Problemas de embrague

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Tengo un Seat Leon 1.9TDI con aproximadamente 53k millas en él.

Mientras conducía, un día comencé a notar que cuando presionaba el pedal del embrague y lo soltaba, comienza a atascarse en el camino de regreso. Fui al mecánico y él dijo que el embrague y el volante necesitan un reemplazo que cuesta no menos de £ 500 (no quiero gastar tanto en la recomendación de una persona).

Continué conduciendo, ya que es una necesidad y no estaba ocurriendo mucho, el problema comenzó a desaparecer lentamente y notaba que ocurría muy raramente (usualmente unidades largas). Se ha iniciado de nuevo, pero esta vez cuando lo presiono, no vuelve a aparecer instantáneamente como si fuera. Tengo que golpearlo con el pie para soltarlo, e incluso a veces volver a levantarlo; sin embargo, cuando lo levanto y voy a presionarlo nuevamente; se siente extremadamente rígido y no se engancha hasta que lo presiono varias veces con fuerza (como en el tráfico no quiero parecer un idiota). La transmisión está funcionando completamente bien.

Leí en línea que las personas con este problema generalmente tienen un maestro o un cilindro esclavo defectuoso. ¿Qué piensan ustedes que podría ser?

También encontré esto, pero no estoy seguro de qué es este componente y cuál sería el costo de solucionarlo: http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/automotiveaftermarket/serviceinfo/downloads_9/luk_3/si_luk_0024_de_en.pdf

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Creo que lo PRIMERO que haría es inspeccionar el maestro de embrague y los cilindros esclavos. Si el pistón se atasca o si la manguera flexible está dañada, se producirán los mismos síntomas. Aparte de no volver a subir rápidamente, ¿el embrague se activa normalmente de lo contrario? Inspeccionar los cilindros es tan simple como desconectar el esclavo en la transmisión y mover el pedal hacia arriba y hacia abajo para ver si aún es suave. Es menos de 1 hora de trabajo y puede ahorrarle el 80% del costo de poner un nuevo embrague.
Chris Chubb

Respuestas:

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Por lo que usted describe, es altamente improbable que el embrague tenga una falla aquí ... Para mí también suena como si el cilindro maestro del embrague se está atascando o el mecanismo del pedal del embrague está fallando ... O quizás el sistema hidráulico del embrague solo necesita sangrar. Una reparación a cualquier cosa mencionada no debería ser demasiado costosa.

El componente al que se conectó también podría tener una falla aquí. Esta unidad simplemente suaviza cualquier impulso transmitido que a veces se puede transferir a través de un mecanismo hidráulico de embragues.

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