¿El aumento de la potencia de los faros afecta el kilometraje de la motocicleta?

Monto Honda CD-100 SS , una motocicleta de 100cc.

¿Aumentar la potencia de la bombilla del faro afecta el kilometraje (eficiencia de combustible) de la motocicleta? Si es así, explique cómo.

Si no está aumentando la carga en el motor, el kilometraje (eficiencia de combustible) no se ve afectado.

• La fuente primaria de energía eléctrica en Honda CD100SS es el magneto , un alternador que corta el flujo magnético de los imanes permanentes.
• Este alternador genera CA siguiendo el principio de inducción electromagnética.
• Se utiliza una batería como fuente de CC. La batería recibe corriente de carga de CA generada por el magneto después de pasar por el circuito Rectificador-Regulador.
• La CA así generada se alimenta a través de un Rectificador / Regulador, que realiza la conversión de CA a CC, cortando voltajes más altos, etc.
• En la mayoría de las motocicletas indias, los faros funcionan con corriente alterna que sale del regulador.

En cuanto a su pregunta, cuando reemplace, digamos una bombilla de 35W (12v) con 50W (12v), entonces la bombilla nueva no brillará a su máxima capacidad.

Sin embargo, si rebobina la bobina del estator para producir más corriente, entonces técnicamente hay más carga en el motor. Esta carga del estator (magneto) siempre estará allí cuando el motor esté encendido.

No por cualquier cantidad que pueda medir, no. La potencia consumida por las bombillas es una fracción tan pequeña del total que no se daría cuenta, a menos que esté agregando múltiples focos o haciendo todo retro-mod, tal vez, como esta foto del Telegraph :