Empezaré con mis prejuicios personales desde el principio: siendo mecánico de diésel pesado por un tiempo e inclinado mecánicamente toda mi vida, uso Anti-Seize siempre que puedo. Si tiene roscas y no es parte de una masa rotacional como un eje de transmisión, embrague o cubo, lo uso. Me ha servido muy bien a lo largo de los años. Específicamente, generalmente me salteo el cobre y utilizo el antiadherente de níquel un poco más caro para evitar reacciones con ciertos metales y mayores límites de temperatura.
Recientemente, escuché una afirmación (hasta ahora no demostrada) de que Anti-Seize es un abrasivo debido al contenido de metal en estas bicicletas. Pregunta SEE y luego después de buscar aquí . Si esto tiene algún mérito, cambia mi comprensión de la sustancia de una manera fundamental.
Ahora hay una buena razón para pensarlo como un lubricante, comenzando con el título, ' Lubricante antiadherente ', uno de los ingredientes principales es la grasa y el grafito (el grafito es un lubricante sólido que se rompe fácilmente), la hoja de datos , que lo describe como tal. Advierte:
PRECAUCIÓN : El lubricante antiadherente de níquel LOCTITE no es un lubricante que transporta cargas a alta velocidad y no debe usarse en rodamientos de bolas o de rodillos, ni en piezas donde la lubricación es crítica.
Esto me dice que sí, es un lubricante, pero no para problemas específicos de lubricación. Lo único que puedo encontrar para corroborar la afirmación de abrasivo es esta hoja de datos en la sección Moly Plate , donde se indica esto:
No forma un abrasivo de carbono después de la exposición a altas temperaturas.
¿Podría ser el caso de que las personas que mencionan las cualidades abrasivas son las que han pasado la calificación de calor de su antiadherente? Esta es una posibilidad, ya que la mayoría de las personas usan el tipo de cobre que solo está clasificado para 550 ° F, donde yo uso constantemente el tipo de níquel clasificado para 2,400 ° F.
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Respuestas:
Esta es una suposición educada ...
En geología, la dureza de un mineral se mide de acuerdo a diferentes escalas. Una común es la escala de dureza de Mohs , que clasifica los minerales desde los más suaves (talco) hasta los más duros (diamantes). La única forma en que un mineral puede rayar al otro es que el valor de dureza de Mohs sea mayor. Ahora, según el enlace:
Suponiendo que los fabricantes de piezas sean conscientes de esto, el anti-incautación no debería tener un efecto adverso en equipos pesados, automóviles y similares. Esta suposición supone que las aleaciones utilizadas en todas estas partes son más duras que los metales utilizados en el antiadherente.
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Demasiados piensan demasiado en el problema en cuestión o tienen una tendencia perversa a desconfiar del "hombre", es decir, quien determina el paradigma actual. Por lo tanto, cualquier variedad de respuestas satisfactorias se cumple invariablemente con consejos alternativos / contrarios que anulan las mejores prácticas actuales. Los compuestos antiadherentes están diseñados para usarse entre las superficies de contacto durante el ensamblaje, para proporcionar lubricación deslizante para una torsión constante, para evitar irritaciones, corrosión, corrosión galvánica y permitir un desmontaje futuro más fácil incluso después de un calentamiento elevado. El lubricante es un proceso de una sola vez, no constante como en aceites y grasas. Puede secarse con el tiempo, pero deja las escamas que imparten una liberación deslizante similar al grafito entre las superficies apretadas. Estas partículas producen un lubricante mediocre más allá de la fase de apriete. Las grasas fabrican materiales antiadherentes de tamaño medio porque no forman una capa de liberación persistente, pueden secarse o lavarse. El uso incorrecto de cualquiera de los dos puede causar problemas, es decir, cualquiera de los dos se lubricará, por lo que el torque debe reducirse en aprox. 15% frente a especificaciones secas para evitar pernos de cizallamiento o accesorios de sobrepresión. Grasa o aceite en movimiento, rodamiento, cojinetes deslizantes y bujes; Antiseize (+ loctite opcional) para asegurar, fijar, apretar, fijar, unir piezas, pernos, etc.
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Según la hoja de datos del "Lubricante antiadherente de níquel Permatex®"
Una suposición educada aquí también:
Cuando se aplica grasa a un rodamiento, por ejemplo, en realidad está aplicando un portador que contiene aceite; A medida que el rodamiento gira, hay suficiente fricción para calentar el portador y liberar suficiente aceite para humedecer las partes móviles, lubricando así.
Si aplica un producto que está diseñado para comportarse de manera diferente, entonces las bolas / rodillos del rodamiento tienen que luchar para empujar la grasa. En el mismo token, un rodamiento sobreempacado con las cosas buenas también se comportará mal por las mismas razones.
Por lo tanto, para piezas de rotación lenta donde la humectación como se explicó anteriormente no sería posible, el grafito en el antiadherente realizaría la lubricación.
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