eficiencia y reducir la potencia.

Los ejemplos de formas de hacerlo incluyen cambiar la velocidad a la que la transmisión automática cambia a velocidades más altas, avanzar o retrasar la sincronización del motor, restringir la cantidad de aire y combustible admitido en el motor y, en algunos casos, incluso cerrar por completo uno o más cilindros en el motor

En el caso del Honda Civic, encontré referencias a los siguientes cambios específicos con el modo ECON .

• Acelerador más suave: limita cuánto se abre el acelerador cuando presiona el acelerador.
• Cambio más eficiente: la transmisión automática cambia a velocidades más altas antes, lo que significa una aceleración más lenta pero una mejor economía de combustible
• Reducción del tiempo de funcionamiento del aire acondicionado.

Efectivamente, esto significa que el modo ECON limita su capacidad de desperdiciar gas al hacer imposible hacer ciertas cosas innecesarias. Es posible lograr la misma eficiencia con la conducción manual, pero no sería fácil.

El sistema Eco-Assist es un sistema separado que utiliza luces que cambian de color en su tablero para ayudarlo a controlar la eficiencia de su estilo de conducción. La aceleración rápida, los frenos y otros hábitos de conducción tontos harán que los indicadores del tablero sean azules. Un estilo de conducción más eficiente hará que brillen en verde. Cuanto más verde vea, mejor será su kilometraje.

No sé qué hace ese botón específico, pero puedo decirle qué hacen botones similares en otros automóviles: retrasan su respuesta del acelerador para que su automóvil se sienta más lento. Esto significa que cuando pisa el acelerador, no hace que el acelerador se abra tanto, lo que hace que su manejo sea más suave y más eficiente. Por el contrario, un botón "deportivo" aumentaría la respuesta del acelerador y crearía un automóvil con una sensación más viva. No es necesario presionar el acelerador lo suficiente para que el automóvil se mueva.

Ese es el sistema más simple. Algunos sistemas también apagan el automóvil en una parada, apagan el sistema de inyección de combustible cuando se desplaza por inercia y / o ajustan la mezcla de aire / combustible para quemar muy pobre (pobre = menos combustible / más aire) cuando conducen despacio con poca carga en el motor .

En un automóvil de menor potencia, el efecto no sería muy pronunciado. Difícilmente notarías una diferencia. Pero en los automóviles de mayor rendimiento, especialmente los turboalimentados, el efecto puede ser simplemente asombroso. Si alguna vez tienes la oportunidad, prueba un nuevo BMW 320i. Tienen 3 modos (creo): econ, confort y deporte (o algo así). Cada modo es marcadamente diferente.

Tengo un Honda Civic EX Sedan 2013. El modo ECON, desde mi investigación y experiencia personal con mi automóvil, hace lo siguiente: cambia el patrón de cambio de la transmisión para maximizar el mpg al limitar los cambios descendentes a menos que lo "piso", reduce la operación del compresor de A / C y el ventilador de A / C para conservar el mpg, cambia la respuesta del acelerador para maximizar el mpg y ajusta el control de crucero para que cuando "reanude" la velocidad se acelere más pausadamente que en el cambio descendente para reanudar rápidamente la velocidad establecida; hasta donde yo sé, eso es todo lo que hace. En mi auto, parece hacer muy poca diferencia.

Conduzco un Coupé Civic EX 2014, automático, y hace aproximadamente una semana apagué el botón Econ ... la luz del icono en el tablero se apagó. Compré el auto hace varios meses y hasta ahora no se me ocurrió intentarlo. ¡El rendimiento ha sido casi el mismo, pero mi kilometraje ha AUMENTADO 3-4 MPG! Imagínate.

Lo encendí y lo apagué. No noto prácticamente ninguna diferencia en rendimiento o economía de combustible entre los 2 modos. Obtengo 37-38 mpg constantes en cualquier modo y el aire acondicionado parece funcionar igual en cualquiera de los dos. No hay diferencia en la aceleración ni ninguna otra diferencia. Personalmente, creo que es un placebo. Es un Civic LX 2015.

Gran página Acabo de comprar un Honda Pilot Touring 2WD 2016 y he estado jugando con el botón ECON junto con las funciones Idle-Stop. Para aquellos que no están familiarizados con la función Idle-Stop, cuando el automóvil se detiene, el motor se apaga automáticamente para ahorrar combustible y mejorar el ahorro de combustible ... y el motor arranca cuando se suelta el freno.

En primer lugar, estoy de acuerdo con otros en que la aceleración es notablemente más gradual con el modo ECON activado, ya que el software de la computadora ajusta el motor para acelerar suavemente. Entonces, la disminución del rendimiento en el modo ECON es real ... así que la pregunta es, ¿también es real la mayor economía de combustible? Por lo tanto, probé el modo ECON de forma intermitente, pero con la función de apagado del motor inactivo, respectivamente, para obtener una mayor diferencia en el ahorro de combustible. Desafortunadamente, no vi una gran diferencia.

