¿Es una buena idea quitar el convertidor catalítico?

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Algunas personas me han sugerido que quite el convertidor catalítico de mi automóvil. Esto se debe a que mi automóvil está diseñado para un mercado diferente, y el combustible recomendado por el fabricante no se vende en mi área. Es común que los automóviles de aquí tengan el gato obstruido y las únicas opciones son instalar uno nuevo, que es costoso, o eliminar completamente el gato, lo cual no es un requisito legal aquí. ¿Hay alguna complicación que pueda surgir debido a la eliminación del gato, además de la composición de los gases de escape?

Herge1
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Esta pregunta tiene una calidad de "solo porque puedes no significa que debas"
Zaid
Por favor, publique la marca y modelo del vehículo, por favor.
Moab
Suzuki Hustler (JDM Kei Car)
Herge1
¿Qué tipo de coche? ¿Y sus sensores de O2 están directamente en sus gatos?
TRIGGA
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¿Dónde está "tu área"? A menos que el combustible disponible tenga plomo, no degradará el catalizador.
SteveRacer

Respuestas:

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tl dr: No habría problemas con el funcionamiento del vehículo.

Si el automóvil en cuestión está equipado con OBDII (o similar internacional), donde el gato está siendo monitoreado por un segundo sensor lambda (sensor de O2), el único efecto secundario de quitar el gato sería la luz de verificación del motor (CEL) iluminar para mostrar el problema secundario de lambda. Esto sería más una molestia que un problema, pero permanecerá encendido todo el tiempo. Esto le impediría verlo claro si ocurriera un problema real. La única forma de evitar esto sería colocar un reemplazo para el sensor lambda que engañaría a la computadora para que piense que todo está bien (hay un término para estos sensores falsos, pero el nombre me elude en este momento), o tener un mercado secundario sintonizar en la computadora, lo que establecería los umbrales para "fuera de rango" en el sensor lambda para que el CEL nunca se ilumine.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Me han dicho lo mismo otras personas. Gracias por la respuesta.
Herge1
Eso o modificar (flash) el software obd2 para ignorar el monitor de gato.
Moab
1
Creo que el término que eludió es un soporte de montaje 'no ensuciador', que es básicamente un separador que se enrosca entre el sensor de O2 secundario existente y el orificio del sensor de O2 secundario existente. Sirve para eliminar el sensor del flujo de aire de escape de modo que solo un poco de gas de escape llegue al sensor, haciéndole creer que el gato todavía está eliminando los gases necesarios.
MooseLucifer
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¿Es una buena idea?

Para abordar la pregunta literal en el título, no. El hecho de que uno pueda no significa que deba hacerlo.

  • No para el medio ambiente

    Los gatos están allí para eliminar la mayor parte de la maldad de CO y NOx que es el subproducto de la combustión interna. Si mal no recuerdo, estos químicos contribuyen a la lluvia ácida.

  • No para tu salud

    Existe una gran posibilidad de que los humos lleguen a la cabina del vehículo, especialmente si sus ventanas están bajadas y / o tiene una fuga de escape. Estos humos no solo huelen mal, sino que también pueden provocar dolores de cabeza.

Zaid
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"Existe una buena posibilidad de que los humos lleguen a la cabina del vehículo, especialmente si se disparan las juntas de los colectores de escape". ¿Por qué es esto posible solo porque quitas el gato?
Moab
@Moab No lo he experimentado yo mismo, pero he leído publicaciones en el foro de otras personas que se decantan y luego se quejan de un hedor insoportable en la cabina, incluso con las ventanas cerradas. Estoy de acuerdo con usted en que tal vez una junta defectuosa no sea la fuente correcta para tal fuga; Actualizaré mi respuesta para reflejarlo
Zaid
La mayoría de las publicaciones del foro deben tomarse con un grano de sal, a excepción de este sitio ... Lo he hecho en cientos de vehículos sin problemas. Fixin para hacerlo en mi 89 acuerdo ...
Moab
Simplemente no hay forma de que entren los humos sin que las ventanas se abran. El gato será reemplazado con soldadura en la tubería, por lo que la única salida será el tubo de escape. En cuanto al medio ambiente, sí, el gato elimina los gases que contribuyen a la lluvia ácida. Sin embargo, el combustible en mi área tiene impurezas que comúnmente causan mal funcionamiento de los convertidores catalíticos después de tan solo 30,000 km. Sería demasiado costoso reemplazarlo de manera tan regular.
Herge1
@Zaid También he leído mucho sobre el olor a escape 'podrido' después de la instalación de la tubería de prueba / resonador, aunque nunca lo he intentado yo mismo. Dicho esto, mi 3.5 v6 y su 5.0 v8 están en ligas muy diferentes que (entre sí) y el pequeño motor en un auto Suzuki kei. Corrí mi pequeño 1.5 Civic sin un gato durante años y (brapbrapbrap) no olía nada.
MooseLucifer
4

Las otras respuestas han abordado las preocupaciones ambientales y de salud, sin embargo, quiero agregar algunos puntos.

