Obligado a una curva esta mañana a una velocidad de 35 mph ... Me pregunto en qué me enfrentaré cuando lo lleve más tarde esta tarde. No sale aire por lo que puedo ver ... Tal vez 1 / 4-1 / 2 pulgada de profundidad, y aproximadamente 2 pulgadas de ancho ... ¡Cualquier idea sería apreciada!
Pregunta secundaria ... Solo tengo alrededor de 6800 millas en mi automóvil, y ya he reemplazado una llanta debido a un pinchazo malo (parte posterior izquierda) ... Dado que este es un vehículo AWD ... ¿creemos que voy a ser capaz de salirse con solo reemplazar este neumático afectado?
Respuestas:
TL; DR: Lamentablemente, ese neumático parece ser un goner. Sin embargo, la rueda probablemente esté bien. Es posible que pueda reemplazar solo una llanta.
Si observa el corte del borde del costado de la llanta, verá una diferencia de color y textura en esa parte central. Parece que ha eliminado toda la superficie de goma en esa área. Todo el material aislante se ha ido, dejando el componente estructural del neumático mucho más expuesto. Tiene mucha menos protección contra una falla total en esa área. Sospecho que ya estás perdiendo aire en todo ese parche.
La rueda, sin embargo, simplemente está desgastada. Debería estar bien. Mi recomendación es que reemplace el neumático y deje la rueda sola.
Con respecto a su pregunta secundaria, podría estar bien reemplazando solo la pregunta . Parece que tiene millas bastante mínimas en los neumáticos, por lo que es posible que la circunferencia exterior de los otros neumáticos no haya cambiado mucho. El problema principal en un automóvil AWD es el estrés que las circunferencias de diferencia ponen en los diferenciales. En mi automóvil, por ejemplo, si quito la presión de las llantas, escucharé ruidos en la transmisión durante el frenado del motor.
También es posible que su vendedor de llantas pueda rasurar la llanta nueva para que coincida con las existentes en el automóvil. Tendrás que discutir eso con el vendedor.
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Según su foto, reemplazaría el neumático sin dudarlo. No vale la pena el riesgo. Si la pared lateral falla mientras conduce, podría perder el control del vehículo.
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Reemplace el neumático por todos los medios. Si maneja con una llanta que está muy dañada, corre el riesgo de que explote mientras conduce y pierda el control total del vehículo, y posiblemente quede varado al costado de la carretera mientras espera el remolque.
Aquí hay una fórmula matemática:
El riesgo es tan grande que definitivamente vale la pena reemplazarlo.
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Cost of (waiting if it explodes)?Lamento tener que decirlo, pero creo que será necesario reemplazar tanto el neumático como la llanta. Parece que el neumático ya tiene fugas, y si no lo está ahora, lo hará en el futuro cercano.
El borde posiblemente podría salvarse, pero no se ve tan bien. La llanta está dañada en el borde donde se encuentra con el neumático. Si el borde se reutilizó, puede tener una fuga lenta. Intente conducirlo durante unos días para ver si hay una fuga. Asegúrese de verificar la presión de los neumáticos con regularidad. Debe verificarse cada vez que conduzca en cualquier lugar durante al menos un par de días. Si la presión se mantiene constante, lo más probable es que se mantenga.
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El neumático, sí, definitivamente lo reemplazaría. No querrás que explote a velocidades de autopista. Y como han dicho otros, haga que el taller verifique los diámetros de los neumáticos existentes: el sistema AWD podría actuar de manera extraña si se usan neumáticos de diferentes tamaños. Si pueden afeitar el neumático nuevo para que coincida, eso sería ideal.
En cuanto a la rueda, solo por la foto parece ser un rasguño de la superficie: he tenido llantas masticadas peores (por el sarpullido) en las ruedas de aluminio que contenían el aire bien. Recuerde que la superficie de sellado del neumático es una sección más grande detrás de la superficie frontal de la llanta, no solo ese pequeño borde exterior. Si la llanta está ligeramente doblada, cualquier taller de ruedas puede enderezarla con una prensa y herramientas adecuadas. Si ese borde masticado es filoso, el taller puede suavizarlo antes de montar un neumático nuevo. Un buen taller inspeccionará la rueda cuando obtenga llantas nuevas y no montará una nueva si la rueda necesita reparación o reemplazo.
Si la apariencia le molesta, simplemente reemplace la rueda y venda la usada para recuperar parte del costo. Si la rueda es cara y su seguro integral tiene un deducible lo suficientemente bajo, podrían cubrir parte del costo de este daño.
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Teniendo en cuenta el desgaste (difícil de evaluar en la imagen, pero aún así), deberá reemplazar ambos neumáticos en el hacha. Ningún buen concesionario le montará una llanta nueva junto a una desgastada.
Conducir con una diferencia de desgaste significativa entre el neumático derecho e izquierdo hará que su automóvil se derive de la línea recta cuando suelte el volante.
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Reemplace la rueda y el neumático.
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