¿Puedo arrancar un auto con otros dos en paralelo?

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Si estoy en apuros y tengo un automóvil pequeño que no puede emitir suficientes amplificadores de arranque para arrancar uno más grande, ¿podría conectar dos automóviles en paralelo para encender el más grande?

¿Arruinará los alternadores o algo así?

Jason C
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En un apuro, por lo general no tienes suficientes autos o cables de puente para hacer esto, pero supongo que quieres saber si esto es técnicamente posible.
Zaid
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Por lo general, es un factor de no tener suficiente cable de puente (el cable demasiado delgado no pasará suficiente amperaje), no hay suficiente salida de amperaje del automóvil donante.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 es correcto: en realidad tuve exactamente este problema recientemente. Un amigo pidió un salto, olvidé mis cables de puente 2AWG (podría arrancar un portaaviones con esos retoños), sus pequeños cables débiles no podían extraer suficiente corriente para arrancar el motor de arranque. Tuvimos que dejar que los autos se sentaran y cargar la batería agotada durante varios minutos antes de que comenzara.
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@Snowman: ese es realmente el procedimiento de salto adecuado. Incluso con cables gruesos, a menudo las pinzas de cocodrilo suelen ser el factor limitante de la cantidad de energía que puede entregar.
whatsisname
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Por cierto, suponiendo que el automóvil que no arranca tiene una buena batería, todo lo que necesita es más tiempo. La combinación del automóvil donante y los cables puede no tener suficiente energía para arrancar el automóvil, pero es probable que tenga suficiente energía para cargar la batería del otro automóvil. Solo asegúrese de que el automóvil donante funcione a rpm lo suficientemente altas como para producir más de 13 voltios y darle tiempo (a veces hasta 15-20 minutos). Finalmente, la batería se cargará lo suficiente como para que la combinación de los dos arranque el automóvil.
SteveJ

Respuestas:

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Para responder a su pregunta, no causará ningún problema mientras los cables estén conectados correctamente . Si ambos automóviles donantes están conectados en paralelo (negativo a negativo / positivo a positivo) al vehículo receptor, no debería haber ningún problema.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ya que estamos aquí, es posible que desee explicar que quieren tener cuidado con el orden de las conexiones, no sólo la topología ...
user541686
@mehrdad, ¿por qué? No veo una orden que importe
Sam
@Sam: desea evitar chispas cerca de la batería.
Lightness compite con Monica el
El orden de conexión adecuado también reduce las posibilidades de que una abrazadera se caiga, lo que resulta en un cortocircuito muerto e incendio / lesión / etc.
Andrew Medico
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Cuando arrancas un auto, siempre estás poniendo los autos en un circuito paralelo. Aquí hay una ilustración de paralelo versus serie:

ingrese la descripción de la imagen aquí

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Piense en la batería del automóvil más grande como la de la izquierda y la batería del automóvil más pequeño como la de la derecha. Cuando conecta los cables de puente, conecta el terminal positivo del automóvil más grande al terminal positivo del automóvil más pequeño y el terminal negativo del automóvil más grande al terminal negativo del automóvil más pequeño.

Por lo tanto, puede pensar en los dos terminales positivos como un punto de conexión y los dos terminales negativos como un punto de conexión . Desde ese punto de conexión (en el caso de un automóvil, directamente en la batería del automóvil más grande; en el diagrama, a medio camino entre las dos baterías), la electricidad llega al motor de arranque del automóvil.

Para conectar las baterías del automóvil en serie, tendría que desconectar uno de los terminales del motor de arranque de la batería del automóvil más grande y conectarlo a la batería del automóvil más pequeño y pasar un solo cable entre las dos baterías, conectando + con - o viceversa viceversa

Cuando necesita saltar el automóvil, lo que falta no es voltaje, lo que falta es amperaje. Cuando conecta los cables de puente en paralelo, está agregando eficientemente los amperajes de ambas baterías juntas, dando una mayor fuerza de energía potencial para encender el arrancador. Entonces, si los CCA (amplificadores de arranque en frío) del automóvil muerto son alrededor de 100 y el automóvil en vivo es alrededor de 250 y se necesita un mínimo de 300 CCA para arrancar el automóvil,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... lo que significa que tiene suficiente potencia disponible para arrancar el automóvil. La potencia extra simplemente no se atraerá al circuito.

Dos autos en paralelo

Ahora agreguemos la posibilidad de que dos autos salten en un solo auto. Ahora tenemos tres amperajes con los que lidiar: automóvil más grande, automóvil más pequeño 1 y automóvil más pequeño 2 (BC, SC1, SC2). En aras de los argumentos, digamos que el BC tiene 100 CCA, el SC1 tiene 150 y el SC2 tiene 150. Si los conectamos todos juntos, terminamos con:

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

Mismo principio Las baterías conectadas en paralelo agregan el amperaje disponible , las baterías conectadas en serie agregan voltaje. Tener amperaje adicional disponible no hará daño, de hecho, está resolviendo el problema exacto que tiene.