En primer lugar, si no se usa el combustible especificado, esto puede causar más problemas que un convertidor catalítico dañado. Debería abordar esto como un tema separado. La mayoría de los fabricantes especificarán un requisito mínimo y un estándar recomendado; no confunda los dos. Lea sobre los diferentes estándares de calificación aquí: Octane Rating wiki .

En segundo lugar, averigüe si sus estaciones de combustible usan clasificaciones RON, MON o AKI. Si no puede usar la especificación recomendada pero puede usar la especificación mínima, entonces no debería haber daño a su convertidor catalítico .

Esto supone que sus proveedores de combustible y estaciones de combustible cumplen con estos estándares. Sé que algunas partes del mundo no tienen una buena aplicación estándar y el combustible se puede mezclar con agua u otros contaminantes. Este es un tema aparte, así que actualice la pregunta si es necesario.

En tercer lugar, quitar el convertidor catalítico puede desencadenar un código de falla que iluminará la luz de verificación del motor (suponiendo que tenga uno). Puede evitar esto colocando un espaciador en el sensor lambda (O2) aguas abajo . De esta manera, tendrá una luz de verificación del motor que funciona normalmente si tiene alguna falla real.

Finalmente, dejaría el convertidor catalítico en su lugar hasta que esté seguro de que está dañado. Solo lo eliminaría si se obstruye / bloquea y causa problemas de rendimiento. En esa situación, reemplácelo con una caja de silenciador / resonador / silenciador de flujo libre. Si lo reemplaza con una tubería recta, puede hacer que el sonido del motor se vuelva indeseable. Asegúrese de que esto se haga correctamente con bridas y juntas adecuadas para evitar que se escape el escape.

DizzyFool
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+1 para abordar el problema subyacente del problema del combustible.
Jason C
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Retirar el convertidor catalítico ahorrará mucho más dinero que reemplazarlo y hará que su motor exhale mejor y dure más tiempo debido a que la eliminación de un dispositivo de sofocación "gato" solo sale de todos los que lo quité si el sensor de O2 aguas abajo está enchufado directamente en él, que hay formas de evitarlo. Si ese es el caso, entonces la primera opción es quitar el "gato", destrúyalo por completo, reinstalarlo y volver a enchufar el sensor. Opción dos: quitar el "gato" llenar ese espacio con el tubo de escape, perforar un agujero en la nueva tubería en la que el sensor de O2 se ajustará perfectamente y no debería haber luz del motor, siempre y cuando el sensor tenga un escape de gas caliente que fluya sobre él, no se activará un código de error en la computadora del automóvil. Si no hay sensor en el gato, simplemente córtalo y rellena el espacio. Eso' correrá mucho mejor, te lo diré. Lo hago a todos los autos que he tenido y que tendré.

TRIGGA
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El P0420 Check Engine Light se activa por una reducción en la eficiencia del convertidor catalítico. Kitty adiós significa que P0420 estará encendido constantemente, porque un gato que no está allí no es muy eficiente. El "gas caliente que fluye sobre él" no suprime la luz de verificación del motor. El secundario necesita ser más rico cuando el primario es magro y más delgado cuando el primario es rico, así como un cierto número de transiciones y tiempo de respuesta, para que el catalizador se considere suficiente "eficiencia".
SteveRacer
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Un convertidor catalítico no sirve si se recorren distancias cortas, como en mi ciudad. Cuando hace calor, limpia bien. Pueden ocurrir problemas con un convertidor catalítico cuando el gas de escape es rico en combustible debido a una inyección de combustible defectuosa, y / o los sensores están rotos, pueden derretirse y obstruir el sistema de escape.

Einar
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Bienvenido al sitio. No estoy seguro de cómo responde esto a la pregunta. ¿Quizás le gustaría agregar más detalles para que intente transmitir información sobre lo que ha pedido el OP?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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En lugares donde el smog no es un problema, el convertidor catalítico hace más daño que bien. Reduce la eficiencia del vehículo, forzando el consumo de más combustible del que de otro modo se quemaría. En este contexto, la respuesta es SÍ.

John Smith
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Este comentario es absoluto horsefeathers. ¿Tiene alguna cita o referencia para esta misiva? Un catalizador solo "consume" combustible que no se oxida en el motor. De hecho, una vigilancia cuidadosa de la relación de combustible de aire es un componente clave para hacer que los vehículos modernos sean tan eficientes como lo son. Investigue un poco antes de emitir una opinión como un hecho.
SteveRacer
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@SteveRacers ¿Quizás el punto sea que un gato aumenta la contrapresión?
No tengo idea de lo que estoy haciendo el
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@ IhavenoideawhatI'mdoing Eso no es lo que dice el comentario. Y la explicación de la "ciencia" es falsa pase lo que pase.
SteveRacer