¿Qué partes eléctricas en las motocicletas son obligatorias para la capacidad de conducción básica?

Según esta encuesta , las piezas eléctricas en motocicletas son las más propensas a fallar. ¿Cuáles de las partes eléctricas de las motocicletas modernas son necesarias para mantener la capacidad de conducción básica? Para que la pregunta sea más clara, me gustaría hacer una analogía de una motocicleta a un programa de computadora (ya que esta es mi área de especialización).

Supongamos que estamos tratando con un programa que se puede operar a través de una interfaz gráfica de usuario (GUI), así como una interfaz de línea de comandos (CLI) basada en texto. En la ingeniería de software moderna, los programas tienden a estar muy modularizados y los módulos separados son idealmente lo más independientes posible entre sí. En el caso de este ejemplo, esto significaría que la GUI y la CLI son módulos separados que no dependen el uno del otro (es decir, si uno falla, el otro seguirá funcionando).

Ahora considere que para operar el programa normalmente usamos la GUI, pero un día la GUI deja de funcionar. Dado que el error no se puede solucionar fácilmente, recurrimos a la CLI por ahora. Es posible que la CLI no sea tan cómoda de operar, pero aún se puede acceder a la funcionalidad básica del programa.

Volviendo a mi pregunta: qué partes eléctricas en las motocicletas modernas son obligatorias para mantener la funcionalidad básica de la motocicleta (que es la capacidad de conducir con un grado razonable de seguridad) y qué partes se parecen más a la GUI en el ejemplo anterior, es decir, puede hacer que la experiencia de conducción sea más cómoda y (al menos un poco) más segura, pero son opcionales en términos de capacidad de conducción básica.

En general, los fabricantes no van a malgastar dinero en componentes innecesarios.

Tienes componentes eléctricos para:

• proporcionar chispa al motor.
• un interruptor de encendido / apagado / apagado para controlar el motor encendido o apagado.
• alimente la bomba de combustible (en una bicicleta moderna con inyección de combustible).
• alimentación a la computadora de control del motor y sus sensores y, posteriormente, los inyectores de combustible (en una bicicleta moderna con inyección de combustible).
• faro delantero eléctrico para conducir de noche. (para que puedas ver el camino)
• luz trasera eléctrica para iluminación nocturna (requisito legal)
• intermitentes de potencia, delanteros y traseros (requisito legal para el fabricante)
• luz de freno trasero eléctrico (requisito legal)
• bocina de poder (requisito legal)
• medidores de potencia según corresponda (velocidad, luces de advertencia, odómetro, etc.)
• potencia para el motor de arranque. (¿Alguna vez has intentado patear arrancar un motor grande? Es un trabajo duro).
• alimentación para iluminación de matrícula (requisito legal)
• Alternador / regulador / batería (proporcionar electricidad y almacenamiento de la misma)

Si vas al apocalipsis de Walking Dead, todo lo que realmente necesitas es lo que proporciona chispa al motor y energía para la bomba de combustible y la computadora de control del motor. Necesitará un interruptor de apagado, alternador, batería. Si desea conducir de noche, agregue el faro delantero. El arranque eléctrico es opcional, pero muy recomendable.

Si pudieras usar skool viejo (bicicletas construidas antes de 2003 más o menos ...) podrías usar bicicletas con carburador (en lugar de inyección de combustible) y arrancar. Eso ahorraría en electrones. Si hiciste skool viejo durante el día caminando solo muerto, solo necesitas bobina de encendido y cableado de chispa ... cosas que generan chispa. Agregue un interruptor de apagado, alternador, batería pequeña y eso es mínimo.

Si desea una bicicleta moderna con inyección de combustible que sea segura y legal, entonces eso es exactamente lo que el fabricante proporciona actualmente (menos un interruptor de apagado adicional más o menos).