Leí en alguna parte que necesitas introducir un nuevo convertidor catalítico. Con ese fin:
Este sitio web parece responder a todas las preguntas que ha formulado anteriormente.
http://www.easterncatalytic.com/education/tech-tips/proper-break-in-can-prevent-future-problems/
El sitio web discute los procedimientos adecuados para asegurarse de que el convertidor catalítico esté correctamente instalado.
Al final del artículo hay pasos para romper el convertidor catalítico.
También hay algunos otros enlaces a la izquierda del artículo que involucran convertidores catalíticos.
La información principal para el sitio web se presenta a continuación aquí. Doy todo el crédito al sitio web con su información a continuación y en su sitio web.
Un convertidor catalítico de reemplazo debe someterse a un procedimiento de "asentamiento" adecuado para garantizar que continuará funcionando de la manera en que se supone que debe hacerlo y entregará la confiabilidad de emisiones requerida y una larga vida útil. Si el convertidor no se calienta adecuadamente (roto), el sustrato en el interior podría verse afectado negativamente y eventualmente causar que el convertidor falle en el camino.
Se requiere un período de rodaje adecuado para una instalación correcta:
El problema generalmente ocurre cuando una tienda instala el convertidor e inmediatamente devuelve el vehículo al cliente sin calentar (allanar) al gato.
El cliente se aleja y conduce el automóvil por una larga distancia o deja el vehículo inactivo durante un período prolongado de tiempo. En estas condiciones, la estera, que está destinada a asegurar el sustrato, no se expandirá correctamente y no la mantendrá en su lugar.
La estera del convertidor está hecha de un mineral llamado vermiculita, que se mantiene unido por una estera de fibra y un aglutinante orgánico. Esta estera está envuelta alrededor del ladrillo cerámico del convertidor (Ver Figura 1).
La alfombrilla se instala en el convertidor en un estado no expandido (consulte la Figura 2). Durante el primer calentamiento, la estera de fibra y el aglutinante se queman y la estera se afloja antes de expandirse para llenar la cavidad del convertidor y mantener el ladrillo cerámico en su lugar (ver Figura 3). Si ese calentamiento no se realiza correctamente, el ladrillo puede soltarse y dañarse. Ese ruido que puede escuchar dentro del convertidor es un claro indicador de este problema.
Calienta a ese gato primero.
La mejor manera de evitar este problema de servicio y posibles problemas de garantía es incluir el período de calentamiento como parte clave de su procedimiento general de instalación del convertidor. Este ciclo de calentamiento permitirá una correcta expansión de la estera.
Estos son los pasos sugeridos para un robo o calentamiento adecuado:
Arranque el motor pero no toque el pedal del acelerador. Deje el motor en ralentí y permita que se caliente lentamente. Después de 5 minutos, aumente la velocidad del motor a 2500 RPM. Mantenga a 2500 RPM durante 2 minutos. Permita que el motor se enfríe. Vehículo de prueba en carretera para confirmar la instalación correcta.