Viejo Volvo GL 440 y esto está saliendo del tubo de escape. Sin ruido, todo funciona bien, pero esto es cosmético: ¿significa que los gases de escape ahora no están bien filtrados? ¿Significa esto que el catalizador necesita ser reemplazado o algo más?
Parece que la fibra de vidrio proviene del resonador
Parece que viene del silenciador
Respuestas:
A mí me parece parte del silenciador. Debe reemplazarlo, ya que podría obstruir el escape.
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Encontré un video bastante bueno sobre cómo cambiar el silenciador aquí . Como dijo Larry, no es el catalizador sino la parte anterior al catalizador. Parece algo que incluso un aficionado puede hacer. En Finlandia, el costo es de aproximadamente 60EUR para la parte, por lo que no es costosa.
( fuente de la imagen )
Terminología
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El conjunto del tubo de escape y el silenciador es lo que has imaginado. El tubo de escape y el silenciador se encuentran al final de su sistema de escape. Debido a su posición en el sistema, se calienta y hace más frío con mayor frecuencia, y se corroe más rápidamente que cualquier otra parte del escape. Los escapes tienden a oxidarse desde adentro hacia afuera primero. Esto es lo que ha sucedido, y ha liberado el material de absorción de sonido de fibra de vidrio desde el interior del ensamblaje.
Debe reemplazar el tubo de escape y el silenciador, etiquetados como resonador en su imagen. No cambiar el resonador permitirá que la fibra de vidrio se desplace y bloquee el escape. Un escape bloqueado evitará que el motor arranque si el bloqueo se vuelve lo suficientemente grande.
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