¿Estas formas de onda de bobina en enchufe sugieren que tengo un controlador de motor defectuoso?

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Tengo un fallo de encendido en el cilindro 3. He cambiado la bobina del cilindro 6 y 3, pero el fallo de encendido permanece en el cilindro 3.

También he hecho lo siguiente: - reemplazado todas las bujías. - verificó la resistencia del arnés de cableado hasta el controlador.

Tengo acceso a un buen alcance y una sonda actual.

Esta es la forma de onda actual al ralentí de un buen cilindro. La traza tiene 15 segundos de persistencia, para mostrar consistencia en la forma de onda. Buena forma de onda de corriente del cilindro en ralentí

Esta es la forma de onda de corriente y voltaje del cilindro defectuoso. La traza también tiene 15 segundos de persistencia. Corriente y voltaje del cilindro defectuosos en ralentí

La forma de onda de voltaje en el disparo anterior se atenúa, pero muestra el ruido involucrado.

Notas: - no se establece ningún DTC con los fallos de encendido - no se siente ningún fallo de encendido al ralentí (los disparos anteriores se toman al ralentí). Es peor a aproximadamente 1600 RPM en la 6ta marcha. - Este es un 2010 Mazda CX9, tiene doble encendido por chispa por debajo de 1500 rpm. - El inyector de combustible en este cilindro estaba defectuoso y reemplazado. - Se reemplazó la junta del múltiple de admisión. - la ingesta se descarbonó.

¿Estoy mirando un controlador de motor defectuoso?

Rick Gostlin
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Esto podría ser un circuito de controlador fallido. Estos generalmente son impulsados ​​por una configuración simple de relatividad. El fallo habitual es la descomposición de un MOSFET o un transistor similar. Puede ser útil ver la señal de voltaje donde una falla del transistor tira de la tierra de manera intermitente es la falla más común.
Fred Wilson
¿Cuántos cables van a las bobinas?
vini_i
¿Puedes capturar la señal del disparador de la bobina también?
Ben
@vini_i IIRC es un acuerdo de 2 hilos
Ben
¿Qué hay en Ch1?
Ale..chenski

Respuestas:

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Los sistemas Waste Spark tendrían 2 cilindros que causarían problemas si hay algo aguas arriba de la bobina, ya que una bobina hace ambos cilindros. ¿Cambiaste los tubos cuentagotas y condujiste también? Suena como un tubo cuentagotas muerto para mí.

Algunas bobinas, normalmente de 3 hilos, tienen controladores en ellas en lugar de en la ECU. Puede ser tan simple como intercambiar bobinas y ver lo que sucede en el alcance

Bevan
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