Tengo una Suzuki Katana GSX600F.
Después de un accidente en el que estuve, monté la bicicleta a casa y todo estuvo bien, excepto un pequeño daño estético. En la tormenta se volcó y después de levantarlo e intentar encenderlo, comenzó a fumar ligeramente, así que lo apagué y quité el tanque de gasolina, y noté que un cable estaba partido y quemado. Reemplacé el cable, lo volví a armar, y ahora todas las luces se encienden y todo eso, pero no hace nada cuando presiono el botón de inicio.
He revisado todos los fusibles y están bien. No estoy seguro de a dónde ir desde aquí.
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Noah Hiedeman
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Respuestas:
Dos posibilidades
De la parte superior de mi cabeza, miraría lo siguiente:
El interruptor de arranque del embrague : un cable o interruptor roto evitará que arranque la bicicleta. Deshabilita el relé de arranque poniéndolo a tierra a menos que tire del embrague. Está ubicado en el manillar y está integrado en el rellano de la palanca del embrague.
Interruptor de soporte lateral : vea si el interruptor de soporte lateral golpea correctamente en su soporte de patada. Si no se deprime cuando el caballete lateral está levantado, el relé de arranque se pondrá a tierra y no podrá arrancarlo.
Sensor de vuelco : tiene un sensor de vuelco en la parte trasera de la motocicleta. Creo que está debajo del asiento del pasajero o del conductor. Tendrá una flecha que debe apuntar hacia arriba cuando esté montado correctamente. Valide que este dispositivo no se haya soltado.
Otras posibilidades
Bateria muerta
Fusible quemado : si es un fusible quemado en el circuito del relé de arranque, el fusible está en la parte posterior de la bicicleta, debajo de los asientos dentro del relé de arranque. Es un fusible de 20 o 30 amperios y NO ESTÁ EN SU BLOQUE DE FUSIBLES con todos los demás fusibles.
La regulación exige que su relé de arranque tenga una cubierta extraíble de plástico. Se parece a esto.
Por defecto, vendrá con un fusible de repuesto. Lo verá una vez que retire el complemento de la cubierta de plástico. Si se ha utilizado, deberá adquirir uno nuevo en su tienda local de autopartes.
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Comienza desde el principio. Revisa tu batería. Luego revisa tus cables fritos. Intenta arreglar lo más posible. Asegúrese de que nada esté en cortocircuito.
Si todo se ve bien, extraiga el diagrama de cableado eléctrico e identifique todos los elementos que impiden que se inicie. Mida todos estos puntos y asegúrese de que no haya circuitos cortos / abiertos. Lo obvio sería: soporte lateral e interruptor de emergencia.
Los anteriores serían los primeros elementos que puede consultar. Si todo esto falla, tendrás que cavar más profundo. De todos modos, esto te ayudaría a comenzar ...
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