En pocas palabras, mi rueda delantera recibió un golpe y el borde ahora está ligeramente doblado. Ahora, dado que esta es una rueda de aluminio forjado, reemplazarla cuesta la mejor parte de 1500EUR. Al estar dentro de un presupuesto, pensé en arreglarlo, doblándolo de nuevo en forma. Hay personas que hacen este tipo de trabajos regularmente.
Cuando pregunté, recibí respuestas controvertidas. Algunos dicen que debería estar bien doblarlo hacia atrás. Otros dicen que el material ahora está comprimido y que al doblarlo de nuevo en forma dejará espacios microscópicos de aire entre las moléculas de aluminio, es decir, microfisuras, haciendo que el borde se doble, agriete, rompa o explote si está estresado.
¿Es seguro arreglar una rueda de moto doblada?
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Respuestas:
La fijación de una rueda de motocicleta doblada es situacional.
Si está en una motocicleta de 125 a 200 cc usándola para desplazamientos y va a conducir por debajo del límite de velocidad, no estaría preocupado y está absolutamente bien reutilizar una rueda doblada. siempre que la curva fuera mínima, si su extenso cambio sería una opción más sabia.
Si estás en un súper deportivo de 600 a 1000cc (cualquier cosa capaz de alcanzar más de 100 mph), no recomendaría que lo arregles y será más seguro reemplazarlo, ya que no sabes lo que puede suceder a altas velocidades. Puede golpear otro pozo en el mismo lugar, puede ser extremadamente peligroso.
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OMI, no es
Estoy considerando 3 tipos de llanta.
Fibra de carbon
Aleación de aluminio forjado con palanquilla
Aleación de aluminio fundido
Los tres tipos de materiales no se prestan a la flexibilidad. La naturaleza frágil del material se agrietaría, tal vez ni siquiera visiblemente.
Pero, tengo que ser honesto aquí
He enderezado las ruedas de la motocicleta usando un gato pequeño y una antorcha de propano para calentarlo. También tuve un puesto de trabajo.
El procedimiento se ve así y eso es lo mal que estaba mi borde cuando hice esto. Agregaré, yo era MUY joven y estaba muy arruinado y no consideré las consecuencias de las acciones. Habiendo dicho eso. La rueda duró otros dos años, cuando vendí la bicicleta le dije al nuevo propietario: "compre una llanta nueva porque esto es lo que hice".
Ese borde estaba sin pintar y lo inspeccioné con un bucle de joyeros para buscar grietas, no encontré ninguno antes o después, pero siempre he creído que había fisuras microscópicas en el borde. No tengo pruebas de si esa creencia es realmente un hecho.
Procedimiento
Simplemente calenté el área alrededor de la curva con la antorcha de propano asegurándome de no demorarme demasiado en ninguna área. No estaba tratando de derretir nada o agrupar ninguno de los bordes, en mi caso, fundidos. Simplemente lo hacía más flexible.
El borde puede absorber mucho calor y distribuirlo rápidamente alrededor del borde, ya que es de aluminio, por lo que lo puse al sol un poco para alcanzar alrededor de 130 grados F primero.
Utilicé el gato para empujar lentamente la curva y luego lo puse en mi soporte para verificar si hay fallas. Me lavé, enjuagué y repetí varias veces antes de hacerlo bien. Usé bloques de madera para evitar cicatrices en el borde.
Esto es lo que parecía. No recomiendo esto Nunca me sentí bien por eso. He tenido compañeros que validan la solución, pero al final del día, ninguno de nosotros somos metalúrgicos.
Aquí estaba mi lista de herramientas
Gato de coche telescópico portátil
Antorcha de propano
Soporte de rueda de motocicleta
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Esto probablemente depende del tipo de rueda que tenga y de lo mal que esté doblada.
En las ruedas de bicicleta que usan radios, es posible reparar llantas dobladas, incluso si la llanta está hecha de aluminio. Esto supone que el daño no fue demasiado grave. Una solución puede requerir el reemplazo de radios dañados.
Sin embargo, sería muy cauteloso en su caso por dos razones:
Sin embargo, si intenta una solución, verifique que la rueda no tenga grietas con una luz brillante. ¡Muy a menudo! Las partes metálicas como esta no fallan repentinamente, fallan al desarrollar grietas que se extienden lentamente. Por lo tanto, primero realice viajes cortos y una vez que tenga la seguridad de que los viajes cortos no causan grietas, puede realizar viajes más largos y luego inspeccionar nuevamente para ver si hay grietas.
Incluso una sola grieta, por pequeña que sea, significa que la rueda debe desecharse de inmediato.
Ahora, si la rueda estuviera hecha de fibra de carbono, esta sería una historia completamente diferente. Nunca intentaría reparar una rueda de fibra de carbono. De hecho, la fibra de carbono puede dañarse de manera invisible, de modo que el daño (que no se puede ver) hace que todo el componente se rompa.
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