1965 Chevy C-10.
Frenos manuales.
Frenos de disco en la parte delantera - tambor en la parte trasera.
Solo cilindro de líquido de frenos.
Creo que sería más seguro convertir el cilindro simple a uno doble.
Pregunta:
¿Es necesario reemplazar todas las líneas de freno al hacer esto o es posible simplemente reemplazar el cilindro y modificar las líneas en el cilindro? (Las líneas parecen estar en buena forma).
Reemplazaría las líneas si no fuera por otra razón que limitar el número de uniones en las líneas. Cuando se reemplaza el cilindro maestro, ahora tendrá dos líneas que van a la válvula de dosificación. La válvula dosificadora regula la presión a las líneas traseras, lo que ayuda a reducir el bloqueo de la rueda trasera. También contiene el interruptor para su luz de advertencia de freno en el tablero. La nueva válvula tendrá dos entradas y dos salidas. La plomería más similar requerirá numerosas piezas pequeñas y accesorios para unir las líneas antiguas con la nueva válvula. Cada accesorio tiene un potencial de fuga, por lo que cuanto menos mejor. Si revisa algunas de las fuentes antiguas de restauración de camiones como LMC, Ecklers, Classic Industries, puede encontrar líneas prebendidas en acero normal o inoxidable. Son más costosos, pero las líneas están dobladas y ensanchadas perfectamente, tendrá que decidir si la conveniencia vale la pena. Mientras busca kits, considere una válvula ajustable. Le permitirá ajustar los frenos para un bloqueo mínimo.