Con el modo ECON desactivado y el apagado del motor inactivo se desactivó, obtuve 23.2 mpg. En comparación, con el modo ECON activado y el apagado del motor inactivo (para obtener el máximo ahorro de combustible), obtuve 24.0 mpg ... solo una mejora de 3.4% mpg. Por lo tanto, un ahorro de 0.8 mpg y con una capacidad de combustible de 19.5 galones (0.67 galones de ahorro) y el uso de un precio premium de gasolina sin plomo de $ 2.42 / galón en Tucson, AZ, es un ahorro de solo $ 1.62 cada vez que se llena. Honda afirma 20/27 mpg en ciudad / carretera y 23 en general, por lo que mi manejo parece estar en línea con sus afirmaciones. Por lo que he leído, los autos "económicos" más pequeños y livianos pueden beneficiarse más de estas características de ahorro de combustible, por lo que no estoy demasiado sorprendido por los ahorros limitados en mi SUV de 4,140 lb.

Mis números son la configuración de la "vida real" desde conducir hacia y desde el trabajo (sin autopista) en una ciudad más pequeña con una congestión de tráfico mínima. Estoy seguro de que los diferentes hábitos de conducción pueden amplificar los pequeños ahorros que experimenté personalmente. Por ejemplo, viviendo en el desierto, mi aire acondicionado siempre estaba encendido. He visto informes en Edmunds.com donde se puede obtener una mejora de 10 mpg apagando el A / C en autos económicos más pequeños y, por lo tanto, la diferencia en ECON es probablemente mayor ... pero no estoy dispuesto a intentar eso aquí . De acuerdo, no probé solo la función ECON solo, por lo que el ahorro de combustible podría haber sido solo de la función Idle-Stop, pero es probable que sea una combinación de los dos. En pocas palabras, el ECON probablemente no sea un placebo, pero con un ahorro limitado de combustible,

Hola amigos, acabo de recoger Civic 2015 con este botón Econ. Solo para comprobar qué tan efectivo es esto, lo usé con un par de tanques llenos y con el interruptor Econ de y siempre llené de combustible desde la misma estación de servicio. El resultado es que este Econ no lo ayuda en absoluto en el ahorro de combustible que conduje de casa al trabajo y de regreso y no a ningún otro uso del vehículo. Me da el mismo kilometraje con el botón Econ encendido y apagado.

En mi Civic 2014, el botón ECON es más eficiente cuando conduzco largas distancias. Cuando conduzco distancias de más de 30 millas, promedio 37-40mpg con él encendido versus aproximadamente 33mpg con él apagado. Soy un conductor diario de un mínimo de 50 millas por día y definitivamente noto una diferencia con el ECON encendido. Estoy de acuerdo en que hace que el automóvil sea un poco lento, pero si manejas mucho, definitivamente verás los beneficios.

Acabo de comprar un Fit y el vendedor me dijo que cerraría un cilindro y haría ajustes en el sistema de calefacción / refrigeración. Aconsejó no usar el botón econ en climas extremadamente cálidos o fríos.

La asistencia Eco no es un placebo y no dice nada vago. Te enseña.

"es un sistema de información sobre la eficiencia del combustible diseñado para AYUDAR (enseñar) a DESARROLLAR (aprender) y MANTENER (continuar usando lo que aprendió) un estilo de conducción eficiente en combustible. El sistema MONITORA (recopila datos) el estilo de conducción, y puede VISUALIZAR (muestra los datos en el tablero) el impacto de su estilo de conducción en la eficiencia del combustible del vehículo. Esta retroalimentación puede ayudarlo a USTED hacer ajustes para aprovechar al máximo el potencial de eficiencia del combustible del Civic ".

Le brinda información para ayudarlo a aprender a desarrollar, aprender y mantener (lo que significa continuar manejando de la manera eficiente que acaba de aprender) un estilo de conducción eficiente en combustible. Lo hace al monitorear su estilo de conducción y muestra esa información en el tablero.

Pedí en fábrica y acabo de recoger un Accord Coupe EX-L 2016 con V6 y transmisión manual de seis velocidades. Hasta ahora, el botón Econ parece ser un escaparate (también conocido como placebo). Después de que el auto se rompa, haré mi propia investigación, pero no espero ningún resultado sorprendente. Mantengo un registro de kilometraje en todos mis autos y puedo dar cuenta de cada galón de gasolina que he quemado en los últimos 35 años, por lo que esta será una investigación simple para mí. Alternaré tanques de gasolina con el botón Econ activado y el botón Econ desactivado. También soy un genio de las estadísticas, así que estoy anticipando que cualquier diferencia será estadísticamente insignificante.

Cuando se activa, el modo ECON altera la curva de respuesta del sistema de aceleración Drive-by-Wire en el rango de aproximadamente 10 por ciento a 60 por ciento del recorrido del pedal del acelerador. Con menos ganancia, la apertura del acelerador en este rango aumenta más gradualmente para reducir una entrada de pico potencialmente excesiva para mejorar la eficiencia del combustible. El modo ECON también altera el funcionamiento del sistema de control de crucero y el sistema de aire acondicionado, permitiendo variaciones ligeramente mayores con la velocidad establecida y la temperatura de la cabina para conservar aún más el combustible. http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/

Le da un 6% menos de potencia con un 6% más de eficiencia de combustible.