¿Cómo sé cuándo cambiar mi bujía?

Monto un scooter Piaggio con un motor de un solo cilindro.

Recientemente me descompuse y el motor no se reiniciaba. Resultó que la bujía estaba llena.

¿Cómo puedo asegurarme de que no vuelva a suceder?

Su manual del propietario debe decirle con qué frecuencia reemplazar las bujías, además de que inspeccionaría las bujías cada 5000 millas.

Condiciones de la bujía

1. La operación normal mostrará un color canela o gris claro. El espacio libre será leve con muy pocos depósitos en la punta del aislador.
2. Un enchufe que indica el reemplazo mostrará el electrodo y la tierra erosionados. Si esta condición es general en todos los enchufes del motor, verifique si hay válvulas atascadas, cables de encendido defectuosos, puntos de interrupción o una bobina o condensador débiles. Estas condiciones generalmente significan que se debe usar el siguiente enchufe más caliente.
3. Las incrustaciones de aceite se indican mediante un depósito aceitoso, negro y lodoso en el tapón. Se recomendaría un enchufe más caliente, pero no reemplazará una revisión necesaria.
4. Las incrustaciones salpicadas se aplican a los tapones que tienen depósitos con manchas en el aislante. Estos depósitos se han acumulado debido a fallas de funcionamiento o una operación ineficiente. Se recomendaría el reemplazo y la puesta a punto para un rendimiento adecuado.
5. El puente de núcleo o puente de separación es causado por materiales de combustión que se alojan entre el electrodo y el suelo, lo que hace que el enchufe se cortocircuite. Los depósitos excesivos son más comunes cuando el control del aceite es deficiente o cuando prevalece la operación de detención e inicio.
6. El sobrecalentamiento de un tapón se caracteriza por un esmalte blanco o amarillo, una nariz aislante quemada o ampollada y electrodos muy erosionados. Esto puede ser causado por un termostato defectuoso, la corrección de la sincronización del motor, el rango de calor del enchufe demasiado caliente o el carburador ajustado demasiado rico.

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