TL; DR:

Esencialmente, conectar las baterías en paralelo es exactamente lo que haces cuando saltas del auto. No desperdiciará nada al tener un amperaje adicional (capacidad de arranque) disponible para su arrancador.

anónimo2
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@dlu, gracias por la edición ... fue vergonzoso. :)
anonymous2
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Respuesta bien definida. Muy bien hecho.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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@ anonymous2, pero no es tan vergonzoso como mi pregunta del calentador de bloque "por favor lea las preguntas frecuentes para mí" ayer ... Solo capté la suya en una segunda lectura, no estoy muy seguro de qué me llamó la atención.
dlu
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No hay problema.

Simplemente obtienes más amperaje que fluye a tu batería, lo que lo cargará más rápido y enviará más energía al motor de arranque, lo que facilitará el arranque porque el motor girará más rápido porque tiene más amperios disponibles.

Como se dijo en los comentarios, asegúrese de tener cables lo suficientemente grandes como para enviar el amperaje, pero debe poder conectar ambos autos a la batería al mismo tiempo si los conecta con cuidado.

rotaredom
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Conseguir un segundo auto alineado dentro de la longitud de un cable (y aún poder entrar y engancharse) no sería instantáneo. Ese tiempo probablemente sea suficiente para recargar la batería descargada a menos que esté completamente agotada.

Si decide hacer esto, los cables también deben estar en paralelo, es decir, los automóviles donantes deben tener cables separados para el receptor. De lo contrario, está tratando de extraer toda la corriente a través del conjunto de cables que probablemente sea el factor limitante en primer lugar. Obtener un segundo conjunto de cables de puente en la batería del receptor puede ser un poco apretado si tiene buenos clips sólidos.

Si uno de sus automóviles donantes tiene un sistema de carga realmente moderno (del tipo que está programado con los detalles de la batería), evitaría hacer esto, para evitar el riesgo de confundir el sistema de carga si intenta apagar un voltaje y ve un voltaje más alto (antes de involucrar a uno de estos autos en un arranque rápido, probablemente valga la pena consultar el manual)

Chris H
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Sospecho que no se incendiará (las baterías, los reguladores y los alternadores son bastante robustos), pero no te harán mucho bien.

Uno de sus automóviles donantes tendrá una batería menos cargada / resistencia terminal más alta / alternador más pequeño y, como consecuencia, entregará menos voltaje (en carga) que el otro => la corriente fluye de alto voltaje a bajo, por lo que el efecto es que el más fuerte el auto donante, además de tratar de arrancar el vehículo muerto, intentará cargar el auto donante más débil.

EDITAR: Nah, estoy (principalmente) equivocado. Creo que depende de la relación de los voltajes, por lo que con dos baterías razonablemente buenas, la corriente de ambas fluirá hacia la falla.

Rico
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¿Cuál es el objetivo de que el auto muerto arranque y arranque lo más rápido posible, en lugar de dejar que los vehículos se sienten y se carguen por un momento? Todavía obtendrías un impulso inicial más o menos combinado cuando intentas extraer unos cientos de amperios, aunque la situación de carga no sea ideal, ¿verdad? ¿Como dos baterías con capacidad de 500 CCA cada una tratando de arrancar un automóvil / camión que necesita 800 amperios para arrancar?
Jason C
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Esto depende de los carros

¿Por qué no deberías impulsar un automóvil moderno?

Jaguar nos advirtió que podría dañar todo el arnés de cableado si intenta arrancar uno de sus autos, y francamente, esa advertencia probablemente sea aplicable a la mayoría de los vehículos construidos en los últimos cinco años.

Una patrulla de AA (Reino Unido) también me informó que también puede dañar la ECU en el automóvil 'donante' (en este caso, se refirió específicamente a un Ford Mondeo). Con los autos modernos en un caso como este, realmente corre el riesgo de cancelar los tres vehículos.

Un Audi de cinco años fue llevado recientemente a un reparador aprobado por NRMA con un sistema eléctrico tan dañado por un intento de arranque que, al final, en realidad fue más barato cancelar el auto en lugar de reparar el daño.

Separatrix
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Ese artículo suena sospechoso. Básicamente están diciendo, "no intentes arreglar nada tú mismo, no se puede confiar en ti; déjenoslo a nosotros en su lugar ". Ahora, no apostaría a que todos los autos modernos reciban bien el arranque tradicional, pero decir "nunca más se puede hacer esto, porque las computadoras " no tiene sentido. No hay razón para que la electrónica en un automóvil moderno no pueda ser tan robusta como las de hace 30 años, de hecho, los avances en tecnología de estado sólido han permitido desacoplar cada componente. Si un automóvil se rompe por completo como resultado de un arranque rápido, es un fallo de diseño, nada más.
Leftaroundabout
@leftaroundabout, dices eso, pero también hay preguntas aquí como esta donde la respuesta es "un
arranque rápido
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Si. Nuevamente, no digo que esto no sea una preocupación en ciertos autos, solo digo que deberíamos exigir algo mejor . Si la electrónica de un automóvil no tiene un inicio rápido, entonces debería ser obligación del fabricante arreglar el diseño roto que han estropeado, no el cliente tiene la culpa de ejecutar una acción de bricolaje perfectamente sensata.
Leftaroundabout
@leftaroundabout, sin embargo, es un riesgo y es importante que notifiquemos a las personas que existe el riesgo, no solo digamos "adelante, estará bien, no se preocupe" y luego culpe al fabricante si sale mal.
Separatrix
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Quizás, excepto que mientras más personas lo hagan, menos fabricantes podrán salirse con la suya.
Leftaroundabout