Bienvenido al sitio. Díganos qué motor, si es una transmisión automática o estándar, ¿hay alguna obstrucción alrededor del freno y el pedal del acelerador, y si ha revisado los cables del acelerador en busca de daños u obstrucciones?
CharlieRB
Respuestas:
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Esta es una pregunta muy general, pero generalmente es una cosa en particular.
Su válvula de control de aire inactivo necesita ser reemplazada. esto regula el control de aire mientras está inactivo, por lo que solo se activará cuando el vehículo esté en reposo.
También podría ser una fuga de vacío o un sensor defectuoso, sin embargo, el culpable más probable es el IACV. Si tiene a alguien que sabe lo que está haciendo, haga que compruebe si hay códigos ODB (no todos los códigos activan la luz de verificación del motor), realice una prueba de vacío y pruebe el IACV.
Una manera fácil de probar el IACV es, en un entorno controlado, poner el motor a temperatura y, cuando se produzca la aceleración, desenchufe el IACV y debería estabilizarse a revoluciones de "ralentí base" (aproximadamente 500 rpm). Si se estabiliza, es un IACV defectuoso.
Este es el problema # 1 más común en 02 Ford Explorers con el 92% de posibilidades de solucionar ser el IACV.
Respuestas:
Esta es una pregunta muy general, pero generalmente es una cosa en particular.
Su válvula de control de aire inactivo necesita ser reemplazada. esto regula el control de aire mientras está inactivo, por lo que solo se activará cuando el vehículo esté en reposo.
También podría ser una fuga de vacío o un sensor defectuoso, sin embargo, el culpable más probable es el IACV. Si tiene a alguien que sabe lo que está haciendo, haga que compruebe si hay códigos ODB (no todos los códigos activan la luz de verificación del motor), realice una prueba de vacío y pruebe el IACV.
Una manera fácil de probar el IACV es, en un entorno controlado, poner el motor a temperatura y, cuando se produzca la aceleración, desenchufe el IACV y debería estabilizarse a revoluciones de "ralentí base" (aproximadamente 500 rpm). Si se estabiliza, es un IACV defectuoso.
Este es el problema # 1 más común en 02 Ford Explorers con el 92% de posibilidades de solucionar ser el IACV.
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