Soy consciente de los riesgos generales, es decir, encender un gas de hidrógeno con una chispa y conectar accidentalmente los cables hacia atrás. Pero he estado leyendo información contradictoria sobre si uno debería siquiera intentar arrancar un vehículo moderno.
Un artículo que leí sugiere que la cantidad de dispositivos electrónicos conectados a la batería en un automóvil moderno podría ocasionar daños por cualquier tipo de transitorio durante un arranque, y otro artículo que leí sobre cómo arrancar un automóvil tenía una gran advertencia que dice "Si cualquiera de los vehículos tiene un sistema de encendido electrónico o es un vehículo con combustible alternativo, el uso de cables de puente puede dañarlo". De mi investigación (aunque limitada), parece que la mayoría de los vehículos fabricados después de 1974 tener Sistemas de encendido electrónico.
Si alguien me pide que arranque su automóvil, ¿debo rechazar?
¿Debería negarme a permitir que alguien arranque mi auto?
¿Cuáles son los riesgos?
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Respuestas:
Los fusibles quemados de una instalación de cable de polaridad hacia atrás son la causa principal de daños al vehículo en este momento.
El riesgo de explosión es menor que en los diseños de baterías anteriores debido a una menor ventilación del gas hidrógeno en los diseños actuales. Todavía puede suceder y hay que tener cuidado. La lesión más común es la ceguera por quemaduras con ácido.
La preocupación en la pregunta de la afirmación de salto es la de un arco de amperaje alto que causa que la energía fluya a través del lado de tierra entrando a los circuitos en los muchos dispositivos controlados por circuitos de IC en los vehículos modernos. Incluso en este caso el riesgo es bajo; En parte debido a una mejor protección contra sobretensiones en el lado del suelo en los dispositivos y una baja incidencia de arco durante la conexión. Uno puede reducir el riesgo de daños de una de dos maneras.
1) Retire ambos cables de la batería antes de conectarlos a la fuente de alimentación alternativa, esta es la forma garantizada de garantizar que no haya problemas.
2) Use un cargador de batería moderno con una función de "arranque suave" que se enciende lentamente cuando se enciende.
Dicho esto, todavía utilizamos cuadros de salto diariamente sin problemas. Asegurarse de que la llave esté apagada y la polaridad del cable sea correcta. No utilizamos otros vehículos como fuente de energía y utilizamos un cargador de arranque suave siempre que sea posible.
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No hay absolutamente ninguna razón para que un automóvil se averíe debido al arranque con salto si:
1- Los cables fueron conectados correctamente. Los coches usan el mismo voltaje, etc.
2- La batería no está rota (por ejemplo, no puedo aceptar la carga)
1 es obvio. La razón de 2 es que si la batería no puede absorber energía, la eliminación de los cables de salto puede provocar un pico de voltaje y esto, por supuesto, es perjudicial. Tendría el mismo efecto si desconectara la batería de un automóvil mientras el motor está en marcha.
Por lo tanto, es más seguro cargar la batería vacía y luego reiniciar el auto por su propia cuenta. Porque también puede ver si su batería puede mantener la carga (absorbiendo energía) o no.
Aquí, debe comprender que el problema no está relacionado con la carga de inicio suave, los arcos, etc. Ni siquiera está relacionado con el inicio con salto. Teniendo en cuenta si hiciste todo lo demás bien. La única parte peligrosa que queda es quitar los cables de salto. Haga una búsqueda en la web para "quitar la batería cuando el auto está funcionando". Si su batería está completamente rota, es posible que tenga el mismo efecto al quitar los cables de salto. Debido a que está desconectando la batería donante, puede ser la única batería que funciona en el sistema.
También encontré este hilo interesante. Jump Start Destruyendo la electrónica - ¿Mito?
Creo que la mayoría de las veces, el daño es causado por personas demasiado cansadas o lo suficientemente tontas como para conectar los cables de manera incorrecta, pero ni siquiera se dan cuenta ni siquiera después, al pensar que el arranque al saltar rompió su auto y luego contó esta historia a otros. Apuesto a que muchos ni siquiera saben que es importante conectar + a + y - a -. Solo hace falta una persona para saber que el arranque al arrancar le rompió el auto y el miedo se extiende como una enfermedad.
También creo que en el pasado algunas personas intentaron arrancar sistemas de 12V con sistemas de 24V y luego decidieron que el arranque es peligroso para la electrónica ...
Además, por supuesto los departamentos de marketing tampoco están ayudando. Saben que la gente tiene miedo de saltar los autos debido a daños en la electrónica, conexiones incorrectas, etc. Por lo tanto, promueven el miedo aún más para que puedan realizar ventas en costosos juegos de cables. Honestamente, es probable que los cables que detectan las conexiones hechas incorrectamente y se nieguen a trabajar sean útiles en caso de que no tenga colores o que el usuario espere que el cable haga todo por ellos automáticamente.
Cuando toda esta información se transmite de persona a persona, algunos de los hechos se pierden y, por lo general, se deja una cosa: "saltar arrancó el auto". Por supuesto, cuando se pierden los factores que conducen al resultado y no se comprende cómo se comporta la electricidad, es fácil creer en este mito.
También algo de información divertida, no use el desfibrilador para arrancar su auto: MythBusters - Arrancador de desfibrilador
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