¿Cómo se conectan las líneas de freno a sus respectivos accesorios?

Estoy planeando reemplazar una sección con fugas de la línea de freno de la rueda trasera del lado del conductor en mi Hyundai Getz 1.3 Gsi 2004. La sección de la manguera de freno es relativamente corta, con un extremo conectado a la rueda y el otro conectado a un accesorio que luego se conecta a una manguera flexible.

Estoy planeando reemplazar la línea con la tubería de cobre de tamaño equivalente. Sin embargo, no estoy seguro de cómo se conecta la línea de freno a los accesorios en cada extremo. ¿Qué tipo de ajuste es este? ¿Se puede reutilizar? ¿Qué herramientas / piezas de repuesto se necesitan para hacer las conexiones?

Aquí hay un par de fotos

Lograr que se liberen es el mayor desafío.

Utilizo una buena penetración, los remojo varias veces durante 3-4 días, utilizo llaves de línea de freno de alta calidad para girar las tuercas para evitar que se redondeen las tuercas de la línea de freno, ya que son de acero blando. Las llaves de línea de freno baratas redondearán las tuercas, comprar llaves de buena calidad del tamaño adecuado, métricas o americanas.

Use una llave inglesa en el otro lado para ayudar a evitar que la línea se tuerza cuando use la llave de la línea de freno en el lado de la tuerca.

Si la tuerca no gira antes de que se redondee, tendrá que usar una antorcha de propano u oxiaceteleno para calentar la tuerca muy caliente, dejar que se enfríe y calentarla nuevamente, haga esto varias veces para calentar el ciclo de la tuerca y luego remoje con penetre entre los cylces, luego debe girar sin redondear la tuerca. El calor puede dañar la línea flexible, pero puede ser la única forma de soltar la tuerca, en este caso reemplazar la línea flexible, una víctima de la guerra. Una vez que la línea anterior esté apagada, determine qué tipo de abocinamiento tiene, tipo de tuerca y diámetro de línea.

Una vez que lo retire, tendrá que comprar una línea de freno de acero (no de cobre) del diámetro adecuado y cortar a la longitud con un cortador de tubos de acero, luego deslice las tuercas nuevas primero, luego haga un abocinado adecuado en ambos extremos de la línea, necesitará comprar una herramienta de quema de línea de freno, siga cuidadosamente las instrucciones que vienen con la herramienta . La línea de freno de acero es bastante flexible, pero se doblará si no tiene cuidado al doblar,

Las tiendas de piezas aquí en los EE. UU. Venden tramos de frenos de diferentes diámetros de diferentes diámetros que están pre-quemados con tuercas incluidas, solo corta el largo que necesites y reutiliza las tuercas y vuelve a abocinarlas según sea necesario. Debe determinar el diámetro de la línea anterior y el tipo de tuerca abocinada necesaria. A veces, las longitudes previamente ensanchadas tienen las tuercas correctas, a veces no, las tuercas pueden tener diferentes diámetros de paso de hilo para el mismo tamaño de línea, si no daña las tuercas viejas, pueden reutilizarse.

Hay dos tipos de antorchas de freno, doble antorcha invertida (la más común) y antorcha de burbujas. Para hacer un destello de burbuja, usa la herramienta de doble destello, pero omite el último procedimiento que invierte el destello.

Kit de herramientas de quema de línea de freno:

Destello de burbuja, que se puede hacer durante el segundo paso de doble falring

Estos son los tres pasos de la bengala doble: para hacer una bengala, omita el paso tres, se necesita práctica para hacer una bengala correctamente, compre una línea adicional para practicar hasta que esté seguro de tener una buena calidad de bengala.

Llaves de línea de freno de alta calidad para mejores resultados.

.

Es justo como dijo @Ben ... tendrá una bengala doble invertida con hilos métricos. Búscalo en línea y encuentra la parte exacta (línea de freno) que coincida. Le ahorrará mucho tiempo y mucha agonía. Lo buscaría por usted, pero el Getz no se comercializó en los EE. UU. Como ningún modelo. La mayoría de los fabricantes venden las líneas de freno pre-dobladas individuales. Probablemente pueda encontrar uno en su concesionario Hyundai con bastante facilidad. Si no tiene experiencia en doblar tubos, le recomiendo que haga esto.

Sin embargo, lo primero que tendrá que hacer es limpiar toda la capa inferior que se encuentra en las conexiones antes de intentar desconectar cualquier cosa. Se debe venir con un cepillo de alambre rígido. Parece que fue arrojado allí en ambos extremos de la línea.

Al separar las líneas, use siempre dos llaves o nunca lo separará. Es posible que necesite una llave de línea en ambos lados, ya que generalmente un extremo abierto normal de una llave combinada (llave inglesa) tiene demasiado espacio y despojará los puntos del conector. Use las mismas dos llaves para volver a armarlo. Si no usa dos llaves, terminará torciendo el tubo en lugar de liberarlo. En el otro extremo donde ingresa al cilindro de la rueda, solo necesitará una llave, pero probablemente aún necesitará una llave de línea para sacarla.

Al volver a armarlo, asegúrese de que las líneas estén cuadradas (o alineadas) entre sí, o corre el riesgo de enhebrar la conexión, entonces nunca se sellará. Si no se combina fácilmente, debe retroceder e intentar nuevamente.