Estoy tratando de arreglar la palanca de cambios en mi bicicleta de tierra.
He localizado el problema, que es un alfiler que se soltó. El tipo de palanca de cambios funciona, pero de vez en cuando se atasca porque este pasador suelto no restringe correctamente el movimiento de la pieza y debe forzarlo a su lugar
Se supone que debe girarse con un zócalo o una llave de 14 mm, y puedo alcanzarlo, pero no puedo girarlo más de 1/8 de vuelta porque la carcasa del embrague está en el camino. Realmente prefiero no tener que desmontar toda la bicicleta solo para apretar este tornillo ...
Se parece a esto:
Larga historia corta: ¿Alguien sabe de algo que pueda usar para agarrar el extremo liso del pasador lo suficientemente fuerte como para apretarlo, o cualquier otra cosa que pueda intentar?
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Respuestas:
¿Alguna vez te preguntaste por qué una llave de boca abierta tiene un ángulo de exactamente 15 °? Eso es para que puedas girar un poco la tuerca, voltear la llave, girarla un poco más y ¡hacer el trabajo! Usted mencionó que puede girar la llave 1/8 de vuelta. Eso es suficiente! De hecho, no me sorprendería si el soporte fue diseñado para acomodar el proceso de volteo de la llave de 15 °. Ese criterio ha existido probablemente durante un siglo (¡100 años!)
Pruébalo y cuéntanos cómo funciona. Coloque la llave abierta en la base, gírela lo más que pueda, retire la llave, gírela e intente nuevamente. (Y si ya lo ha intentado, esta disculpa ... Información ofrecida aquí para cualquier otra persona que nunca haya oído hablar de esta técnica).
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Si tiene suficiente espacio para que pueda colocar una llave de trinquete sobre él, puede ser una solución:
De esa manera, puede girarlo poco a poco. De lo contrario, si REALMENTE desea intentar agarrar el pin, intente algunos agarres de vicio. Apriételos al ancho apropiado, apriételos e intente girar. Probablemente dañará el pasador con las empuñaduras.
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Use una llave de largo alcance. Algo como esto
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Si solo desea que el perno pase con el dedo apretado, puede enrollar un trozo de goma alrededor del pasador, luego tirar del extremo del caucho desde el lado derecho, algo así como funciona el equipo de jardín de arranque por arrastre.
Probablemente tenga que empujar contra el pasador con una llave abierta al mismo tiempo, así que equilibre la carga lateral que está aplicando, pero puede proporcionar suficiente torque para apretar el tornillo o en una posición donde otro 1/8 de vuelta de la llave lo sostendrá.
Para la goma, creo que usar una banda de goma gruesa funcionaría mejor.
Esto probablemente solo proporcionará una solución a corto plazo para pasar el fin de semana festivo (¡EE. UU.! ¡EE. UU.!), O tal vez el final de esta temporada. Para evitar dañar potencialmente parte de la bicicleta y / o usted mismo. Probablemente debería simplemente morder la bala y desmontar el conjunto, colocar un bloqueador de hilo y apretar el perno correctamente en su lugar.
¡Buena suerte!
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Puede obtener llaves anguladas, con cabezas que se giran en un ángulo diferente a una llave estándar. Puede obtener llaves que tengan ejes curvos. Una llave inglesa podría ser una posibilidad. Si tiene acceso a una antorcha de acetileno, puede calentar y doblar una llave estándar para que elimine la obstrucción. Es posible que pueda rectificar parte del borde del eje de una llave inglesa donde toca la carcasa del embrague para poder girarla un poco más.
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