¿Alguien puede explicar por qué el cable gris del rectificador corre hasta el interruptor de encendido? Esto es para un motor fueraborda Mercury 50 de 1984. 4 cilindros 2 tiempos. Sin ajuste de potencia.
Tengo que volver a cablear el bote, así que no estoy seguro de dónde iría este cable o qué está logrando. Parece insensible y mi pensamiento es dejarlo fuera. Mi único pensamiento es que pone a tierra el estator y actúa como un interruptor de apagado, pero según mi lectura, si permite la continuidad entre el cable amarillo negro y el cable negro, se apagará el motor. Esos dos cables pasan a los terminales M en el interruptor que están conectados cuando el interruptor está en la posición de apagado. Si ese cable gris es un interruptor de apagado de respaldo, entonces ni siquiera sabría a qué terminal conectarlo en el interruptor de encendido (suponiendo que terminara allí).
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