Ford Taurus 2014, el indicador digital de combustible está fuera de la norma, luego verifique que se haya encendido la luz

Mi automóvil con el tanque lleno de gasolina generalmente tiene un kilometraje estimado según el indicador de combustible de 425 millas. Recientemente, cuando llené mi tanque noté que bajó a 380 millas. Luego, semanas después, se encendió la luz de verificación del motor: sensor de O2. Así que reiniciamos la luz de verificación del motor, compramos un limpiador de inyectores de fluido y agregamos gas premium. La luz de verificación del motor ya no se enciende, pero después de usar el FIC con el tanque lleno de gasolina, sigo obteniendo malas lecturas del indicador digital de combustible. Antes, mi luz indicadora alerta de combustible bajo a 50 millas. Hoy noté que llegó a 40 millas. 1. ¿Crees que las dos cuestiones se correlacionan? Creo que sí, ¿tal vez tengo un atasco? ¿Pero donde? 2. ¿Debo hacer una segunda ronda de FIC? 3. ¿Por dónde empiezo?

Teniendo en cuenta que está obteniendo un CEL para un sensor de O2 y que su millaje de combustible estimado está bajo, ¿tendría sentido que los sensores de O2 pudieran ser el problema? Si el (los) sensor (es) de O2 delantero es malo, esto es exactamente lo que esperaría que sucediera. Antes de asumir que hay un problema con algo más, te sugiero que consideres colocar nuevos sensores de O2 y restablecer la ECU para que vuelvas a un mapa de combustible estándar.

Lo primero que debe hacer es verificar cuál es el código de diagnóstico que está obteniendo, puede hacerlo comprando el probador OBD2 ELM327 solo alrededor de 15 $ Si obtiene p420 p430 tiene un problema con su convertidor catalítico.